蓬萊１９－３油田溢油事故處理現(xiàn)場(chǎng)見聞
新華社山東蓬萊１０月２５日電（記者李延霞 李驥志 高薇）自６月初蓬萊１９－３油田Ｂ平臺(tái)和Ｃ平臺(tái)發(fā)生溢油事故以來，時(shí)間已經(jīng)過去４個(gè)多月。漏油是否已經(jīng)徹底封堵？清污工作進(jìn)展如何？帶著這些疑問，新華社記者２５日來到溢油事故處理現(xiàn)場(chǎng)。
記者２５日一早７點(diǎn)鐘從龍口碼頭出發(fā)，乘坐“海洋石油２５２”環(huán)保船，經(jīng)過４個(gè)多小時(shí)的顛簸航行，于１１點(diǎn)半左右到蓬萊１９－３油田附近。
記者乘坐的環(huán)保船在距離兩個(gè)平臺(tái)１公里左右的位置停留了一個(gè)多小時(shí)。記者看到，在附近海面，有１０余條紅色清污船正在待命。停留期間，記者憑肉眼觀察沒有發(fā)現(xiàn)明顯油帶以及油花冒出。
中國海洋石油有限公司副總工程師張鳳久告訴記者，根據(jù)國家海洋局北海分局的監(jiān)測(cè)信息顯示，目前蓬萊１９－３油田周邊每日溢出油花總量都控制在２升以內(nèi)，這些少量的油花都在第一時(shí)間被清理。
“我們的船是從西南方向過來，向東北方向行駛，今天是東北風(fēng)，我們處于下風(fēng)向，如果有油花冒出，應(yīng)該可以看到?！笨吹接浾哂兴蓱]，張鳳久補(bǔ)充說。
“海洋石油２５２”環(huán)保船大副王永參加蓬萊１９－３油田溢油處理工作兩個(gè)多月。２５２、２５３環(huán)保船是渤海海域的兩條專業(yè)環(huán)保船，歸中海石油環(huán)保服務(wù)有限公司所有，在此次溢油事故處理中發(fā)揮了較大作用。他告訴記者，近段時(shí)間以來，能明顯感到海面油花減少?！扒謇砉ぷ鲃傞_始時(shí)，吸油棉條兩、三天就要更換一次，現(xiàn)在十多天不換都沒事?！?他介紹說，從溢油事故發(fā)生至今，２５２環(huán)保船已經(jīng)使用了１萬多米的吸油棉條。
記者在船舷處看到，剛剛收起的棉條上只有少量污漬。水手長貝明揚(yáng)告訴記者，這組棉條已經(jīng)８天未更換了。
在停留期間，有中國海監(jiān)的飛機(jī)從上空飛過，張鳳久說這是他們?cè)诓榭从袩o油膜及油花出現(xiàn)。
９月２日海洋局認(rèn)定康菲中國沒有完成“兩個(gè)徹底”的要求，責(zé)令蓬萊１９－３全油田停止回注、停止鉆井、停止油氣生產(chǎn)作業(yè)。
張鳳久告訴記者，該油田的６個(gè)平臺(tái)均已經(jīng)停止生產(chǎn)作業(yè)。目前國家海洋局北海分局的工作人員一直都在平臺(tái)上，對(duì)溢油處置工作進(jìn)行跟蹤和監(jiān)督。
記者看到，附近區(qū)域的浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（ＦＰＳＯ）上方仍有火炬燃燒，他解釋說，這是因?yàn)楦浇呐钊R２５－６油田在作業(yè)，同時(shí)排壓泄壓井排出來的地層流體需要進(jìn)行處置。
“為了消除安全隱患，先后開了４０多個(gè)井進(jìn)行排壓泄壓，使壓力降到正常水平?！彼f。
據(jù)中海油介紹，此次溢油處置工作，中海油和康菲中國動(dòng)用了一切可以動(dòng)用的資源：為徹底清理海底油基泥漿，配備了近百人的潛水員隊(duì)伍和２００多人、３０多條船舶的支援團(tuán)隊(duì)；為排查Ｃ平臺(tái)海底是否有新的滲漏點(diǎn)，共使用潛水員及機(jī)器人探摸手段，累計(jì)探摸面積達(dá)到８３０７８平方米。
“我們將本著負(fù)責(zé)任的態(tài)度，把安全環(huán)保放在第一位，認(rèn)真處理此次事故，讓公眾放心?！睆堷P久說。
