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比利時安特衛(wèi)普港至中國重慶的鐵路貨運正式開通
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2011年05月10日   來源:新華社

    新華社布魯塞爾5月9日電(記者 王曉郡)一列裝載化工原料的火車9日晚8時駛離比利時安特衛(wèi)普港,奔向萬里之遙的中國西部重鎮(zhèn)重慶。這標志著安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運正式開通,歐亞大陸橋開啟了新的一頁。

    安特衛(wèi)普是歐洲第二大港,2010年貨物吞吐量達1.78億噸,同時,它也是歐洲第二大鐵路樞紐,每天發(fā)出250列貨運火車。安特衛(wèi)普發(fā)達的多式聯(lián)運使它成為歐洲極其重要的物流中心。

    正在安特衛(wèi)普進行工作訪問的重慶市副秘書長廖慶軒表示,安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運對開發(fā)中國西部和改變中國物流格局具有重要意義,與中國東部港口連接西歐港口的海運36天相比,安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運目前需要20天至25天,將來可以提高到15天至20天,大大縮短了運輸周期,使中國西南內(nèi)陸地區(qū)、甚至東南亞一些國家的對歐貿(mào)易多了一種選擇。

    重慶是中國西部最大的運輸樞紐,貨物處理能力達165萬標準集裝箱的鐵路貨運場站2009年投入運營,2010年開通了歐亞大陸橋南線經(jīng)新疆阿拉山口、哈薩克斯坦至俄羅斯首都莫斯科的貨運服務(wù),2011年3月將鐵路貨運經(jīng)波蘭延伸至德國杜伊斯堡,5月再延伸至安特衛(wèi)普。

    比利時方面也對安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運給予高度重視,安特衛(wèi)普經(jīng)濟發(fā)展局、安特衛(wèi)普港務(wù)局和比利時海關(guān)2010年共同參與策劃,由瑞士HUPAC多式聯(lián)運公司與俄羅斯Russkays Troyka公司和Eurasia Good Transport公司合作經(jīng)營,保證了鐵路運輸?shù)幕爻特浽春晚槙惩P(guān),今后將保持一天一班的運輸服務(wù)。

    安特衛(wèi)普運輸及物流聯(lián)合會主席馬克·胡布萊希茨對安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運的發(fā)展前景表示樂觀。他認為,縮短10天至15天的運輸時間對于一些生產(chǎn)附加價值高的企業(yè)具有實際意義,而且陸路運輸相比海運更加安全。他說,安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運的貨源沒有問題。

 
 
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