新華社天津１１月３日電（記者 倪元錦、周潤?。┲袊冢玻复文蠘O科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李院生在“雪龍”號赴南極科考前?？刻旖蚱陂g接受采訪時(shí)表示，我國將繼續(xù)提升極地考察站的保障功能，構(gòu)建極地航空保障能力與安全應(yīng)急體系。
中國第２８次南極考察隊(duì)暨“雪龍”號科學(xué)考察船于１０月３１日抵達(dá)天津、１１月３日從天津出發(fā)，前往南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)，并計(jì)劃于２０１２年４月上旬返回上海。
李院生表示，航空能力是極地科考更快捷、更高效的后勤保障系統(tǒng)，也是應(yīng)對突發(fā)性、危機(jī)事件的重要手段。
“自１９８４年執(zhí)行首次南極科學(xué)考察以來，我國的極地考察能力歷經(jīng)從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展?！畯?qiáng)’的體現(xiàn)之一就是在航空保障系統(tǒng)。強(qiáng)大的航空能力可更加快捷地運(yùn)輸人員、裝備、物資，在時(shí)間上大幅提高效率?！崩钤荷f。
據(jù)了解，目前“雪龍?zhí)枴彪S船搭載了２架直升機(jī)。大載重噸位俄制民用直升機(jī)ＫＡ－３２將在南極冰況不佳的情況下從事設(shè)備吊裝任務(wù)，中航工業(yè)集團(tuán)研發(fā)的國產(chǎn)４噸級直－９直升機(jī)則從事極地航拍、監(jiān)測等任務(wù)。
李院生表示，極地科考需要配備洲際飛機(jī)、大飛機(jī)，以更高的效率運(yùn)輸和補(bǔ)給人員、裝備、物資，同時(shí)也需要小飛機(jī)來執(zhí)行短距離人員輸送、航空遙感調(diào)查等任務(wù)。
“未來首先需要購買一架具備３０００公里續(xù)航能力的、在南極內(nèi)陸飛行的飛機(jī)，比如保證從中山站起飛后執(zhí)行一系列任務(wù)，不加油而最終飛回中山站。同時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)航空能力對科研的貢獻(xiàn)，進(jìn)行地球物理、航空遙感的探測。此外，就是加強(qiáng)在人員傷病等情形下的航空應(yīng)急救援能力建設(shè)?！崩钤荷f。
據(jù)了解，在南美洲南部、非洲南部和澳大利亞及新西蘭方向已經(jīng)建立起與南極大陸相連的空中航線，通常每年１０月至次年２月為可飛行季節(jié)；南極大陸共有能夠滿足飛機(jī)輪式起降的機(jī)場７個(gè)至８個(gè)，大部分為藍(lán)冰機(jī)場、少量是陸基機(jī)場。
