新華社南寧８月１６日電（記者 王志偉）在即將開幕的第六屆泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇期間，泛北各方將就“泛北部灣旅游合作”進(jìn)行專題研討。這一議題的設(shè)定，受到“泛北”城市的熱烈響應(yīng)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，海上旅游有望成“泛北”城市合作新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃與建設(shè)管理委員會(huì)辦公室常務(wù)副主任陳瑞賢認(rèn)為，在旅游業(yè)日益成為世界經(jīng)濟(jì)重要產(chǎn)業(yè)的背景下，加上中國旅游業(yè)的迅速發(fā)展以及中國—東盟已發(fā)展成為重要雙向旅游目的地的現(xiàn)實(shí)，使泛北部灣旅游合作具有更加深遠(yuǎn)的意義。
作為與東盟國家山海相連的省區(qū)，廣西在自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)中的橋梁和紐帶作用正不斷凸顯。旅游業(yè)一直是擁有迷人濱海風(fēng)光的“泛北”區(qū)域各城市致力推動(dòng)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。已經(jīng)在廣西北海連續(xù)舉辦三屆的“泛北”市長論壇上，與會(huì)各方就加強(qiáng)海上旅游合作達(dá)成了一系列合作共識(shí)及合作意向。其中，最引人注目的是將中國與東盟間唯一跨國海上旅游航線——北海至越南下龍灣航線，延伸至越南承天順化省。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，曾經(jīng)一度作為溝通中國與東盟之間的唯一跨國海上旅游航線，北海至越南下龍灣海上旅游航線自上世紀(jì)９０年代開通以來，累計(jì)開航１３００余次航班，接待中外游客近５０萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入近２０億元。
事實(shí)上，加強(qiáng)濱海旅游合作已經(jīng)得到包括中國在內(nèi)的“泛北”區(qū)域合作成員的務(wù)實(shí)推進(jìn)。２０１０年年底，停航數(shù)年之久的中國防城港至越南下龍灣海上旅游航線宣告試航，成為繼北海至下龍灣海上旅游航線之后中國溝通東盟的第二條海上航線。這一海上航線是目前中國通往東盟最便捷的海上通道，集人文景觀和自然風(fēng)光于一體，中國游客可沿著歷史上著名的“海上胡志明小道”直達(dá)越南下龍灣。
有旅游業(yè)界專家認(rèn)為，熱絡(luò)的跨國旅游為雙方開展合作提供了基礎(chǔ)，海上旅游航線是很好的合作項(xiàng)目。隨著廣西與東盟各國旅游業(yè)的發(fā)展，應(yīng)盡快完善北海、防城港至越南下龍灣的海上航線；今后還應(yīng)開辟遠(yuǎn)距離海上航線，如廣西至泰國、新加坡和馬來西亞的海上航線等，真正實(shí)現(xiàn)泛北部灣區(qū)域旅游合作戰(zhàn)略，使相關(guān)各方共同受益。
廣西壯族自治區(qū)旅游局局長陳建軍表示，近年來，東盟到廣西的游客數(shù)每年都大幅增長，特別是越南、馬來西亞兩國已成為廣西排名第一、二位的國際游客客源國，“泛北”七國入境旅游人數(shù)目前已超過廣西全部入境旅游人數(shù)４０％。
目前，在構(gòu)建泛北部灣旅游圈的大背景之下，中國與東盟的旅游合作已經(jīng)成為中國旅游投資的熱點(diǎn)。當(dāng)前，廣西在完善“新馬泰”傳統(tǒng)旅游線路的基礎(chǔ)上，新開辟“越老柬神秘之旅”“中越跨國胡志明足跡之旅”“中越邊境探秘游”“中越海上跨國之旅”等多條跨國旅游線路，游客接踵而至。萬噸級郵輪“茗花二號(hào)”，已成為北海與越南最繁忙的“使者”，每天將一批一批中國游客送到越南的“海上桂林”下龍灣。
“海上跨國之旅等多條跨國旅游線路，在傳統(tǒng)的‘新馬泰’游之外，形成了新的旅游熱點(diǎn)和特色線路，擴(kuò)展了旅游合作空間。”廣西壯族自治區(qū)旅游局副局長余小軍說，根據(jù)廣西“十二五”發(fā)展規(guī)劃，到２０１５年，廣西接待東盟游客將超過１００萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游外匯收入超３億美元，而經(jīng)廣西前往東盟的國內(nèi)游客將會(huì)超過２００萬人次。
