新華社北京４月２２日電（記者林紅梅）交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)救助機(jī)長(zhǎng)潘偉自投入海上人命救助事業(yè)以來，已救助４２２人死里逃生，創(chuàng)造了我國救人脫險(xiǎn)的最高紀(jì)錄，被稱為“中國救人第一人”。
渤海灣每天有上萬條船舶從事海上交通運(yùn)輸和作業(yè)生產(chǎn)。交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)作為國家海上專業(yè)救助力量，擔(dān)負(fù)著海上緊急情況下遇險(xiǎn)群眾的人命救助任務(wù)。據(jù)交通運(yùn)輸部救撈局黨委副書記余士成介紹，飛行救助機(jī)長(zhǎng)潘偉自２００５年起，在極端惡劣的氣象條件下，先后駕機(jī)３８０多架次，成功救助起遇險(xiǎn)群眾４２２人。
潘偉１９６１年出生，遼寧沈陽人，曾在空軍服役，先后擔(dān)任飛行員、機(jī)長(zhǎng)、運(yùn)輸團(tuán)大隊(duì)長(zhǎng)。２００３年轉(zhuǎn)業(yè)到交通運(yùn)輸部救助打撈局后，調(diào)至交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)，任救助機(jī)長(zhǎng)。
作為一名飛行救助機(jī)長(zhǎng)，當(dāng)天氣突變，其他飛機(jī)已經(jīng)停航時(shí)，潘偉機(jī)組卻在這個(gè)時(shí)候起飛；當(dāng)海上波濤洶涌，船只紛紛返港避風(fēng)時(shí)，潘偉卻率領(lǐng)隊(duì)伍在海上與風(fēng)浪搏斗。交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)宋家慧認(rèn)為，在潘偉身上，充分體現(xiàn)了“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己”的救撈精神，體現(xiàn)了“在關(guān)鍵時(shí)候發(fā)揮關(guān)鍵作用”的國家海上專業(yè)應(yīng)急救撈隊(duì)伍的使命與責(zé)任。
潘偉先后獲得了國際海事組織授予的“海上特別勇敢獎(jiǎng)”、中華全國總工會(huì)授予的“全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、人力資源社會(huì)保障部和交通運(yùn)輸部授予的“交通運(yùn)輸系統(tǒng)先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱號(hào)，２００９年入選國家海洋局“新中國成立６０年十大海洋人物”。國慶六十周年閱兵大典上，他作為交通運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)秀代表之一乘“交通成就”彩車接受了檢閱。
和平年代的“英雄人生”
——記交通運(yùn)輸部北海救助飛行隊(duì)救助機(jī)長(zhǎng)潘偉
新華社北京４月２２日電(記者林紅梅)４月的一個(gè)上午，山東蓬萊市交通運(yùn)輸部北海第一救助飛行隊(duì)的大院里，一個(gè)２歲多的小女孩歡快地跑著笑著，大大的眼睛，紅撲撲的臉蛋。這個(gè)女孩的名字叫張知恩。出生時(shí)，臍帶繞頸，母親難產(chǎn)，命懸一線。飛行隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)潘偉駕駛救助飛機(jī)，將產(chǎn)婦從小島上送到大醫(yī)院，母女撿回了命，父母為她取名“知恩”。
類似這樣的緊急情況，潘偉已救了４２２人。在驚濤駭浪上翱翔，在滾滾濃云中穿越，只為了一個(gè)目標(biāo)：救人一命！他在和平年代演繹出精彩的“英雄人生”。
決不認(rèn)輸
中等個(gè)子，面孔白凈，輕言細(xì)語，潘偉像個(gè)儒雅的白面書生。１９７９年，他由高中被選進(jìn)空軍飛行學(xué)校，一路走上部隊(duì)直升機(jī)隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)的崗位。２００３年，中國啟動(dòng)發(fā)展海上人命救助事業(yè)，時(shí)任交通部救撈局局長(zhǎng)的宋家慧將潘偉從部隊(duì)挖了過來。２００４年８月，潘偉來到東海救助飛行隊(duì)，跟著香港政府飛行隊(duì)的機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)救助飛行，４２歲時(shí)，由軍官變身學(xué)生。
３個(gè)多月過去了，老師找他談話：“你不適合飛行，改行吧！”如同一記悶棍打在潘偉頭上，他腦子一片空白，本能地反問：“為什么？”“你能力不行！”老師嚴(yán)肅地說。潘偉血涌上頭，渾身顫抖，跑回宿舍，覺得沒臉見人。悶在屋里３０天，他找到了教官認(rèn)為他“能力不行”的癥結(jié)。和救助飛行有關(guān)的資料全是英文的，他卻一個(gè)字都看不懂。他決定從“直升機(jī)”這個(gè)英文單詞學(xué)起，用數(shù)碼相機(jī)把不認(rèn)識(shí)的英語拍回來后再翻譯，終于把上千頁的英文資料，全部翻譯成了中文。在多次向教官懇求后，教官終于重新收他為學(xué)員。２００５年５月，潘偉獲得了救助飛行副駕駛員的證書。２００７年下半年，終于拿到救助機(jī)長(zhǎng)的證書。
