新華社宜昌7月1日電(記者 劉紫凌 馮國棟)記者1日從三峽升船機承建單位葛洲壩集團獲悉,被稱為“三峽工程謎底”之一的三峽升船機土建工程進展過半,距封頂還剩40余米。
據(jù)葛洲壩集團三峽廠房項目部設(shè)備運營大隊隊長杜江介紹,在建的四個筒體中,最高已建至167米多,最低也已達到164米左右。土建工程已經(jīng)過半,還剩40多米就可封頂,預(yù)計明年五至六月份達到219米左右的設(shè)計高程。
三峽升船機位于大壩左岸。按原計劃,升船機應(yīng)和樞紐工程同步建設(shè),同時完工。但升船機規(guī)模巨大,技術(shù)復(fù)雜,史無前例,當(dāng)時尚有技術(shù)問題需深入研究,因此升船機主體工程于1995年停工緩建。經(jīng)過十余年深入研究和論證后,主體工程于2008年恢復(fù)施工。
三峽雙線五級船閘仍是目前船舶過壩最為重要的通道,用時約為三至四個小時。升船機作為三峽雙線五級船閘之外的一條快速通道,預(yù)計2015年正式投入運行。屆時,3000噸級的中小型客貨輪或特種船舶能乘這座“電梯”短時內(nèi)垂直升至百米以上的上游水道,三峽船閘通航效率將因此提高。