雅西高速瀑布溝庫(kù)區(qū)路段3座跨大渡河特大橋，其中青杠嘴特大橋（上圖）全長(zhǎng)1487米，主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)，大橋兩側(cè)還增設(shè)有人行道，方便兩岸群眾跨越大渡河；觀音巖特大橋（中圖）全長(zhǎng)2763米，主橋預(yù)應(yīng)力混凝土雙排單索面部分斜拉橋；蘇村壩特大橋（下圖）全長(zhǎng)570米，主橋?yàn)楦叩汀癆”型塔雙索面混凝土斜拉橋（4月12日攝）。4月28日，四川雅安至西昌高速公路通車(chē)儀式在雅西高速干海子特大橋附近舉行，這標(biāo)志著京昆高速公路建設(shè)最艱難、最壯觀的四川段全線貫通。雅西高速公路是北京至昆明高速公路（Ｇ5）和西部大通道之一——甘肅蘭州至云南磨憨公路在四川境內(nèi)的重要組成部分，是川人盼望多年的川西南大通道。項(xiàng)目于2007年開(kāi)工建設(shè)，全長(zhǎng)240公里，總投資約206億元。據(jù)四川省交通廳介紹，雅西高速公路由四川盆地邊緣向橫斷山區(qū)高地爬升，沿南絲綢之路穿越我國(guó)大西南地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的深山峽谷地區(qū)，是國(guó)內(nèi)乃至全世界自然環(huán)境最?lèi)毫?、工程難度最大、科技含量最高的山區(qū)高速公路之一。在雅西高速公路工程中，臘八斤特大橋是目前世界同類(lèi)型最高橋墩；干海子和鐵寨子雙螺旋隧道為國(guó)際首創(chuàng)的雙螺旋小半徑曲線型隧道；干海子特大橋在國(guó)內(nèi)公路建設(shè)史上首創(chuàng)鋼管桁架連續(xù)梁輕型橋梁結(jié)構(gòu)。新華社記者 江宏景 攝
雅西高速漢源縣九襄鎮(zhèn)段（3月23日攝）。新華社記者 江宏景 攝
雅西高速干海子特大橋一角（4月12日攝）。新華社記者 江宏景 攝
雅西高速南瓜橋（攝于4月12日）。新華社記者 江宏景 攝
