１２年相伴，８次守護(hù)
——“回收一號”雷達(dá)著陸場跟蹤測量神舟飛船返回側(cè)記
新華社北京１１月１８日電（王敏、徐英淑）“回收一號報(bào)告：回收一號發(fā)現(xiàn)目標(biāo)！”
當(dāng)這句熟練而有力的報(bào)告聲在內(nèi)蒙古阿木古郎草原的控制室響起時(shí)，每一個(gè)在場的人心跳加速。２０１１年１１月１７日１９時(shí)１４分３１秒，這一時(shí)刻“回收一號”雷達(dá)起始跟蹤距離已經(jīng)離任務(wù)要求足足超出了３７２公里，這意味著“回收一號”已經(jīng)提前捕獲到目標(biāo)。
這是由中國航天科工二院自主研制的“回收一號”雷達(dá)。１２年來，從“神舟一號”到“神舟八號”，“回收一號”雷達(dá)８次天地追尋，守護(hù)飛船順利回家。
據(jù)了解，１９９９年８月，“回收一號”雷達(dá)被布置在內(nèi)蒙古白云鄂博場區(qū)前置雷達(dá)站，同年１１月２１日首次完成對“神舟一號”的回收段跟蹤測量任務(wù)，為后續(xù)工作的開展奠定了良好的基礎(chǔ)。
至２００８年９月，“回收一號”已連續(xù)七次執(zhí)行“神舟”飛船回收任務(wù)和“和平號”空間站返回測量任務(wù)，均圓滿完成任務(wù)。
２００９年，在此前基礎(chǔ)上，二院２３所研發(fā)團(tuán)隊(duì)以提高系統(tǒng)性能、可靠性、維修性為主要目的，對雷達(dá)進(jìn)行升級改造，對易損壽命件進(jìn)行更換。據(jù)了解，改造提高了系統(tǒng)性能，雖然外形變化不大，但已屬第二代雷達(dá)，為未來的載人航天打下了良好基礎(chǔ)。
此次出征，是“回收一號”升級改造后的首次亮相，又為“功勛雷達(dá)”的史冊上增添新的光彩。
記者了解到，這次任務(wù)與以往有著很大的不同，整個(gè)回收任務(wù)要在２．５小時(shí)內(nèi)完成，對“回收一號”可靠性、捕獲距離的要求都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了前幾次。當(dāng)飛船返回進(jìn)入到１２０ｋｍ高度的稠密大氣層，由于７．９ｋｍ／ｓ的高速度，與周邊的大氣摩擦產(chǎn)生高溫，導(dǎo)致大氣分子電離化，在飛船表面形成離子殼，致使飛船與地面的信息通訊中斷，即進(jìn)入黑障區(qū)。面對這些特殊情況，“回收一號”再次成功對飛船軌跡進(jìn)行了精確的測量。
研制者們回憶起它的表現(xiàn)仍然津津樂道：
“設(shè)備加電！”
那是１７日１４時(shí)整。距神舟八號返回地面還有５個(gè)小時(shí)，試驗(yàn)隊(duì)全體成員已經(jīng)各自就位，開機(jī)自檢，對雷達(dá)設(shè)備各分系統(tǒng)的狀態(tài)進(jìn)行檢查。
１９時(shí)１２分，報(bào)告飛船進(jìn)入黑障區(qū)交界處的大氣層，內(nèi)蒙古白云鄂博回收一號專區(qū)的全體成員早已做好迎接神八凱旋的準(zhǔn)備，雷達(dá)設(shè)備進(jìn)入最佳狀態(tài)，天線朝向了神八即將出現(xiàn)的方向。
“數(shù)據(jù)錄取準(zhǔn)備完畢！”“中心機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送準(zhǔn)備完畢！”各個(gè)分系統(tǒng)及相關(guān)負(fù)責(zé)人紛紛報(bào)告準(zhǔn)備狀態(tài)。一切工作井然有序，此前已經(jīng)進(jìn)行了無數(shù)次的仿真和演練。回收一號雷達(dá)總設(shè)計(jì)師李卓林帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)此時(shí)正站在控制臺前，目不轉(zhuǎn)睛地注視著顯示屏上的回波信號。
“再次截獲目標(biāo)！”
１９時(shí)１６分１１秒，“回收一號”成功截獲黑障區(qū)的神八飛船?！盎厥找惶柾庖龑?dǎo)數(shù)據(jù)發(fā)送正常！”
“回收一號跟蹤結(jié)束！”鎮(zhèn)定而充滿自信的聲音在回收一號專區(qū)響起。１９時(shí)２８分，回收一號圓滿完成了神八返回段的跟蹤任務(wù)，在黑障區(qū)的１２秒期間它提供了穩(wěn)定、可靠、精確的跟蹤數(shù)據(jù)，為飛船平安著陸掃除了“盲區(qū)”。
此時(shí)，控制倉內(nèi)響起了熱烈的掌聲。
二院２３所有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次神舟八號飛船回收任務(wù)的圓滿完成再次鑄就了“回收一號”的輝煌，也再一次證明了我國掌握了扎實(shí)可靠的雷達(dá)技術(shù)，增強(qiáng)了２３所雷達(dá)人參與我國空間領(lǐng)域重大工程的堅(jiān)定信心。
