新華社北京１０月２８日電（記者 林紅梅）飛機上燃燒的不僅有從石油提煉出的航空煤油，而且有從植物果實中提煉出的生物燃油。１０月２８日９時３０分，國航一架７４７客機在空中飛行燃燒了１０多噸生物燃油后，平穩(wěn)地降落在首都機場的跑道上，中國首次航空生物燃料用于客機試飛取得成功。
中國民航局適航審定司司長張紅鷹在此間表示，此舉標志著生物燃料具備了在民航商業(yè)飛行中使用的條件。此間專家評價認為，這預示著，用生物燃料替代來自石油中提煉出的航空煤油、汽油、柴油，將在不久的將來成為現(xiàn)實。
中國航油集團總經(jīng)理孫立在此間說，本次試飛的航空燃料中，傳統(tǒng)的航空煤油與航空生物燃料按照５０比５０的比例調(diào)和，航油公司專家對混合燃油的質(zhì)量標準進行了嚴格檢驗，配置了全新的儲油、運輸、加油設施，確保航油的質(zhì)量和安全。
國航副總裁賀利介紹，執(zhí)行今天飛行任務的是國航飛行總隊副總隊長鄭為民。飛行機組按照驗證飛行科目設置的要求，在燃料成分、燃燒程度、對發(fā)動機影響等方面進行了全方位的測試。
中石油副總經(jīng)理沈殿成在此間說，此次試飛中混合的生物燃料，來自麻風樹結出的小桐子果實，這種果實的油脂含量達到４０％以上，超過花生的含油量。歷經(jīng)１０年攻關，中石油攻克了從小桐子中提煉的油轉化為航空煤油的技術難關。記者在現(xiàn)場的展示臺上看到，小桐子油的毛油如同食用油一樣呈淡黃色，經(jīng)過多道工序處理后，變成肉眼看如同白酒一樣的航空煤油。
沈殿成介紹，這種樹適合種植在山坡荒地上，不擠占耕地，而且綠化荒山，增加農(nóng)民收入。我國有８億畝荒山，具有廣泛的推廣種植空間。目前，中石油已經(jīng)在云南、四川、江西等地種植了１２０萬畝麻風樹，計劃２０１４年建成可年供應６萬噸航空煤油的工業(yè)能力。
尋找石油替代物是國際上一直探索攻關的熱點。很多新能源如電能、太陽能、氫能、核能目前都無法用在商業(yè)飛行上。航空業(yè)可選擇的替代燃料只有生物燃料。中國航油集團總經(jīng)理孫立表示，航空生物燃料產(chǎn)業(yè)化后，將有效緩解石油短缺對航空業(yè)的壓力。
