新華社嘉義１０月２７日電（記者李凱 李寒芳）因今年４月小火車(chē)翻覆事故造成６名大陸游客死亡而停運(yùn)的阿里山森林鐵路，２７日晨５時(shí)開(kāi)通祝山線部分，３００多名游客乘小火車(chē)穿梭云海，到達(dá)海拔２４５１米的祝山，觀賞日出奇景。
阿里山森林鐵路的部分開(kāi)通滿(mǎn)足了游客欣賞美景的需求，也讓臺(tái)灣旅游業(yè)者對(duì)重振阿里山旅游充滿(mǎn)信心。但擁有百年歷史的阿里山森林鐵路如何保證游客的安全，始終是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
負(fù)責(zé)阿里山森林鐵路運(yùn)營(yíng)的臺(tái)灣“林務(wù)局”以及臺(tái)灣“觀光局”的官員、旅游業(yè)者在接受訪問(wèn)時(shí)都表示，自４月翻覆事故后，有關(guān)方面已采取一系列措施保障鐵路安全，歡迎游客、尤其是大陸游客乘小火車(chē)重游阿里山。
阿里山森林鐵路運(yùn)營(yíng)始于１９１１年底，早期用來(lái)運(yùn)送阿里山林木，后來(lái)轉(zhuǎn)型發(fā)展旅游，全長(zhǎng)７１公里多，是世界著名的登山鐵路之一，其載客小火車(chē)也成為阿里山的一道風(fēng)景線。
近年來(lái)，阿里山森林鐵路事故不斷。２００３年３月的火車(chē)翻覆事故，造成１７人死亡、１７３人受傷。２００９年８月，莫拉克風(fēng)災(zāi)造成阿里山鐵路全線４００多處災(zāi)害，甚至出現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)８００多米的路基流失，直到２０１０年６月才再次開(kāi)通。不料，運(yùn)營(yíng)不到一年，因樹(shù)木倒塌使火車(chē)翻覆，造成６名大陸游客死亡、１００多人輕重傷的慘劇。
地形復(fù)雜陡峭、氣候多變、山體滑坡、生態(tài)保護(hù)……都是造成阿里山森林鐵路以及公路時(shí)有事故發(fā)生的原因。
對(duì)于安全問(wèn)題，臺(tái)“林務(wù)局”說(shuō)，在停駛的６個(gè)月中，有關(guān)方面投入大量人力物力，從行車(chē)安全、地質(zhì)、生態(tài)、林業(yè)、鐵路技術(shù)等７大方面進(jìn)行檢查。
由于上次事故原因被鑒定為樹(shù)木自然斷裂撞擊車(chē)廂導(dǎo)致列車(chē)翻覆，臺(tái)有關(guān)部門(mén)邀請(qǐng)了臺(tái)灣多所大學(xué)的專(zhuān)家制定鐵路兩側(cè)林木調(diào)查原則，對(duì)祝山及神木線可能影響行車(chē)安全的林木伐除８９株，修枝７６株，列管７６株，定期進(jìn)行林木的巡檢作業(yè)，每日、每月、每季針對(duì)鐵路兩側(cè)的林木檢查健康情況，作必要的伐除或修枝。
此外，還加強(qiáng)了檢查鐵路線形、路基、軌道及橋梁，清換填補(bǔ)道碴，調(diào)整鋼軌及枕木，整備鐵路設(shè)備及水溝清理，就路線上具有車(chē)廂翻落風(fēng)險(xiǎn)的路段及橋梁部分設(shè)置防護(hù)設(shè)施，研擬慢行通過(guò)等因應(yīng)措施。
臺(tái)“林務(wù)局”副局長(zhǎng)楊宏志說(shuō)，基于安全考量，復(fù)駛后的火車(chē)，車(chē)廂數(shù)由原來(lái)的８節(jié)減少到４至５節(jié)，乘客人數(shù)由８０余人限制為７０人，以提升行車(chē)整體安全。
祝山線由阿里山站起至祝山，是上世紀(jì)８０年代專(zhuān)門(mén)為游客欣賞日出而修建的支線，全長(zhǎng)６．２５公里。據(jù)介紹，重新開(kāi)通后，祝山線每天清晨日出前１至２小時(shí)開(kāi)出３班次觀看日出列車(chē)，共可載客近千人。
阿里山是大陸游客在臺(tái)游覽人數(shù)最多的景點(diǎn)之一，高峰時(shí)大陸游客日均數(shù)量曾達(dá)４０００余人，但自今年４月發(fā)生小火車(chē)翻車(chē)事故后，大陸游客下降一半以上。
臺(tái)“觀光局”副局長(zhǎng)劉喜臨在接受新華社記者采訪時(shí)表示，上次出事的是森林鐵路神木線，祝山線并沒(méi)有出事，但臺(tái)有關(guān)方面還是停駛了該條線路，全面檢查，為的是保證游客的安全。
他說(shuō)，大陸游客非常喜歡阿里山，而阿里山日出享譽(yù)海內(nèi)外，祝山線恢復(fù)正常營(yíng)運(yùn)，有助于紓解游客登祝山觀賞日出的體能與時(shí)間上的壓力，吸引游客，而“觀光局”也將協(xié)助配合林務(wù)部門(mén)服務(wù)好大陸游客。
臺(tái)灣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)姚大光則對(duì)記者說(shuō)，安全第一。祝山線早在兩個(gè)月前就已檢查完畢，但為了確保無(wú)誤，又進(jìn)行了反復(fù)檢查和測(cè)試。
他頗為激動(dòng)地說(shuō)：“森林小火車(chē)是阿里山旅游發(fā)展的指標(biāo)和象征，由于小火車(chē)沒(méi)開(kāi)通，許多大陸旅客推遲了來(lái)臺(tái)灣旅游。如今小火車(chē)又出發(fā)了，歡迎大陸游客來(lái)臺(tái)灣，來(lái)阿里山，阿里山依舊美麗。”
阿里山站連接神木景區(qū)的神木線本次沒(méi)有開(kāi)通。楊宏志說(shuō)，因?yàn)橛腥鶚蛄旱那€、落差大，“林務(wù)局”預(yù)計(jì)神木線將在今年底完成防止墜落的護(hù)欄設(shè)施后，再報(bào)請(qǐng)交通部門(mén)同意后恢復(fù)行駛。
