新華社貴陽１月１０日電（記者 李驚亞、李勁峰）貴州省近年來織密農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)“神經(jīng)末梢”，卻面臨著管養(yǎng)滯后等難題。正在召開的貴州“兩會”上，貴州省政協(xié)委員建議：加大養(yǎng)護(hù)經(jīng)費投入，轉(zhuǎn)變養(yǎng)護(hù)模式，真正解決農(nóng)村出行難題。
貴州省政協(xié)委員王世杰在代表民革貴州省委的提案中提出，近年來，貴州省農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)模、投資比重、建設(shè)任務(wù)處于歷史最高時期，隨著建設(shè)里程不斷增長，管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)更加繁重，但一些地方存在“重建設(shè)、缺少投資管養(yǎng)”現(xiàn)象，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金不足、養(yǎng)護(hù)裝備設(shè)備欠缺、專業(yè)人才匱乏等問題突出，制約了農(nóng)村公路管養(yǎng)工作開展。
王世杰建議，政府應(yīng)對農(nóng)村公路建設(shè)給予資金上的政策扶持，加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)投入，出臺建設(shè)用地和養(yǎng)護(hù)料場、綠化用地以及炸材使用管理的相關(guān)優(yōu)化簡化政策，實現(xiàn)建設(shè)能征地、養(yǎng)護(hù)綠化有料場和炸材使用管理手續(xù)簡化方便。
王世杰建議采取省、市、縣三級財政匹配的方式，購置農(nóng)村公路油路、水泥路現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備和路政管理、路政執(zhí)法裝備。結(jié)合農(nóng)村公路實際管養(yǎng)里程，按比例適當(dāng)增加農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)人員編制，解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理里程增長、管養(yǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提高與人員嚴(yán)重不足的現(xiàn)實矛盾。
