“不怕犧牲、敢于勝利，堅(jiān)韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)，自主創(chuàng)新、勇攀高峰”的東汽精神；“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路建設(shè)精神……這些中央企業(yè)先進(jìn)精神的突出代表，如今已成為民族精神、時(shí)代精神的重要組成，成為社會(huì)主義核心價(jià)值觀的重要部分，并伴隨著央企的發(fā)展壯大不斷得到傳承豐富，激勵(lì)著央企做強(qiáng)做優(yōu)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展貢獻(xiàn)著力量。
艱苦奮斗貫于發(fā)展全程
艱苦奮斗的精神貫穿于央企的發(fā)展歷程中。不論是創(chuàng)建時(shí)期的白手起家，還是遇到外部沖擊時(shí)的愈挫愈堅(jiān)，都讓人感受到央企不怕苦、不服輸?shù)膭蓬^。
大慶油田當(dāng)年的石油會(huì)戰(zhàn)趕上了40年不遇的連綿降雨，工人們經(jīng)常站在沒膝深的水中干活。他們說：這次會(huì)戰(zhàn)只能上，不能下！只能前進(jìn)不能后退！就是天上下刀子，會(huì)戰(zhàn)也不能?！，F(xiàn)在，石油人的生產(chǎn)生活條件已逐步改善，但艱苦奮斗的精神始終不丟。在國(guó)內(nèi)，無論是在冰天雪地的海拉爾，還是在炎熱干旱的塔克拉瑪干沙漠，石油人以“大慶精神”為信念，挺進(jìn)荒原，奮戰(zhàn)沙海，留下奮戰(zhàn)的身影和堅(jiān)實(shí)的足跡。在海外，中石油大多數(shù)油氣項(xiàng)目所在地經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，自然條件惡劣，石油人遠(yuǎn)離祖國(guó)、家庭和親人，譜寫了艱苦奮斗、海外創(chuàng)業(yè)的新篇章。
為了建設(shè)青藏鐵路，中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵的員工展現(xiàn)出大無畏的英雄氣概，書寫了“挑戰(zhàn)生命極限”的傳奇。李金城是青藏鐵路總設(shè)計(jì)師。5年里，他在格爾木和拉薩間往返上百次，行程數(shù)十萬公里,強(qiáng)烈的高原反應(yīng)、嚴(yán)重的體力透支，使他的體重一度從170斤降到了100斤。在青藏鐵路建設(shè)的過程中，這樣的事情幾乎每天都在發(fā)生。
2008年“5·12”特大地震，東汽廠區(qū)受到嚴(yán)重毀壞。但在震后第一時(shí)間，東汽廠區(qū)任何一座危樓和任何一處廢墟前，只要有人把紅旗一插，立即有人圍上來，組成一支救援隊(duì)伍。震后第五天，東汽德陽(yáng)基地恢復(fù)生產(chǎn)；震后第八天，災(zāi)后首批風(fēng)力發(fā)電機(jī)組下線發(fā)運(yùn)。到2008年8月1日，東汽新基地第一個(gè)車間開工建設(shè)。面對(duì)猝不及防的危機(jī)，組織不散、隊(duì)伍不亂、精神不倒，處處彰顯著東汽“堅(jiān)韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神。
自主創(chuàng)新是不竭動(dòng)力
創(chuàng)新是時(shí)代精神的核心，也是推進(jìn)中央企業(yè)發(fā)展壯大的不竭動(dòng)力。敢創(chuàng)新，能創(chuàng)新，使央企一次次克服困難、不斷取得突破。
載人航天工程是中國(guó)航天領(lǐng)域迄今規(guī)模最龐大、系統(tǒng)最復(fù)雜、技術(shù)難度大、質(zhì)量可靠性安全性要求最高和極具風(fēng)險(xiǎn)性的一項(xiàng)重點(diǎn)工程。這項(xiàng)空前復(fù)雜的工程在比較短的時(shí)間里不斷取得歷史性突破，一個(gè)極其重要的原因在于，中國(guó)航天人敢于攻堅(jiān)、勇于創(chuàng)新。面對(duì)一系列全新領(lǐng)域和尖端課題，科技人員不懈探索，攻克了一項(xiàng)又一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和生產(chǎn)性關(guān)鍵技術(shù)，展示了新時(shí)期中國(guó)航天人的卓越創(chuàng)新能力。
突如其來的特大地震，使世人看見一個(gè)震不垮的東汽；沖擊巨大的國(guó)際金融危機(jī)，使世人看見一個(gè)沖不倒的東汽。為什么震不垮、沖不倒？關(guān)鍵是東汽始終具有一種持續(xù)創(chuàng)新的能力?；仡櫀|汽的發(fā)展，從60萬千瓦設(shè)計(jì)能力到完成2320萬千瓦年產(chǎn)量，在國(guó)內(nèi)電力設(shè)備市場(chǎng)三分天下有其一；從單一火電機(jī)組制造到火電、風(fēng)電、核電、太陽(yáng)能發(fā)電“四電”并舉；從按照計(jì)劃下達(dá)任務(wù)生產(chǎn)到生產(chǎn)一代、開發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、構(gòu)思一代，與時(shí)俱進(jìn)地走在同行業(yè)前沿，東汽譜寫出一張創(chuàng)新特色鮮明的“路線圖”。