潘偉取得副駕駛證書后，來到了北海救助飛行隊(duì)。２００５年１０月２１日，渤海灣刮起１０級(jí)狂風(fēng)。一艘漁船在浪尖顛簸，后甲板已被打碎。救生員孔偉抓住救生鋼索，下落到漁船上。突然，絞車手沖著潘偉大叫起來：“鋼索纏在漁船桅桿上了！快切斷！漁船拽著飛機(jī)在下墜！”
機(jī)長(zhǎng)是一架救助飛機(jī)的總負(fù)責(zé)人和決策者。切斷鋼索，飛機(jī)安全，但孔偉將在鋼索被切斷的剎那，被甩進(jìn)大海中，必死無疑！“不能切！”潘偉沖絞車手大喊道：“聽我的指令！放鋼索！”潘偉鎮(zhèn)靜地對(duì)絞車手下達(dá)命令：“你指揮我，讓我駕駛飛機(jī)沿著漁船逆時(shí)針飛，一邊飛，你一邊收鋼索。鋼索從桅桿上解開的瞬間，收起鋼索，把人吊上來！”當(dāng)孔偉被拉進(jìn)機(jī)艙時(shí)，潘偉眼圈紅了。
飛行隊(duì)里，潘偉、譚俊、王軍、王浩等所有團(tuán)隊(duì)成員情同手足，形成一種堅(jiān)定的默契和紀(jì)律：“每次救助，必須一個(gè)都不能少地返回！”
２００７年１１月１３日，潘偉被任命為北一飛的隊(duì)長(zhǎng)，承擔(dān)起全隊(duì)的管理重任。
永不放棄
每一次救助，都是一次冒險(xiǎn)，都是一次“永不放棄”的英雄壯舉。
２００７年４月３０日，黑云壓城，下起了雨。在威海東南１４０海里處，一個(gè)漁民因鋼纜斷裂被打傷，重度昏迷。出事地點(diǎn)超出了飛機(jī)１１０海里的飛行極限，潘偉反復(fù)計(jì)算油量，找到可有１０分鐘的救人時(shí)間，決定出動(dòng)！飛機(jī)飛臨上空，救生員王軍三次下去，都因風(fēng)浪太大，漁船搖擺厲害，登不上船。油量顯示，用于救助的時(shí)間還有最后兩分鐘。
“讓漁船停船！從開始停船到船完全停下來，中間有幾十秒的慣性時(shí)間，救生員上船把人搶出來！最后一試！”潘偉下達(dá)指令。
王軍抓住機(jī)會(huì)，順繩而下，終于登到船上，把傷者綁進(jìn)救生繩里。潘偉駕駛飛機(jī)，邊掉頭回飛，絞車手邊往機(jī)艙里收人。當(dāng)飛機(jī)冒雨在威海機(jī)場(chǎng)跑道上停下，油箱指示針指向了“零”！機(jī)組人員激動(dòng)地?fù)肀г谝黄?。３天后，傷者脫離了生命危險(xiǎn)。
看慣了生死關(guān)頭，潘偉和飛行隊(duì)的弟兄們把名和利看得很淡，覺得活著而快樂最重要。他逐漸把爭(zhēng)強(qiáng)好勝之心轉(zhuǎn)到救助中，在救助職業(yè)中永不放棄。他開始沖擊當(dāng)飛行教員，這樣北一飛就可以自己培養(yǎng)救助飛行員。２００６年考了一次，沒有通過；兩年后重考，差３分；接著又考，考分更低。有很多英語倒裝句，他看不懂。潘偉不放棄，他到美國相關(guān)網(wǎng)站上找到教員考試的網(wǎng)頁，對(duì)這些全英文資料一句句地?fù)浮＃玻埃埃鼓辏翟?，他終于考過，成為北一飛的救助飛行教員。
生命崇高
救人為生，潘偉對(duì)黨和政府“以人為本”的執(zhí)政理念認(rèn)識(shí)很深，他崇尚生命崇高，與被救人同呼吸，共命運(yùn)。否則，很多危險(xiǎn)的、沒有把握的救助，他都可以選擇放棄，但是潘偉一個(gè)都沒有放棄。
２０１０年夏天，丹東暴發(fā)洪水。潘偉駕機(jī)鉆進(jìn)山溝，將被困百姓救到安全地帶。返回時(shí)，天快黑了，山溝被低云徹底封死，四處都是山洪，飛機(jī)找不到可降落的地方。他們只有冒險(xiǎn)往山里闖！黑沉沉的天突然響起“咔嚓嚓”的響聲，雷電交加，大雨傾盆。雷電是飛行最大的克星，全機(jī)組的人都知道他們面臨著絕境的考驗(yàn)！
“鎮(zhèn)靜！冷靜！”潘偉在心里鼓勵(lì)自己。他對(duì)副駕駛說：“不要慌張！你緊盯著雷達(dá)，告訴我信息，靠雷達(dá)引導(dǎo)飛機(jī)避開雷電積云?！痹坪７v，直升機(jī)劇烈顛簸，當(dāng)飛機(jī)終于平穩(wěn)降落在丹東機(jī)場(chǎng)時(shí)，機(jī)組所有人面面相覷，才發(fā)現(xiàn)每個(gè)人的衣服都被汗打濕了，大家相視擊掌，慶幸勝利。
如今的北一飛有１００多人，有４架飛機(jī)，有１０個(gè)飛行員。其中，有４個(gè)機(jī)長(zhǎng)和兩個(gè)副駕駛都是潘偉手把手帶出來的。驀然回首，潘偉到救助飛行隊(duì)已有９年多，救了４２２條生命。４２２條生命值多少錢？４２２個(gè)生命背后的家庭幸福用多少錢來計(jì)算？百姓對(duì)黨和政府發(fā)自內(nèi)心的擁護(hù)值多少錢？
作為經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練的國家專業(yè)救助隊(duì)伍，政府能不能打破部門分割的界限，給予飛行隊(duì)更大的作為空間？比如海上巡航、城市應(yīng)急救助、公路事故救助等，飛行隊(duì)都具備能力承擔(dān)。鷹，渴望著沖天高飛。
