新華社北京４月８日電（記者 南辰）近期國內(nèi)車壇關(guān)于汽車召回和群發(fā)性故障的消息不斷：在國家質(zhì)檢總局監(jiān)測影響下，長安福特馬自達汽車有限公司向其遞交了召回報告，決定從４月１日起，召回６萬余臺蒙迪歐－致勝、麥柯斯汽車；質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司前不久再次約談大眾汽車（中國）投資有限公司相關(guān)代表，要求企業(yè)盡快采取切實有效措施，解決大眾ＤＳＧ變速器故障問題；針對進口雷諾梅甘娜２代汽車安全氣囊螺旋開關(guān)故障問題和進口雷諾風(fēng)景２代汽車儀表盤黑屏問題，質(zhì)檢總局也及時發(fā)布警示通告，要求車輛制造商立即采取措施消除安全隱患，召回存在缺陷的車輛；因安全氣囊線束干涉問題和底盤涂層磨損燃油管路問題，沃爾沃汽車銷售（上海）有限公司將主動召回１．２萬余臺進口２０１２款沃爾沃Ｓ６０和ＸＣ６０汽車……
仔細分析以上幾起案例，質(zhì)檢總局相關(guān)部門采取的措施包括監(jiān)測召回實施效果，及時敦促企業(yè)擴大召回范圍；針對群發(fā)性故障數(shù)次約談相關(guān)企業(yè)，要求解決相關(guān)故障；針對重大安全隱患及時發(fā)布風(fēng)險警示通報并要求企業(yè)召回……從中不難看出，已經(jīng)征集完意見將要出臺的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》正在從幾個方面促進汽車召回工作的深入：一方面，一些汽車企業(yè)充分認識到中國汽車召回法規(guī)和輿論環(huán)境的改變趨勢，及時主動召回的力度在加大；另外一方面，作為汽車召回主管部門，質(zhì)檢總局對群發(fā)性故障的缺陷調(diào)查力度在加大，對消費者和公共安全的保護力度也在加大；同時，國內(nèi)消費者理性認識和接受汽車召回的程度也越來越高，借助網(wǎng)絡(luò)手段打破群發(fā)性故障信息不對稱的維權(quán)行動正逐步從“民間調(diào)查”走向“官方調(diào)查”。
記者認為，其實一系列召回和群發(fā)性故障調(diào)查力度在加大有著更深層次的背景，那就是國務(wù)院此前印發(fā)《質(zhì)量發(fā)展綱要（２０１１－２０２０年）》，提出到２０２０年，建設(shè)質(zhì)量強國取得明顯成效，質(zhì)量基礎(chǔ)進一步夯實，質(zhì)量總體水平顯著提升，質(zhì)量發(fā)展成果惠及全體人民。這是繼１９９６年頒布實施《質(zhì)量振興綱要（１９９６年－２０１０年）》后，國務(wù)院再次出臺質(zhì)量發(fā)展的中長期規(guī)劃。
國家質(zhì)檢總局局長支樹平此前在接受新華社記者專訪時曾對這份非常重要的綱領(lǐng)性文件表示：企業(yè)是質(zhì)量進步的生力軍，是質(zhì)量安全的第一責(zé)任者。廣大企業(yè)要堅定不移地走質(zhì)量強企之路，抓管理、創(chuàng)品牌，負責(zé)任、守誠信。要建立健全質(zhì)量安全控制關(guān)鍵崗位責(zé)任制，嚴(yán)格實行質(zhì)量安全“一票否決”。要不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理理念和方法，加強全員、全過程、全方位質(zhì)量管理。要加快技術(shù)創(chuàng)新，改善品種質(zhì)量，提升產(chǎn)品檔次和服務(wù)水平，不斷增強核心競爭力，真正以質(zhì)取勝，建設(shè)質(zhì)量強企。
在記者看來，中國汽車業(yè)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的十年目標(biāo)與質(zhì)量發(fā)展綱要（２０１１－２０２０年）目標(biāo)是一致的。建設(shè)汽車強國必然要首先成為汽車質(zhì)量強國。在連續(xù)幾年穩(wěn)居全球最大新車市場的背景下，國內(nèi)汽車質(zhì)量、服務(wù)投訴卻連年激增，汽車廠家如果不重視產(chǎn)品質(zhì)量，是無法滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和消費者對安全的需求的。
就在今年３月１５日，國家質(zhì)檢總局通報了去年汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴基本情況，去年國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心共收到汽車產(chǎn)品缺陷信息投訴８８４０例，比２０１０年增加２０．８％。這些投訴信息涉及１４８個汽車制造商（含輪胎制造商）、５９６個車型。消費者投訴信息中，比較典型的問題主要有ＤＳＧ變速器抖動、頓挫問題，安全氣囊誤爆問題，喇叭工作不良問題，發(fā)動機異常熄火問題，輪胎胎側(cè)裂紋、鼓包問題等。
記者認為，不管是放眼今年還是未來十年車市，增速將不再是企業(yè)應(yīng)當(dāng)首要關(guān)注的問題，如何又好又快發(fā)展、如何在保障產(chǎn)品品質(zhì)的前提下擴大市場占有率將成為企業(yè)必須的選擇。這是未來法律、法規(guī)進化方向和消費者選擇以及市場競爭的進化方向所決定的。
過去幾年中，籠統(tǒng)的汽車“主動召回”其實掩蓋了很多企業(yè)在媒體和質(zhì)量主管部門介入調(diào)查后的被動因素。今后，制度更加完善、罰則更加有威懾力的汽車召回條例將更加清晰地告訴公眾，企業(yè)對待召回和群發(fā)性故障的態(tài)度到底是怎樣的。基于此，理性、具有長遠目光的廠家應(yīng)當(dāng)在召回等問題上采取更加主動、誠信的態(tài)度，這將為廠家和消費者帶來雙贏。
