新華社宜昌6月18日電(記者 劉紫凌、馮國棟)截至今年6月18日,三峽船閘已平穩(wěn)運(yùn)行9年。據(jù)三峽通航部門統(tǒng)計(jì),9年間,三峽船閘輸送貨物5億噸,三峽工程航運(yùn)效益得到發(fā)揮,長江航運(yùn)迎來黃金發(fā)展時(shí)期。
三峽雙線五級船閘自2003年6月18日起正式投入運(yùn)行。統(tǒng)計(jì)顯示,船閘運(yùn)行9年來,累計(jì)安全運(yùn)行7.8萬閘次,通過船舶52.4萬艘次,通過旅客972.4萬人次,過閘貨物達(dá)到5億噸。
業(yè)內(nèi)人士分析,隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快,中西部地區(qū)對建設(shè)物資及能源需求量持續(xù)上升,長江航運(yùn)迎來了加快發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。三峽工程蓄水后,庫區(qū)航道和港口條件進(jìn)一步改善,水運(yùn)成本低、運(yùn)量大的比較優(yōu)勢得以體現(xiàn)。
針對旺盛的過壩運(yùn)輸需求,長江三峽通航管理局依托高科技手段,加強(qiáng)水域監(jiān)管,采取多種措施,優(yōu)化船閘運(yùn)行程序,保障船舶安全快捷通過。三峽船閘通過的貨物運(yùn)量由2004年的3400多萬噸,攀升到2011年的1億噸,平均每年增長約940多萬噸,年均增速達(dá)16.6%。
如今,受長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化政策的積極影響,過閘船舶呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化和大型化趨勢。過閘貨船平均噸位由三峽船閘通航初期的每艘1040噸,提高到2011年的每艘2844噸。2009年至2011年,5000噸級以上過閘船舶艘次分別為1317艘次、3730艘次和9144艘次,連年實(shí)現(xiàn)成倍增長。