久久精品国产色蜜蜜麻豆_日韩精品视频免费观看_91精品在线视频_成人高辣h视频一区二区在线观看

  當(dāng)前位置: 首頁(yè)>> 今日中國(guó)>> 中國(guó)要聞
 
6大關(guān)節(jié)點(diǎn)考驗(yàn)神舟八號(hào)飛船與天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年11月01日 20時(shí)17分   來(lái)源:新華社

    新華社甘肅酒泉11月1日電  在天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器升空32天之后,神舟八號(hào)飛船踏上了赴約之路。他們的太空牽手,將完成中國(guó)載人航天工程的首次空間交會(huì)對(duì)接。

    中國(guó)載人航天工程中的這重要一步,面臨著哪些關(guān)節(jié)點(diǎn)上的考驗(yàn)?

    關(guān)節(jié)點(diǎn)一:遠(yuǎn)距離導(dǎo)引——千萬(wàn)里的追尋

    “拋整流罩”“船箭分離”“太陽(yáng)帆板展開(kāi)”……隨著飛控大廳內(nèi)指揮調(diào)度員的一個(gè)個(gè)口令,神舟八號(hào)向著在太空中以倒飛姿態(tài)飛行的天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器不斷靠近。

    飛船入軌時(shí),兩個(gè)飛行器相距近1萬(wàn)公里。迢迢星河,如何飛渡?

    國(guó)內(nèi)7個(gè)測(cè)控站、3個(gè)飛控中心、3艘遠(yuǎn)洋測(cè)量船、國(guó)外5個(gè)測(cè)控站、3個(gè)國(guó)際聯(lián)網(wǎng)合作站,再加上太空中的兩顆中繼衛(wèi)星,組成了陸海天基“三位一體”的載人航天測(cè)控網(wǎng),為神八和天宮一號(hào)的約會(huì)之旅全程保駕護(hù)航。

    第5圈,在遠(yuǎn)望六號(hào)和天鏈一號(hào)02星覆蓋區(qū),神八近地點(diǎn)抬高到260公里;

    第13圈,神八接受數(shù)據(jù)指令,與天宮一號(hào)進(jìn)入同一軌道面;

    第16圈,在遠(yuǎn)望五號(hào)和天鏈一號(hào)01星覆蓋區(qū),神八遠(yuǎn)地點(diǎn)抬高到330公里;

    第19圈,在天鏈一號(hào)02星覆蓋區(qū),神八近地點(diǎn)抬高到330公里,進(jìn)入圓形軌道;

    第24圈,在天鏈一號(hào)01星覆蓋區(qū),神八軌道進(jìn)行組合修正……

    距離在一點(diǎn)一點(diǎn)縮短,在天宮一號(hào)后下方約52公里處,神八穩(wěn)穩(wěn)地捕獲了自己的目標(biāo),開(kāi)始自主導(dǎo)航。

    專家解讀(測(cè)控通信系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平):

    從過(guò)去的單目標(biāo)到這次任務(wù)的兩個(gè)高速飛行的目標(biāo),測(cè)控體制面臨很大挑戰(zhàn)。天地之間協(xié)同配合,共同完成控制任務(wù),是這次任務(wù)的一個(gè)亮點(diǎn)。在神舟飛船“追尋”天宮一號(hào)的漫漫征途中,如果飛船在52公里處仍不能與天宮一號(hào)建立正常聯(lián)系,地面控制系統(tǒng)就需進(jìn)一步將其導(dǎo)引至距目標(biāo)飛行器5公里遠(yuǎn)的位置。

    關(guān)節(jié)點(diǎn)二:自主導(dǎo)引——一步步靠近

    神八飛船到達(dá)天宮后下方約52公里位置之后,轉(zhuǎn)入自主導(dǎo)引控制。在正常情況下這意味著,能不能找到天宮一號(hào)并順利對(duì)接,就得靠神舟八號(hào)自己的“慧眼”了。

    這一關(guān)節(jié)點(diǎn)分成三個(gè)階段:尋的段、接近段、平移靠攏段。通過(guò)自主導(dǎo)引從52公里處到達(dá)天宮后下方5公里處,神舟八號(hào)就完成了尋的任務(wù)。然而,看上去短短的5公里并不容易,它將在5公里、400米、140米和30米處進(jìn)行4次“剎車”,等到測(cè)控通信系統(tǒng)對(duì)兩個(gè)飛行器狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視檢查、確認(rèn)不會(huì)“撞車”之后,才能繼續(xù)向天宮一號(hào)慢慢靠近。

