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電動(dòng)車“國(guó)標(biāo)”面臨“執(zhí)行難”窘境
中央政府門(mén)戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年06月03日   來(lái)源:新華社

    幾位鄭州市民騎電動(dòng)車趕路(2009年12月2日攝)。

    日前,國(guó)家四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)車管理》通知,要求各省依照現(xiàn)有規(guī)定限期淘汰時(shí)速達(dá)30公里以上的在用“超標(biāo)”電動(dòng)車,并按照現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)整改電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)。

    消息一出,讓原本就處在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車“夾縫”中尷尬生存的電動(dòng)自行車再次成了眾人矚目的焦點(diǎn)。據(jù)鄭州市交管部門(mén)統(tǒng)計(jì),目前鄭州市的電動(dòng)自行車已超過(guò)50萬(wàn)輛,其中時(shí)速超過(guò)30公里的“電摩”占絕大多數(shù)。電動(dòng)車車速的“超標(biāo)”,加之駕車人交通意識(shí)淡薄,已成為城區(qū)交通事故主要誘因。但由于“打擊面”太大,交警部門(mén)對(duì)電動(dòng)車超速行駛這種交通違法行為,也很難逐個(gè)治理。

    另有資料顯示,目前全國(guó)電動(dòng)車的擁有量已超過(guò)1億輛,如果按照新國(guó)標(biāo)執(zhí)行,不僅大部分電動(dòng)車將在新規(guī)則下成為廢品或“黑戶”,更涉及數(shù)以千計(jì)的企業(yè)生存及行業(yè)的發(fā)展。新華社記者 王頌 攝

 

    一位騎電動(dòng)車的市民拖著一個(gè)“小貨車”穿過(guò)一個(gè)路口(2011年2月28日攝)。 新華社記者 王頌 攝

    鄭州市中心的一段人行道成了電動(dòng)車的停車場(chǎng)(2010年9月22日攝)。新華社記者 王頌 攝

    在鄭州市內(nèi)的一條道路上,電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車輛相互爭(zhēng)道(2010年12月31日攝)。新華社記者 王頌 攝

 
 
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