新華社北京７月１日電（記者 張辛欣）中國科學院預測科學研究中心１日發(fā)布２０１１年世界集裝箱港口預測報告，預計２０１１年世界集裝箱運量將進一步增長，但增速相對２０１０年放緩。中國集裝箱吞吐量仍居世界首位。
港口集裝箱吞吐量可以用來衡量一個港口在國際經濟貿易中的地位，是一個國家或地區(qū)經濟繁榮程度的重要指標之一，也是全球經濟和貿易發(fā)展的一個晴雨表。
盡管世界經濟增長明顯，但國際金融危機的影響仍然存在，歐洲債務危機持續(xù)爆發(fā)、自然災害頻發(fā)等，為２０１１年世界集裝箱運輸市場帶來很大不確定性。
中國科學院預測科學研究中心主任汪壽陽對２０１１年全球集裝箱運輸市場的運行態(tài)勢作出判斷，他認為，美國經濟復蘇緩慢，歐洲經濟內生動力不足等都將影響集裝箱運量的高速增長，而運力的過度投放則阻礙運價的提升，導致航運公司間競爭壓力增大。他認為，受多重因素影響，２０１１年世界集裝箱運量將進一步增長，但增速相對２０１０年放緩。中國集裝箱吞吐量仍居世界首位，增速也將放緩。
此外，中國科學院預測科學研究中心通過以上分析和各集裝箱港口的發(fā)展特征，綜合集成預測模型等，對２０１１年全球Ｔｏｐ２０港口的集裝箱吞吐量作出預測，認為上海港仍將是第一大港，中國港口在Ｔｏｐ２０排名表中的個數將由２０１０年的９個增加到１０個，環(huán)渤海和長三角地區(qū)主要港口集裝箱吞吐量增速將比珠三角地區(qū)港口快。
據悉，中國科學院預測科學研究中心是世界上最早從事港口集裝箱吞吐量預測的科研單位之一，２０１０年預測精度達到９９．３２％。
