通訊：“南緯６０度萬(wàn)歲”——第２８次南極科考隊(duì)順利穿越西風(fēng)帶
新華社“雪龍”號(hào)１１月２５日電(新華社記者黃小希)北京時(shí)間２５日凌晨１時(shí)，中國(guó)“雪龍”號(hào)科考船順利駛過(guò)南緯６０度海域。當(dāng)船上全球定位系統(tǒng)的緯度數(shù)據(jù)朝著南緯６０度以上跳躍時(shí)，船長(zhǎng)沈權(quán)語(yǔ)氣輕松地說(shuō)，這是他穿越西風(fēng)帶經(jīng)歷中最為平穩(wěn)的一次。
沈權(quán)說(shuō)：“我們有一句話(huà)叫‘南緯６０度萬(wàn)歲’，意思是越過(guò)了這個(gè)緯度，就標(biāo)志著船已經(jīng)穿越了西風(fēng)帶?！?/p>
即便是比較容易暈船的隊(duì)員，也不得不承認(rèn)這是一次幸運(yùn)的穿越?！爸奥?tīng)說(shuō)過(guò)各種關(guān)于西風(fēng)帶的恐怖描述，還看過(guò)同事穿越西風(fēng)帶時(shí)拍攝的驚濤駭浪，讓我不免擔(dān)心自己能否挺過(guò)西風(fēng)帶，”科考隊(duì)員惠鳳鳴坦言。盡管在經(jīng)過(guò)西風(fēng)帶時(shí)為暈船所苦，這已經(jīng)比他想象的好了許多。
對(duì)于不暈船的隊(duì)員，這次穿越西風(fēng)帶簡(jiǎn)直可以用“輕松愉快”來(lái)形容。一些期待拍攝“巨浪滔天”的攝影發(fā)燒友們，對(duì)西風(fēng)帶的“友好”表現(xiàn)有些失望，甚至有人發(fā)出疑問(wèn)——“這是西風(fēng)帶嗎？”
無(wú)論西風(fēng)帶是否“友好”，輪機(jī)長(zhǎng)黃嶸都時(shí)刻繃緊神經(jīng)，輪機(jī)部每一位成員在穿越西風(fēng)帶期間均嚴(yán)陣以待，不間斷地對(duì)全船機(jī)械設(shè)備進(jìn)行巡視，密切關(guān)注各種設(shè)備的溫度、壓力等數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能存在的問(wèn)題。
黃嶸說(shuō)：“越是惡劣的環(huán)境，對(duì)輪船主發(fā)動(dòng)機(jī)的考驗(yàn)越是嚴(yán)峻?！陛啓C(jī)部在１７日就對(duì)“雪龍”號(hào)主發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)進(jìn)行了全面檢查和保養(yǎng)，確保穿越西風(fēng)帶時(shí)不出故障，打一場(chǎng)有準(zhǔn)備之戰(zhàn)。
南半球西風(fēng)帶是一個(gè)環(huán)繞在南緯４０度到６０度附近、常年盛行西風(fēng)的區(qū)域。這個(gè)區(qū)域的氣旋活動(dòng)相當(dāng)頻繁，平均風(fēng)力在５級(jí)至６級(jí)，是中國(guó)歷次南極科考的必經(jīng)之地。由于船只在經(jīng)過(guò)西風(fēng)帶時(shí)容易受到氣旋影響，產(chǎn)生劇烈顛簸，人們總是把西風(fēng)帶比喻為“咆哮的魔鬼”，以此形容穿越西風(fēng)帶之艱險(xiǎn)。
而這次能夠如此平穩(wěn)順利地穿越西風(fēng)帶，科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李院生認(rèn)為，及時(shí)抓住良好的出發(fā)時(shí)機(jī)是關(guān)鍵?！啊垺?hào)１８日抵達(dá)澳大利亞弗里曼特爾港后，立即進(jìn)行物資補(bǔ)給，并于當(dāng)天完成補(bǔ)給任務(wù)，這為１９日及時(shí)抓住有利的離港時(shí)機(jī)奠定了基礎(chǔ)，”李院生說(shuō)。
早在抵達(dá)弗里曼特爾港之前，隨船氣象預(yù)報(bào)員鄧小花和孫虎林就綜合不同來(lái)源的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)穿越西風(fēng)帶的時(shí)機(jī)進(jìn)行了綜合判斷，并初步擬定了“雪龍”號(hào)從弗里曼特爾港出發(fā)時(shí)的３個(gè)備選航向，分別是向正南、西南和向西偏南。
１９日當(dāng)天，一個(gè)西風(fēng)帶氣旋正從西向東移動(dòng)，等它的主體移動(dòng)過(guò)后，遺留下一個(gè)３．５米高的涌浪區(qū)時(shí)，“我們就‘緊貼’這個(gè)氣旋尾部，向南航行”。沈權(quán)告訴記者，這么做一來(lái)可以盡量減弱眼前這個(gè)氣旋對(duì)航行的影響，二來(lái)也便于躲避之后可能出現(xiàn)的西風(fēng)帶氣旋。
事實(shí)證明，“雪龍”號(hào)選擇了一個(gè)有利時(shí)機(jī)，不僅在出發(fā)時(shí)成功避開(kāi)了氣旋帶來(lái)的影響，還于２０日順利駛?cè)胍粋€(gè)高壓脊正在向南延伸的印度洋高壓控制區(qū)域，讓科考隊(duì)員們享受了兩天在西風(fēng)帶極為少見(jiàn)的晴好天氣。
更為幸運(yùn)的是當(dāng)“雪龍”號(hào)在２２日下午靠近此前已被預(yù)報(bào)的一個(gè)可能對(duì)航行造成影響的氣旋時(shí)，這個(gè)氣旋相當(dāng)“配合”地減弱了強(qiáng)度，減弱速度甚至比預(yù)想的快。到２３日凌晨，該氣旋風(fēng)力逐漸減弱到５級(jí)以下，涌浪高度也逐步降低。最終，“雪龍”號(hào)在北京時(shí)間２５日凌晨順利越過(guò)了南緯６０度。
“一次成功穿越的背后，離不開(kāi)方方面面的密切配合，”回顧這次“雪龍”號(hào)穿越西風(fēng)帶的經(jīng)歷，船長(zhǎng)沈權(quán)深有感觸地說(shuō)。
