新華社北京７月７日電（記者李志勇）北京市７日１９時３０分召開“地鐵４號線電扶梯事故處理情況”通報會。北京市質量技術監(jiān)督局副局長張巨明在會上表示，事故中出現故障的奧的斯電梯存在設計、制造缺陷，奧的斯公司對事故有不可推卸的責任。
據介紹，５日９時３０分左右，北京地鐵４號線動物園站Ａ口上行電扶梯突然發(fā)生倒轉，造成電梯上的乘客摔倒、擠壓，致一名男孩死亡、３人重傷，２７人輕傷。
張巨明說，經過調查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，驅動主機發(fā)生偏移，驅動鏈條脫落，造成扶梯下滑，具體原因正在委托國家電梯質量監(jiān)督檢驗中心進行質量檢驗。目前可以初步認定，此次事故是因為奧的斯此型號電梯存在設計、制造缺陷，同時對電梯維護保養(yǎng)不到位所造成，奧的斯公司對此次事故有著不可推卸的責任。
同時，張巨明介紹，國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局已經專門發(fā)出緊急通知，要求全國自動扶梯的使用單位立即停止使用４號線事故中發(fā)生故障的奧的斯品牌５１３ＭＰＥ型電梯，聯系廠家和保養(yǎng)單位對這一型號扶梯進行全面檢查，消除安全隱患。通知要求，全國各地的質量技術監(jiān)督部門要督促地鐵、機場、車站、商場等單位立即對所使用的自動扶梯開展全面排查，采取有效措施，消除安全隱患。
北京市交通委副主任李曉松說，截至目前，２５名輕傷乘客已經出院，其余５名傷者沒有生命危險，正在康復之中。北京市交通委已經要求北京市軌道建設單位在事故的調查處理期間，暫停采購奧的斯公司電扶梯，同時要求北京地鐵全路網暫停運行全部２５７部奧的斯公司的電扶梯，請廠家進行排查，排查后沒有問題才可投入運行。
截止到６日５時，北京市已經對全市軌道交通路網內非奧的斯品牌的１３３１部電扶梯進行了排查，其他設備和設施的排查工作正在進行當中。
據了解，２０１０年１２月，深圳地鐵也發(fā)生了一起類似事故，同樣是手扶電梯突然失控反向下行，導致２５名乘客受傷。而發(fā)生事故的電梯也是由奧的斯公司生產的同一型號５１３ＭＰＥ電梯。
