新華社北京７月２日電（記者王玉山、田兆運）天地往返、出艙活動、交會對接……從２０年前起步的中國載人航天，在２０１２年盛夏，闊步邁向空間站時代。
神舟飛天，筑夢太空。
如同每一次壯美的飛行永遠要依靠堅實的大地，２０載中國載人航天，正是以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現(xiàn)。
愛國，是一代代中國航天人堅定執(zhí)著的信念
為了祖國的航天事業(yè)，上世紀５０年代，大批科學家隱姓埋名，“消失”在西北茫茫戈壁。一對夫妻接到命令后互相隱瞞著出發(fā)，來到通往羅布泊途中的一棵樹下等車時，才發(fā)現(xiàn)兩人都是為同一個任務而來。
沒有人知道他們的姓名，那棵樹卻留下一個甜蜜而心酸的名字——夫妻樹。
２００３年，神舟五號發(fā)射前幾個月，美國載有７名宇航員的“哥倫比亞”號航天飛機在著陸前突然爆炸解體。
那一天，正是中國的大年初一。第二天，航天員中心召開座談會，想聽聽大家的看法。
座談會成為請戰(zhàn)會。“從我志愿成為航天員的那一天起，‘祖國的利益高于一切’就成為我此生不變的誓言！”航天員們紛紛表態(tài)，積極要求參加神舟五號飛行。
無論是老一輩科學家自愿放棄國外優(yōu)厚的待遇、義無反顧回到祖國，還是中生代在“造導彈的不如賣茶葉蛋”的市場經(jīng)濟沖擊下堅守清貧，以及新生代甘愿在艱苦的條件下投身中國航天事業(yè)，都印證了中國航天人一個共同的選擇：一切為了祖國！
從神舟一號到神舟九號，代表中華民族叩訪“天宮”的，不過８位航天員。１４年前選出的首批１４名航天員，至今也只有７人飛天，而為這些飛天英雄搭建“天梯”的人，又何止萬千！
作為一項規(guī)模宏大、高度集成的系統(tǒng)工程，由８大系統(tǒng)組成的中國載人航天，直接參與的研究所、基地、研究院一級的單位就有１１０多個，配合參與單位３０００多個。
匯聚在“愛國”的旗幟下，眾志成城的中國航天人，如捆綁式火箭，匯成托舉神舟飛天的強大力量。
創(chuàng)新，是一代代中國航天人自覺不懈的追求
天宮一號發(fā)射前，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心主任崔吉俊在接受記者采訪時動情地說：“我們非常希望和國外發(fā)射場進行交流和合作，但難度很大。外國代表團每次來參觀，我們總是大度地敞開胸懷，毫無保留。但是我們想看他們的發(fā)射場，他們卻不讓去?！?/p>
科學無國界，技術(shù)有專利。１９９２年，當中國啟動載人航天工程時，世界航天大國在載人航天領(lǐng)域已經(jīng)行進了３０年。
時間與技術(shù)上的鴻溝，如何彌補？
“航天領(lǐng)域的高新技術(shù)誰也不會賣給你，是花多少錢也買不來的。科技實力是一個國家綜合實力的重要組成部分，而尖端科技的取得，只有依靠自身的力量獲得。”“我們唯有努力推動自主創(chuàng)新，才能實現(xiàn)跨越與追趕?！敝袊d人航天兩任總設計師王永志和周建平的話，道出了一個樸素的道理：創(chuàng)新，只有自主創(chuàng)新，才是中國載人航天未來的路。
就像神舟九號女航天員劉洋帶上太空的那首歌曲《追夢人》一樣，在改革開放的東風吹拂下，中國航天人在載人航天工程實踐中，從方案設計、系統(tǒng)優(yōu)化、關(guān)鍵技術(shù)研究一直到載人飛行的全過程，踏上了一條改革創(chuàng)新的“夢幻之旅”。
在工程立項論證時，專家們大膽提出了技術(shù)大跨越的思路，跨過美俄從單艙到多艙的４０年歷程，直接研制第三代飛船。神舟飛船采用由軌道艙、返回艙和推進艙組成的三艙、兩對太陽電池帆板構(gòu)型和升力控制返回、圓頂環(huán)帆降落傘回收方案，具備鮮明的中國特色和高度的創(chuàng)新性。
從垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運和遠距離測試發(fā)射的“三垂一遠”發(fā)射模式，到國際先進的、基于ＩＰ技術(shù)的“永遠在線的航天測控網(wǎng)”；從火箭控制系統(tǒng)采用更加精準的迭代制導手段，到具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的空間交會對接機構(gòu)……
即便是我們早已見慣不怪的火箭發(fā)射，每一次都有創(chuàng)新之處。
“每次發(fā)射，看似一樣，實際上絕非簡單重復?！贝藜≌f，“通過流程再造和信息化改造，可以大大提升發(fā)射場的發(fā)射能力。以前發(fā)射長征二號Ｆ要準備６０天，現(xiàn)在比以前縮短了２０多天。”
前進不已，創(chuàng)新不止。在中國載人航天前進的道路上，創(chuàng)新，已成為所有中國航天人自覺而不懈的追求。
精神，是一代代中國航天人無怨無悔的堅守
近些年，每次神舟飛船發(fā)射，人們常常會注意到北京飛控中心指揮大廳里那一張張青春的面孔——在已往的記憶里，人們很容易把飛天和白發(fā)蒼蒼的老科學家的形象畫上等號。
“國外航天團體來跟我們進行技術(shù)交流的時候，最羨慕中國航天有一支年輕的設計師隊伍，這是走過２０年的中國航天的希望之所在?！敝袊教炜萍技瘓F空間技術(shù)研究院載人航天總體部科技委委員楊宏說。
青絲、白發(fā)，往昔、希望。２０年光影散落，歲月可以在悄然間轉(zhuǎn)換容顏，但中國航天人心中那一脈相承的精神堅持卻不曾改變。
在北京航天城，“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻”這２０個大字始終懸掛在座座大樓里，激勵著每一個從它面前走過的航天人。兩年前，女航天員劉洋來到航天城，自此，這個性格開朗的姑娘再沒有看過一場電影、沒有出過一次航天城大門、沒有逛過一次街、也沒有睡過一次懶覺……
地處巴丹吉林沙漠邊緣的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，人煙稀少，干燥少雨，自然環(huán)境十分艱苦。２０年來，一批又一批年輕人，在老一輩航天人“獻青春、獻終身、獻子孫”精神的感召下，義無反顧地投入到中國載人航天事業(yè)。
２００８年秋，博士畢業(yè)的賈立德頂著大漠朔風來到這里，半年后把妻子也“拽”了過來。兩口子從來沒有后悔過當初的選擇，反而說很慶幸，因為“這里是最大、最美的舞臺”。
在常年征戰(zhàn)三大洋的遠望號測量船，科技人員們常常一出海就是３個月以上，浩瀚的大洋上，測量船如一葉扁舟，拋開暈船、枯燥等個人生理上遇到的困難不言，幾乎每次任務中，都有親屬或病或故、或新婚未來得及休婚假……這次神舟九號任務，遠望六號測量船出發(fā)前一天，船員陶正齊的妻子正好分娩，盡管有萬般的不舍，他還是含著淚水吻別妻兒，隨測量船赴太平洋之行測控任務。
這一走，就是１００多天才能回來。
“老一輩航天人形成的載人航天精神，在這些年輕人身上得到了傳承?！北本╋w控中心黨委書記劉清華說，“中國載人航天正是有這樣一支甘于寂寞、樂于奉獻的年輕隊伍，才會取得今天的成就和輝煌?！?/p>
２０載歲月飛逝，作為以愛國主義為核心的民族精神和以改革創(chuàng)新為核心的時代精神的生動體現(xiàn)，中國載人航天精神已深深融入一代又一代航天人的血脈。
