新華社南京５月１日電（記者 陳剛）5月１日，來自四川的唐勇和１７０多個同伴仍然奮戰(zhàn)在京滬高鐵南京南站２２．４米高的候車大廳里。
這個勞動節(jié)，恰逢南京南站工程進入收官沖刺階段。近萬名建設(shè)者頂著熱浪和塵土，在從地下二層到空中候車大廳的５層空間里，按既定方案展開大面積立體化施工。
作為京滬高鐵五大樞紐站之一，南京南站規(guī)模為現(xiàn)有南京火車站的６倍，被譽為“亞洲第一站”，匯聚了滬漢蓉、京滬、寧杭、寧安、寧啟和寧合等６條高等級鐵路，由中建八局代表中國建筑履行工程的主體責(zé)任，工程科技含量高、工期要求緊、交叉作業(yè)施工難度大。
“這是國家重點工程，關(guān)系重大，我們絲毫不能懈怠?！碧朴麓掖覍τ浾哒f了一句，轉(zhuǎn)身繼續(xù)手頭的工作。唐勇隸屬于負責(zé)站房裝修工程的第五架隊，隊長張維成說，自去年７月份南京南站裝修的籌備工作開始以來，唐勇所在的班組就沒休息過一天，包括春節(jié)在內(nèi)，加班加點的大干高潮此起彼伏。
“五一”既是勞動節(jié)，又是月度首日，對于南京南站的建設(shè)者們來說，這一天顯得更加忙碌。１日，第三架隊隊長羅錦波和他的隊伍正在進行機電安裝收尾工作，進行設(shè)備單機調(diào)試，從白天布置任務(wù)、現(xiàn)場施工，到晚上安全生產(chǎn)會議，工作已排到２１時。在進入設(shè)備安裝施工之前，這個架隊順利完成了整個工程的全部鋼結(jié)構(gòu)施工。
站房工程項目副經(jīng)理項興元說，作為國內(nèi)面積最大的綜合性多功能大跨度多層結(jié)構(gòu)客運站房，南京南站工程鋼結(jié)構(gòu)總量約１１萬噸，鋼構(gòu)件總量約４萬件，用鋼量遠遠超過“鳥巢”。
“為了確保在６月底之前開通應(yīng)用，內(nèi)控的完工節(jié)點是５月３０日，目前進度可控！”上海鐵路局南京南站工程建設(shè)指揮部指揮王志立介紹，從人力、物資調(diào)配到水電、空調(diào)、信息等幾大系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試準備，整個工程正在有條不紊地展開。
在建設(shè)過程中，項目員工把施工生產(chǎn)現(xiàn)場作為創(chuàng)先爭優(yōu)、立功競賽的主戰(zhàn)場，相繼攻克了“超大體積勁性混凝土施工、高空大跨度網(wǎng)架滑移等一系列世界級技術(shù)難題，圓滿完成了滬漢蓉通車、京滬線聯(lián)調(diào)聯(lián)試等各項節(jié)點任務(wù)。
４月底，參建的中建安裝公司獲得“全國五一勞動獎狀”，中建安裝南京南站架子隊、中建八局三公司南京南站架子隊獲得“全國工人先鋒號”。
經(jīng)過參建者兩年多的頑強拼搏，京滬高鐵南京南站目前已完成９０％的工程量，其中出站層、站臺層完成工程量９５％以上。目前項目已順利通過主體結(jié)構(gòu)驗收，工程進入收官沖刺階段，一個氣勢磅礴、氣韻生動的現(xiàn)代化客站呼之欲出。
