26日，國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)局在京組織舉行風(fēng)云三號(hào)B氣象衛(wèi)星在軌交付儀式，衛(wèi)星由研制部門中國(guó)航天科技集團(tuán)公司正式交付給用戶中國(guó)氣象局。作為我國(guó)自主研制的新一代太陽同步軌道氣象衛(wèi)星，風(fēng)云三號(hào)B星正式投入使用，標(biāo)志著我國(guó)極軌氣象衛(wèi)星真正實(shí)現(xiàn)了升級(jí)換代，也標(biāo)志著我國(guó)氣象衛(wèi)星跨越發(fā)展、達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
據(jù)介紹，風(fēng)云三號(hào)B星是我國(guó)自主研制的新一代太陽同步軌道氣象衛(wèi)星，設(shè)計(jì)壽命3年。2010年11月5日，風(fēng)云三號(hào)B星在太原衛(wèi)星發(fā)射中心由長(zhǎng)征四號(hào)丙遙七運(yùn)載火箭發(fā)射入軌。經(jīng)過半年時(shí)間的在軌測(cè)試，衛(wèi)星各系統(tǒng)工作正常，獲取的圖像和數(shù)據(jù)質(zhì)量良好，主要功能性能指標(biāo)滿足研制任務(wù)書要求。
風(fēng)云三號(hào)B星是我國(guó)第二代極軌氣象衛(wèi)星的第二顆衛(wèi)星，發(fā)射成功后與2008年發(fā)射的風(fēng)云三號(hào)A星一起，首次實(shí)現(xiàn)了我國(guó)極軌氣象衛(wèi)星上午星和下午星的雙星組網(wǎng)觀測(cè)，使全球觀測(cè)頻次由12小時(shí)提高到6小時(shí)，氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)時(shí)效提高了1倍。對(duì)于確保我國(guó)極軌氣象衛(wèi)星業(yè)務(wù)的穩(wěn)定運(yùn)行和進(jìn)一步增強(qiáng)全球觀測(cè)能力具有非常重要的意義，也標(biāo)志著我國(guó)新一代極軌氣象衛(wèi)星技術(shù)趨于成熟。風(fēng)云三號(hào)B星作為我國(guó)第一顆下午軌道氣象衛(wèi)星，填補(bǔ)了我國(guó)在下午時(shí)間窗口內(nèi)極軌氣象衛(wèi)星觀測(cè)的空白，這對(duì)于經(jīng)常在下午發(fā)生的我國(guó)南方暴雨的監(jiān)測(cè)和提高數(shù)值預(yù)報(bào)精度非常有效。
對(duì)整個(gè)風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星工程而言，實(shí)現(xiàn)了五大技術(shù)突破，即從單一遙感成像到地球環(huán)境綜合觀測(cè)、從光學(xué)遙感到微波遙感、從公里級(jí)分辨率到百米級(jí)分辨率、從國(guó)內(nèi)接收到極地接收、從單星觀測(cè)到雙星組網(wǎng)觀測(cè)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)衛(wèi)星平臺(tái)、有效載荷研制等方面的技術(shù)空白，獲取的數(shù)據(jù)得到大量應(yīng)用，在氣象保障、防災(zāi)減災(zāi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用?！ ?/p>
中國(guó)氣象局副局長(zhǎng)宇如聰表示，風(fēng)云三號(hào)B星的成功發(fā)射和穩(wěn)定運(yùn)行意義重大，對(duì)于防災(zāi)減災(zāi)和應(yīng)對(duì)氣候變化至關(guān)重要，在風(fēng)云三號(hào)B星在軌測(cè)試和試運(yùn)行期間，中國(guó)氣象局積極利用風(fēng)云三號(hào)B星觀測(cè)資料，獲取了大量有關(guān)天氣、氣候、環(huán)境、災(zāi)情等方面的信息，顯示了巨大應(yīng)用潛力。同時(shí)，風(fēng)云三號(hào)B星提升了我國(guó)氣象事業(yè)的國(guó)際地位，已被世界氣象組織納入全球業(yè)務(wù)氣象衛(wèi)星觀測(cè)網(wǎng)。目前，歐洲氣象衛(wèi)星組織等正在接收利用風(fēng)云三號(hào)衛(wèi)星資料，美國(guó)海洋大氣局也與中國(guó)氣象局正式簽署協(xié)議，擬建設(shè)專線網(wǎng)絡(luò)傳輸風(fēng)云三號(hào)等衛(wèi)星資料。（記者 余建斌、劉毅）