青藏鐵路是世界海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路。中國(guó)鐵建、中國(guó)中鐵以“海拔高追求更高”的科學(xué)態(tài)度和勇于創(chuàng)新、精益求精的創(chuàng)造精神，攻克了“多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱”三大世界性難題，建成了“科技、環(huán)保、和諧”的百年精品工程。昆侖山隧道含冰量超過50%，是鐵路建設(shè)史上難度最大、跨度最長(zhǎng)的永久凍土隧道，中鐵五局發(fā)明了拱頂作業(yè)車，既攻克了凍土隧道施工難題，也創(chuàng)造了青藏鐵路發(fā)明1號(hào)專利。一線員工同樣時(shí)時(shí)刻刻在創(chuàng)新，“空調(diào)路基”、車輛穿“棉襖”、橋墩裹“婚紗”、“汽車?yán)疖嚺堋钡裙に嚭头椒ǎ却_保了工程質(zhì)量，又提高了工作效率。
目前，中央工業(yè)企業(yè)全部建立起國(guó)家級(jí)的研發(fā)機(jī)構(gòu)。國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要安排的14項(xiàng)重大科技專項(xiàng)與重大科技基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，中央企業(yè)直接參與了12項(xiàng)。
樂于奉獻(xiàn)是執(zhí)著追求
為國(guó)家分憂，為人民奉獻(xiàn)，這是央企執(zhí)著的追求。
這種奉獻(xiàn)情懷，閃耀在載人航天工程中。嫦娥衛(wèi)星測(cè)試期間，研制團(tuán)隊(duì)夜以繼日，加班加點(diǎn)?？傮w主任設(shè)計(jì)師陳向東，直到發(fā)現(xiàn)肝部出現(xiàn)一個(gè)雞蛋大小的腫瘤才住院治療。在衛(wèi)星即將出場(chǎng)、總裝工作最繁忙的時(shí)候，總裝工人王樹杰的母親去世了，直到火化當(dāng)天才請(qǐng)了半天假去送別母親。這一別就是永遠(yuǎn)……神圣使命面前，航天人就這樣舍小家、為大家，默默奉獻(xiàn)，無怨無悔。
這種奉獻(xiàn)情懷，鐫刻在青藏鐵路建設(shè)的日日夜夜。周玉成是1969年入伍的老鐵道兵，裝了五個(gè)心臟支架，但仍和同事們奮戰(zhàn)在海拔5000米的施工現(xiàn)場(chǎng)。邵堯霞是中鐵建一名年輕女技術(shù)干部，施工隊(duì)伍上青藏線時(shí)，她的女兒剛剛斷奶，她毅然把女兒托付給姐姐，和丈夫一起踏上了青藏線。10多萬名建設(shè)者不計(jì)個(gè)人得失，克服一切困難，為祖國(guó)、為人民勇?lián)厝巍?/p>
這種奉獻(xiàn)情懷，貫穿在石油人奮進(jìn)的歷程中。上世紀(jì)60年代初，國(guó)家既缺油，又缺錢。大慶會(huì)戰(zhàn)隊(duì)伍為節(jié)約資金，因陋就簡(jiǎn)、就地取材蓋起當(dāng)?shù)厝朔Q之為“干打壘”的土房子，為國(guó)家節(jié)省了半個(gè)多億的資金。汶川地震，中石油的員工用生命堅(jiān)守，踐行著“天塌地陷油不斷、保供責(zé)任大于天”的豪邁誓言，為搶險(xiǎn)救災(zāi)提供著保障。
樂于奉獻(xiàn)，承擔(dān)責(zé)任，彰顯于幾乎所有央企推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)穩(wěn)步向前發(fā)展的進(jìn)程中。在國(guó)際金融危機(jī)沖擊最大、企業(yè)經(jīng)營(yíng)最困難的2008年，央企利潤(rùn)同比下降30.8%，但上交稅金不降反升，達(dá)到10426億元，同比增長(zhǎng)18.6%。南方低溫雨雪冰凍災(zāi)害、汶川地震、玉樹地震和舟曲特大泥石流等危難關(guān)頭，央企個(gè)個(gè)義不容辭，一馬當(dāng)先，搶險(xiǎn)救災(zāi)，保物資供給、保道路暢通。國(guó)慶閱兵、北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)，重大活動(dòng)，央企傾情投入，確保萬無一失，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著什么叫責(zé)任、什么叫奉獻(xiàn)。構(gòu)建和諧企業(yè)、助力員工發(fā)展，開展幫扶救助，投身公益事業(yè)，央企主動(dòng)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，凸顯“脊梁本色”。（記者 白天亮）