    專家解讀(測(cè)控通信系統(tǒng)副總指揮陳宏敏):

    5公里是“被動(dòng)安全”距離,飛船只要關(guān)了發(fā)動(dòng)機(jī)就不會(huì)與目標(biāo)飛行器相撞。但5公里以內(nèi)不夠安全,發(fā)生問(wèn)題必須緊急制動(dòng),撤離到安全距離之外。因此,5公里距離內(nèi)設(shè)置的4個(gè)停泊點(diǎn)既是為了切換控制模式、把軌道調(diào)整到理想位置,也是控制上的備份措施。一旦出現(xiàn)問(wèn)題,飛船可以通過(guò)地面控制撤離到上一個(gè)停泊點(diǎn)等待故障處置。這時(shí)的神八飛船就像等待進(jìn)港的輪船。

    關(guān)節(jié)點(diǎn)三:牽手對(duì)接——祖國(guó)上空的相擁

    從對(duì)接機(jī)構(gòu)接觸開(kāi)始,神八飛船與天宮一號(hào)要在15分鐘內(nèi)完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個(gè)過(guò)程,最終實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器之間的剛性連接,形成組合體。至此,第一次交會(huì)對(duì)接任務(wù)結(jié)束,而這15分鐘內(nèi)的大部分事件,是在我國(guó)上空完成的。

    專家解讀(飛船系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張柏楠):

    這一切,都是通過(guò)安裝在飛船與目標(biāo)飛行器上的對(duì)接機(jī)構(gòu)來(lái)完成的。這是我國(guó)目前最復(fù)雜的空間機(jī)構(gòu),由上萬(wàn)個(gè)零部件組成。這次的對(duì)接機(jī)構(gòu)是我國(guó)歷時(shí)十幾年完全自主研發(fā)的。天宮一號(hào)和神八飛船兩個(gè)高速飛行的飛行器的重量都很大,要精確對(duì)接上并完成密封,稍微刮擦都會(huì)影響飛行器姿態(tài),可能造成嚴(yán)重后果。

    關(guān)節(jié)點(diǎn)四:組合飛行——通道建立

    第一次對(duì)接完成后,天宮一號(hào)與神舟八號(hào)以組合體飛行模式飛行。在此期間,對(duì)組合體的控制通過(guò)天宮一號(hào)完成,神舟八號(hào)處于??繝顟B(tài)。組合體在軌飛行12天左右,將擇機(jī)進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)。

    專家解讀(空間站系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師徐小平):

    兩個(gè)飛行器質(zhì)量不同,飛行中控制模式不同,它們的組合飛行肯定比一個(gè)飛行器單獨(dú)飛行難。飛船在對(duì)接完成后轉(zhuǎn)入??繝顟B(tài)以延長(zhǎng)壽命,這時(shí)飛船的能源、大氣環(huán)境等由天宮提供支撐。組合體內(nèi)部環(huán)境的統(tǒng)一控制是未來(lái)載人空間站運(yùn)行的重要技術(shù)。雖然因無(wú)人參與,這次試驗(yàn)對(duì)大氣環(huán)境不進(jìn)行驗(yàn)證,但兩個(gè)飛行器之間的通道是否暢通至關(guān)重要。

    關(guān)節(jié)點(diǎn)五:再度牽手——確認(rèn)交會(huì)對(duì)接技術(shù)

    組合體飛行12天后,對(duì)接機(jī)構(gòu)解鎖,兩個(gè)飛行器分離,神舟八號(hào)飛船撤離至相距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器140米處停泊,按程序進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接,再次構(gòu)成組合體。

    這一階段的目的是再次驗(yàn)證交會(huì)對(duì)接技術(shù)及對(duì)接機(jī)構(gòu)等部件工作的可靠性與穩(wěn)定性。

    專家解讀(飛船系統(tǒng)總指揮尚志):

    兩個(gè)飛行器能不能正常分離,與能不能對(duì)接一樣重要。一旦無(wú)法分離,未來(lái)載人航天器上的航天員就可能面臨巨大風(fēng)險(xiǎn)。因此我們?cè)O(shè)置了三種安全措施保證分離。二次對(duì)接的意義則在于確認(rèn)此項(xiàng)技術(shù)的可靠性,也是為未來(lái)的神九、神十載人打基礎(chǔ),這一做法有其合理性、經(jīng)濟(jì)性,但同時(shí)也存在風(fēng)險(xiǎn)。

