一列火車駛過沱沱河大橋（6月17日攝）。青藏鐵路不僅是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)的高原鐵路，也是一條綠色環(huán)保路。列車在統(tǒng)一集中吸污處理和沿線站區(qū)全部使用清潔能源上下功夫。青藏鐵路努力實(shí)現(xiàn)“零排放”的目標(biāo)，成為名副其實(shí)的綠色天路、環(huán)保天路。鐵路沿線采暖均使用電能和太陽能，拉薩站區(qū)、拉薩西站采暖使用輕質(zhì)柴油為燃料的燃油鍋爐。青藏鐵路格拉段運(yùn)行的客車全部采用了全封閉的“２５Ｔ”新型客車車體，有適用于高原的制氧、供氧設(shè)備。格拉段沿線有15個(gè)污水處理點(diǎn)，能使日常產(chǎn)生的污水經(jīng)沉淀、殺菌、消毒、凈化達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)；為了防止列車產(chǎn)生的各種垃圾對(duì)沿線的生態(tài)環(huán)境造成破壞，進(jìn)藏列車執(zhí)行了嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，列車車廂均采用了集水和集便裝置，污物箱的容積可以滿足連續(xù)運(yùn)行４２小時(shí)無須排放的要求；而污水箱可連續(xù)運(yùn)行１８小時(shí)無須排放。列車上安裝了專用的生活垃圾壓縮機(jī)來處理廢棄物，乘務(wù)員將車廂內(nèi)的垃圾收集之后，經(jīng)過壓縮機(jī)處理裝袋，然后在指定的車站卸載，保證沿途不受污染。目前，青藏鐵路實(shí)現(xiàn)了地面和列車“零污染、零排放、綠色作業(yè)”的目標(biāo)。新華社記者 覺果 攝
牧民的牦牛在鐵路邊覓食（6月16日攝）。新華社記者 覺果 攝
