新華社武漢５月１日電（記者 田建軍）繼長(zhǎng)江口１２．５米深水航道向上延伸至江蘇太倉(cāng)后，“十二五”起，中國(guó)將投資約１８０多億元實(shí)施長(zhǎng)江南京以下１２．５米深水航道建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江口航道與南京以下航道的無(wú)縫對(duì)接，以進(jìn)一步釋放長(zhǎng)江水運(yùn)潛力，適應(yīng)長(zhǎng)江水運(yùn)發(fā)展需要。
長(zhǎng)江南京以下航道上起南京，下至太倉(cāng)，全長(zhǎng)３１１．６公里。據(jù)長(zhǎng)江南京航道局副局長(zhǎng)陳源華介紹，南京以下深水航道建設(shè)工程是“十二五”中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的重大工程，也是繼長(zhǎng)江口深水航道治理工程之后中國(guó)又一重大水運(yùn)工程。工程分三期組織實(shí)施，一期工程對(duì)長(zhǎng)江太倉(cāng)至南通段實(shí)施航道治理，輔以疏浚維護(hù)措施，２０１１年底開(kāi)工，２０１３年建成，基本實(shí)現(xiàn)太倉(cāng)至南通航道水深達(dá)到１２．５米；二期工程對(duì)長(zhǎng)江南通至南京段實(shí)施關(guān)鍵控制和航道治理工程，結(jié)合疏浚維護(hù)措施，２０１２年開(kāi)工，２０１５年建成，初步實(shí)現(xiàn)南京以下１２．５米深水航道建設(shè)目標(biāo)；三期工程將根據(jù)河勢(shì)變化等情況，適時(shí)實(shí)施太倉(cāng)至南京段航道治理后續(xù)工程，進(jìn)一步改善航道條件，保障南京以下１２．５米深水航道安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
陳源華副局長(zhǎng)說(shuō)，工程建設(shè)由交通運(yùn)輸部和江蘇省共同投資，總投資約１８０億元，其中交通運(yùn)輸部１４０億元左右。工程完工后，５萬(wàn)噸級(jí)海輪可直達(dá)南京港，長(zhǎng)江江蘇段貨運(yùn)通過(guò)能力翻一番，相當(dāng)于滬寧鐵路目前貨運(yùn)量的２０倍，提前實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江干線航道２０２０年規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)《長(zhǎng)江干線航道總體規(guī)劃綱要》，長(zhǎng)江干線航道２０２０年規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)是：南京至太倉(cāng)可通航３－５萬(wàn)噸級(jí)海輪和２－４萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)；太倉(cāng)至長(zhǎng)江口可全天候雙向通航５萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，１０萬(wàn)噸級(jí)散貨船舶可滿(mǎn)載乘潮通航。
