新華社上海8月1日電(記者陸文軍)隨著國際油價節(jié)節(jié)攀升和傳統(tǒng)能源供應(yīng)壓力不斷加大,作為“能耗大戶”的汽車業(yè)正在迎來新一輪全球性“綠色”革命。努力搶占世界新能源汽車技術(shù)和應(yīng)用的制高點,已成為我國汽車行業(yè)的戰(zhàn)略性選擇。
去年在上海舉辦的世博會,不僅是匯集人類智慧的盛會,同樣也是世界上規(guī)模最大的新能源汽車集中示范應(yīng)用項目,高強度、高密度、全天候的示范應(yīng)用,為上海發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了寶貴經(jīng)驗,也為新能源汽車的市場推廣奠定了良好的基礎(chǔ)。
今年4月22日的“世界地球日”,“中國(上海)電動汽車國際示范城市”正式揭牌,我國首個電動汽車國際示范城市就此誕生。
國內(nèi)重要汽車產(chǎn)業(yè)基地所在的上海嘉定區(qū)被指定為電動汽車國際示范區(qū)。記者在此采訪了解到,上海電動汽車國際示范城市已制定詳細的發(fā)展規(guī)劃及實施方案,嘉定電動汽車國際示范區(qū)計劃到2012年,全面促進電動汽車的推廣應(yīng)用,建成充電樁1.3萬個,充/換電站15座,加氫站2座以上。
在嘉定電動汽車國際示范區(qū),已經(jīng)組建“企業(yè)俱樂部”、“用戶俱樂部”兩個俱樂部;構(gòu)筑了“上海國際電動汽車示范城市論壇”、“上海國際電動汽車展覽會”以及“上海國際電動汽車挑戰(zhàn)賽”三個交流平臺;并成立“電動汽車示范評估中心”“電動汽車運營服務(wù)中心”“電動汽車試乘試駕中心”“電動汽車商業(yè)模式創(chuàng)新中心”四個中心。
上海國際汽車城總經(jīng)理榮文偉告訴記者,電動汽車國際示范區(qū)正式啟動以來,僅電動汽車的體驗和試乘試駕,就已經(jīng)接待了5000多人次?!坝H身體驗最有說服力,凡是來過示范區(qū)試乘試駕新能源汽車的人,反響普遍良好,都認為新能源汽車可用、可靠,尤其在油價上漲的壓力下,節(jié)能減排的新能源汽車自然受歡迎?!?/p>
榮文偉給記者算了一筆賬,目前市場上的傳統(tǒng)能源私家車,普遍每百公里汽油費在80元左右,而新能源汽車每百公里僅需耗電15至18度,如果夜間充電還能節(jié)省一半,綜合而言,電動汽車的使用成本是傳統(tǒng)能源汽車的1/10至1/15,而且?guī)缀醪粫a(chǎn)生環(huán)境污染,隨著未來消費者觀念轉(zhuǎn)變和產(chǎn)品成熟,新能源汽車的吸引力不言而喻。
上海發(fā)展新能源汽車的另一大優(yōu)勢,是擁有國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量最大的汽車工業(yè)巨頭——上汽集團,其長期技術(shù)積累、強大人才團隊和突出的自主創(chuàng)新能力,將為中國在新能源汽車領(lǐng)域突破提供動力。上汽集團總裁陳虹說,發(fā)展新能源汽車是國際上緩解能源危機、發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要選擇,上汽將全力搶占世界汽車工業(yè)新一輪技術(shù)與市場的制高點。
陳虹介紹,上汽為上海世博會提供逾千輛新能源汽車,技術(shù)上包括純電動、混合動力、燃料電池等多種方案,品種上包括轎車、大客車、觀光車、出租車等多種樣式,用于園區(qū)內(nèi)外公交、場館運營等。在184天的世博會期間,上汽的新能源車接受了高溫、暴雨、大客流等的挑戰(zhàn),安全運行1240萬公里,運送游客接近2億人次,車輛完好率達到99%,在實戰(zhàn)中驗證了新能源汽車的可靠性。
同濟大學(xué)汽車學(xué)院院長余卓平說,新能源汽車作為全球車業(yè)重大革命,中外研發(fā)幾乎處于同一“起跑線”,如果在未來核心技術(shù)和應(yīng)用推廣上占得先機,我國未來“領(lǐng)跑”全球新能源汽車領(lǐng)域也不無可能。
“目前新能源汽車的后世博效應(yīng)已經(jīng)逐步顯現(xiàn),隨著開發(fā)深入,產(chǎn)品逐步面世,相信上海將成為國內(nèi)新能源汽車應(yīng)用‘得風(fēng)氣之先’的城市?!鄙掀履茉雌囀聵I(yè)部總經(jīng)理干頻說。未來上海新能源汽車將逐步推廣,將從公務(wù)用車和出租車逐步轉(zhuǎn)向私人購買市場;從商用的大客車逐步轉(zhuǎn)向私人小轎車。
干頻透露,上汽正在研發(fā)的純電動轎車在明年10月份可以實現(xiàn)批量生產(chǎn),插電式混合動力轎車明年年底可以實現(xiàn)批量生產(chǎn),到2015年,上汽新能源車國內(nèi)市場占有率力爭達到20%左右。
不僅做強整車,上汽在新能源汽車核心零部件和關(guān)鍵技術(shù)方面也投入了巨大的研發(fā)力量。干頻說,在電池、電機、電控等三大新能源汽車核心系統(tǒng)方面,上汽已經(jīng)和全球技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)進行合作,研發(fā)自主的先進技術(shù)。
就在最近,上汽攜新能源汽車產(chǎn)品,參加了在德國舉行的全球規(guī)模最大、水平最高的清潔、環(huán)保、節(jié)能汽車技術(shù)的比賽——“必比登”挑戰(zhàn)賽,上汽旗下的“上海牌”Plug-in燃料電池轎車、“上海牌”燃料電池轎車、榮威350電動汽車等三款新能源汽車取得了總共6A的優(yōu)異成績,并在燃料電池汽車組拉力賽中,位列總分第三,僅次于豐田和奧迪,這反映了國產(chǎn)新能源汽車技術(shù)與國際最先進技術(shù)的差距正在縮小。