新華社北京１２月２日電（記者 史競男、鄒偉）今年１２月２日，是公安部確定的首個全國“交通安全日”，活動主題為“文明交通，告別陋習(xí)”。
為什么要把１２月２日定為交通安全日？我國目前的交通安全形勢如何？酒駕和“三超一疲勞”整治工作進(jìn)展如何，效果怎樣？目前校車安全問題備受關(guān)注，公安機關(guān)如何保障中小學(xué)生、幼兒出行安全？就以上問題，公安部交通管理局負(fù)責(zé)人接受了新華社記者的采訪。
我國每年有７萬人因車禍喪生
問：近年來，我國重特大道路交通事故時有發(fā)生，請問您如何評價當(dāng)前的道路交通安全形勢？
答：當(dāng)前，我國道路交通發(fā)展快，人、車、路矛盾突出，影響道路交通安全的隱患大量存在，道路交通安全形勢非常嚴(yán)峻，這是我國發(fā)展的階段性特征。據(jù)統(tǒng)計，近年來我國道路交通事故死亡人數(shù)每年都在７萬左右，受傷人數(shù)約３０萬，直接經(jīng)濟損失近１０億元。從某種意義上講，我國已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期。
近年來，道路交通事故預(yù)防工作取得了一定成績，其中一個明顯的標(biāo)志就是大事故同往年相比是下降的，特別是今年以來，集中開展了客運安全隱患整治行動，取得了一定效果，全國發(fā)生的一次死亡１０人以上特大道路交通事故同比是減少的。
問：公安部將１２月２日定為交通安全日，是出于什么樣的考慮？
答：“１２２”是我國交通事故報警電話，大多數(shù)朋友都很熟悉，同時，１２月份我國大部分地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入冬季，道路安全受雨、雪、霧等天氣因素影響，同時隨著元旦、春節(jié)等節(jié)日的臨近，客貨運輸出行量增加，交通事故進(jìn)入相對多發(fā)的時段。將１２月２日定為交通安全日，我們希望引起全社會和社會各界的普遍關(guān)注，通過開展集中主題宣傳活動，倡導(dǎo)文明交通理念，傳播交通安全常識，旨在提示廣大交通參與者關(guān)注自己和他人的安全，進(jìn)而有效地預(yù)防和避免道路交通事故。
整治酒駕和“三超一疲勞”絕不放松
問：現(xiàn)階段我國酒駕事故有哪些特點？整治工作起到了什么樣的效果？
答：從查處醉酒駕駛機動車行為的情況看，呈現(xiàn)出一些明顯特點：一、從查處方式看，在執(zhí)勤中查獲醉酒后駕駛違法行為占６３．２９％，在事故中查獲占３６．７１％。二、從查處時間看，醉酒后駕駛違法行為主要集中在１２時至１３時，１９時至２１時，２２時至２時，分別占查處總量的１５．３３％、５７．２０％、２０．９５％。三、從道路類型看，醉酒后駕駛違法行為主要集中在城市道路上。四、從駕駛?cè)四挲g情況看，醉酒后駕駛違法行為人年齡主要集中在３１歲至５０歲。五、從車輛類型看，查處醉酒后駕駛違法行為涉及的車輛類型以小型汽車、摩托車為主。
酒后駕駛，害人害己。全國公安機關(guān)自２００９年８月以來，加大了酒駕整治工作的力度，這項工作得到了社會各界和廣大群眾的支持擁護(hù)。目前，整治酒駕工作已經(jīng)納入各地公安交管部門的日常性工作，但工作力度并沒有減，許多地方查處的頻率還高于以往。
今年５月１日，全國人大常委會公布的刑法修正案（八）實施，該修正案增設(shè)了危險駕駛罪，將醉酒駕駛機動車行為規(guī)定為犯罪，并設(shè)定了相應(yīng)的刑事處罰措施，為依法打擊酒后駕駛提供了重要的法律依據(jù)。法律實施半年來，查處酒后駕駛和醉酒駕駛機動車違法犯罪數(shù)量雙雙大幅下降。
問：除了酒駕以外，整治“三超一疲勞”專項行動進(jìn)行得怎么樣？
答：集中整治“三超一疲勞”，就是要借鑒酒駕整治的成功經(jīng)驗，抓住全社會關(guān)注交通安全、譴責(zé)交通違法行為的契機，依靠群眾的力量、輿論的力量和文化的力量，堅決遏制重特大交通事故。
“三超一疲勞”是導(dǎo)致事故最多的四種突出交通違法行為。這次專項整治從１１月１日到明年３月底，歷時５個月。截至目前，各地共查處超速４５３萬起，客車超員１．４萬起，貨車超載２１萬起，疲勞駕駛１１萬起，處罰運輸企業(yè)法人代表６３５人次。各地因超速行駛違法行為導(dǎo)致的交通事故同比下降３３．４％；因超員超載違法行為導(dǎo)致的交通事故同比下降５０．５％；因疲勞駕駛導(dǎo)致的交通事故同比下降３９．２％。
最大限度減少校車安全隱患
問：當(dāng)前，校車安全問題受到社會高度關(guān)注。對于公安機關(guān)來說，將怎么保障廣大中小學(xué)生和幼兒的出行安全？
答：公安部歷來高度重視校車安全管理工作。近年來，公安部積極會同教育部等部門，研究加強校車安全管理的意見，采取多項措施推動校車發(fā)展、規(guī)范校車安全管理。
２００７年以來，公安部會同有關(guān)部門發(fā)布了《機動車運行安全技術(shù)條件》（ＧＢ７２５８－２００４）第２號修改單、《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》（ＧＢ２４４０７－２００９）等國家標(biāo)準(zhǔn)，對車輛運送學(xué)生時的核載標(biāo)準(zhǔn)、安全要求等作了規(guī)定。２００５年至２００８年，會同教育部、安監(jiān)總局連續(xù)開展校車交通安全集中整治行動。今年初，公安部部署開展“護(hù)衛(wèi)天使行動”，通過設(shè)立女警隊、護(hù)學(xué)崗，加強校園及周邊道路交通管理，推動校車安全管理措施的落實。同時，組織開展學(xué)生接送車輛安全隱患排查整治行動，最大限度地減少校車安全隱患。
校車問題涉及方面比較多，如政府投入、學(xué)校規(guī)劃布局、車輛生產(chǎn)、經(jīng)營管理、通行權(quán)力等，是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要在政府統(tǒng)一主導(dǎo)下，有關(guān)部門齊抓共管。為此，公安部將積極發(fā)揮職能作用，配合做好相關(guān)工作。當(dāng)前要進(jìn)一步督促、指導(dǎo)各地公安機關(guān)認(rèn)真落實學(xué)生接送車輛安全隱患排查整治行動措施，正視存在的問題，明確擔(dān)負(fù)的責(zé)任，采取更加有力、有效的措施，最大限度防止涉及中小學(xué)生、幼兒重特大道路交通事故的發(fā)生。
