“生命線”何日不再成“生病線”？
——213國道都汶段“逢雨必斷”情況調(diào)查
新華社成都７月５日電（記者陳健、吳曉穎、楊迪）連日來，暴雨連襲四川，引發(fā)的特大山洪泥石流災(zāi)害導(dǎo)致國道２１３線都汶段多處中斷，交通癱瘓。被稱為“汶川生命線”的２１３國道是地處高山峽谷的汶川縣、茂縣與外界連通的重要交通要道，“生命線”遭暴雨頻頻中斷的消息在社會上引發(fā)廣泛關(guān)注：為何一到汛期，汶川“生命線”就變成不堪一擊的“生病線”？病因何在？解藥何方？
三年多次中斷，“生命線”頻頻“生病”
７月１日，四川盆地普降暴雨，大量沙石傾瀉阻塞公路，交通“生命線”２１３國道都汶路段多處中斷。２日，這條道路一度搶通，但３日的降雨再度造成道路的中斷。
而這并不是２１３國道都汶段第一次因暴雨斷路：２００９年７月２５日，國道２１３線汶川段徹底關(guān)大橋被山上飛下的巨石砸斷。２０１０年５月３０日，汶川縣雁門鄉(xiāng)索橋村一處山體塌方，造成２１３國道汶川段阻斷；６月７日夜，受暴雨影響，岷江河水猛漲，沖毀路基８０多米，造成國道２１３線完全中斷；８月１３日，再次發(fā)生特大山洪泥石流災(zāi)害，又一次造成２１３國道汶川段多處中斷。
４日上午，記者驅(qū)車從都江堰經(jīng)２１３國道前往阿壩州汶川縣。沿途經(jīng)過之處，記者看到多處路段不斷有新的山體垮塌，重型機械車正在這些路段疏通泥石堆積物。當(dāng)行至２１３國道汶川段受災(zāi)最嚴(yán)重的羅圈灣大橋，在距離大橋幾百米處，越野車便無法繼續(xù)前行。
正在羅圈灣大橋附近路段進行搶通作業(yè)的四川路橋工程處長秦建均告訴記者，由于４日凌晨這一路段出現(xiàn)新垮塌，并有上百米路基在３日被改道的岷江沖毀，估計２１３國道短時間內(nèi)難以搶通。記者看到，伴隨著江水的沖刷，仍不斷有小塊路基被卷入江中，瞬間沒了蹤影。
記者從四川省交通廳了解到，汶川大地震中，２１３國道都汶段遭到毀滅性損毀，２００８年９月基本修復(fù)。然而震后三年，這條“生命線”卻成了“生病線”， 每年五六月雨季汛期來臨時，經(jīng)常因次生地質(zhì)災(zāi)害而中斷。
“生命線”逢雨必斷，地震“后遺癥”等多種因素共致
那么，２１３國道都汶段自汶川大地震之后幾乎是“逢雨必斷”，究竟是由什么原因造成的呢？
西南交通大學(xué)胡卸文教授告訴記者，其實在汶川地震發(fā)生前，２１３國道并不是“逢雨必斷”。這條公路偶爾會發(fā)生因泥石流滑坡造成交通不暢的情況，但發(fā)生頻率遠不及現(xiàn)在這么高，造成的危害也沒有現(xiàn)在這么大。
“２１３國道從都江堰經(jīng)映秀至汶川的都汶路段，全長８２公里，剛好處于汶川地震龍門山斷裂帶核心地帶。２１３國道沿岷江而修，岷江河谷兩岸山體多因地震松動，一下暴雨，就常發(fā)生岷江發(fā)生壅塞體沖出溝口，把公路沖斷的情況。”胡卸文說。
中國地質(zhì)災(zāi)害研究會會員何平介紹說，震區(qū)的山頭，表層基本上被震成碎裂巖體，非常松散。所以這種巖體，一是容易形成滑坡，二是容易形成崩塌。三是作為泥石流的物源。這就是說，每一個汛期，可能就來一點，破壞一些，掉一些，可能下個汛期再來一點。有些形成邊坡，可能陡一些，在下個汛期就形成新的災(zāi)害。
與此同時，國內(nèi)一些專家認為，汶川大地震對震區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件的影響極為深遠，極重災(zāi)區(qū)的山體普遍受到破壞和損傷，短期內(nèi)難以消除，特大地震引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害隱患所產(chǎn)生的影響將長達１０到３０年。同時，地質(zhì)災(zāi)害誘發(fā)因素的復(fù)雜多變和隱蔽性，也進一步增加了防治工作難度。
“由于震后特殊的地理環(huán)境，次生地質(zhì)災(zāi)害不斷。２１３國道都汶路段的保通，已經(jīng)不僅僅是治路，而是反復(fù)地和泥石流、滑坡、洪水等災(zāi)害進行斗爭，是治山、治水的系統(tǒng)工程?！彼拇ㄊ〗煌◤d廳長高烽感嘆道。
如何建成沖不垮、砸不爛的“鋼鐵”“生命線”？
高烽認為，其實國道２１３線在地震災(zāi)后重建和保通過程中，始終堅持科學(xué)規(guī)劃，在線路選址上，盡可能地避開地質(zhì)災(zāi)害隱患點，并且加強了道路的加固、防護。但是，由于一些次生地質(zhì)災(zāi)害能量巨大，確實超出了防護工程的技術(shù)限度。
“汶川地震災(zāi)區(qū)震后地質(zhì)災(zāi)害防治不可能在短期內(nèi)一蹴而就，而是一項長期性的艱巨任務(wù)。”何平說。
在２１３國道頻頻出事的背景下，人們把目光投向了正在施工中的都汶高速公路映（秀）汶（川）段，期待這條能最大程度上減少斷路危險的新路能徹底解決汶川“生命線”保障的問題。
記者了解到，隨著四川路網(wǎng)的逐步完善，都汶公路將不再是進入汶川的唯一通道。映秀至汶川的高速公路將于明年通車，這條高速公路是已經(jīng)基本通車的都江堰至映秀高速公路的延續(xù)，穿越地震極重災(zāi)區(qū)，沿岷江河谷上行。屆時，除了２１３國道，還將有都（江堰）汶（川）高速，從都江堰進入汶川從此將歷史性地有兩條通道，汶川“生命線”將真正得到保障。
“新建成的映汶高速路在防震級別上有所提高，更加注重可修復(fù)能力?！备叻檎f。