    關(guān)節(jié)點(diǎn)六:飛船返回——神八完成使命

    與天宮一號(hào)二次分離后,神舟飛船將由倒飛轉(zhuǎn)入正飛狀態(tài),進(jìn)入后續(xù)的正常飛行與返回階段。期間會(huì)根據(jù)軌道運(yùn)行參數(shù)情況做一次軌道維持,保證飛船返回的升交點(diǎn)能夠正常,以便于安全降落。

    飛船返回再入大氣層后,將降落在內(nèi)蒙古主著陸場(chǎng)區(qū)。

    至此,我國(guó)首次空間交會(huì)對(duì)接任務(wù)全部完成,神八飛船完成了它的歷史使命。

    專家解讀(著陸場(chǎng)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師吳斌):

    雖然這次交會(huì)對(duì)接任務(wù)是無(wú)人飛行,卻是為下一步進(jìn)行有人交會(huì)對(duì)接做準(zhǔn)備的,所有八大系統(tǒng)均按有人狀態(tài)備戰(zhàn),著陸場(chǎng)系統(tǒng)也不例外。這次任務(wù)對(duì)搜索回收時(shí)間要求更加嚴(yán)格,返回艙正常返回著陸情況下,搜索回收要在兩個(gè)半小時(shí)之內(nèi)完成,彈道式返回到主著陸場(chǎng)擴(kuò)大區(qū)時(shí),必須在12個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成搜索回收任務(wù)。(記者田兆運(yùn)、李宣良、白瑞雪、王經(jīng)國(guó)、黎云參與采寫)

交會(huì)對(duì)接為何選在我國(guó)甘肅、陜西上空實(shí)現(xiàn)

    新華社北京11月1日電(記者趙薇)1日5時(shí)58分,神舟八號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。據(jù)介紹,神舟八號(hào)與天宮一號(hào)預(yù)計(jì)交會(huì)對(duì)接的時(shí)間是3日凌晨,屆時(shí)兩個(gè)飛行器正飛行在我國(guó)甘肅、陜西上空。

    交會(huì)對(duì)接為何選擇在我國(guó)甘肅、陜西上空實(shí)現(xiàn)?據(jù)北京飛控中心總體室工程師陳翔介紹,甘肅、陜西兩地測(cè)站分布比較密集,屬于搭界弧段,可實(shí)現(xiàn)測(cè)控全可見(jiàn)。同時(shí),甘陜兩地又處于天鏈01星和天鏈02星兩顆中繼衛(wèi)星的覆蓋地段,能夠保證神舟八號(hào)和天宮一號(hào)從相距140米的停泊點(diǎn),到最終的靠攏鎖緊階段,整個(gè)過(guò)程都在我國(guó)觀測(cè)范圍內(nèi)。

    陳翔說(shuō),測(cè)控全可見(jiàn)的意義在于,一旦出現(xiàn)緊急情況,能夠及時(shí)進(jìn)行測(cè)控,第一時(shí)間進(jìn)行處理,從而保證各類操控的可靠性。

    由于軌道運(yùn)行原因,第一次交會(huì)對(duì)接的整個(gè)過(guò)程正好處于夜間,即太陽(yáng)光無(wú)法照射的陰影區(qū),肉眼很難看到,只能通過(guò)專業(yè)手段進(jìn)行觀測(cè)。據(jù)介紹,預(yù)計(jì)第二次交會(huì)對(duì)接處于白天,其實(shí)現(xiàn)位置基本上也處于我國(guó)甘肅、陜西上空。

 
 
 相關(guān)鏈接
· “飛向天宮之路”——神舟八號(hào)飛船發(fā)射全程實(shí)錄
· “此去太空會(huì)天宮”——神舟八號(hào)飛船發(fā)射全記錄
· 我國(guó)成功發(fā)射神舟八號(hào) 首次空間交會(huì)對(duì)接有望實(shí)現(xiàn)
· 8位總設(shè)計(jì)師解讀神舟八號(hào)和天宮一號(hào)交會(huì)對(duì)接亮點(diǎn)
 圖片圖表
 欄目推薦
領(lǐng)導(dǎo)活動(dòng) 人事任免 網(wǎng)上直播 在線訪談 政務(wù)要聞 執(zhí)法監(jiān)管
最新文件 法律法規(guī) 央企在線 新聞發(fā)布 應(yīng)急管理 服務(wù)信息