任務(wù)重·時(shí)間緊·隊(duì)伍年輕
——第２８次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)分析此次科考特點(diǎn)
新華社上海１０月２８日電（記者黃小希）“從本次考察實(shí)施計(jì)劃來看，主要有任務(wù)重、時(shí)間緊、隊(duì)伍年輕等特點(diǎn)。”中國(guó)第２８次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)李院生在２８日“雪龍”號(hào)上舉行的行前動(dòng)員會(huì)上說。
李院生介紹，為了給第２８次考察提供充足保障，“雪龍”號(hào)科考船運(yùn)輸任務(wù)繁重，裝載物資量達(dá)９０００余立方米，總重４６００噸。其中，向中山站等三站輸運(yùn)的貨物達(dá)３０００噸左右，一半以上要在首次抵達(dá)中山站時(shí)短時(shí)間完成卸運(yùn)。
“此次考察項(xiàng)目多，除常規(guī)科考任務(wù)外，還將在長(zhǎng)城站完成‘十五’能力建設(shè)儲(chǔ)油罐續(xù)建項(xiàng)目；在中山站實(shí)施科學(xué)考察項(xiàng)目的同時(shí)，還要全面推進(jìn)‘十一五’能力建設(shè)工程；在昆侖站要實(shí)施科學(xué)考察項(xiàng)目和建站二期工程任務(wù)?！崩钤荷硎?，此次考察運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，涵蓋海陸空立體運(yùn)送、海冰作業(yè)、山地運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸任務(wù)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。
按照航行計(jì)劃，“雪龍”號(hào)擬定于２９日由上海赴天津，１１月３日從天津起航，１２月初到達(dá)中山站，在完成第一階段作業(yè)和大洋調(diào)查后于２０１２年１月３日到達(dá)長(zhǎng)城站，完成長(zhǎng)城站卸貨、大洋作業(yè)，經(jīng)南非開普敦補(bǔ)給后于２０１２年２月１８日重返中山站進(jìn)行第二階段作業(yè)，３月１０日離開中山站經(jīng)澳大利亞弗里曼特爾港回國(guó)，４月８日?？可虾８郏瑲v時(shí)１６４天，航程３０９４６．９海里。
李院生指出，根據(jù)這一計(jì)劃，留給各個(gè)環(huán)節(jié)的時(shí)間都很有限，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要緊密銜接。
此外，第２８次南極科考隊(duì)隊(duì)員的平均年齡為３５．５歲，首次參加南極考察的隊(duì)員比例約６０％。“有經(jīng)驗(yàn)的老隊(duì)員少，這給各項(xiàng)工作的順利實(shí)施帶來了很大挑戰(zhàn)。”李院生指出，第２８次南極科考隊(duì)將繼承和發(fā)揚(yáng)“愛國(guó)、求實(shí)、創(chuàng)新、拼搏”的“南極精神”，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，甘于奉獻(xiàn)，向祖國(guó)和人民交上一份滿意的答卷。
