新華社北京４月１１日電（記者錢春弦）記者１１日從中國民航及波音公司獲悉，目前國內(nèi)航空公司主力機型機齡年輕，且以新一代７３７－７００、８００機型為主，涉及例行檢查的波音７３７－３００、４００、５００數(shù)量極少，廣大旅客可以安心乘坐。
自美國西南航空一架波音７３７客機１日因機身頂部出現(xiàn)裂縫、機艙失壓緊急降落以來，波音公司向客戶發(fā)布服務(wù)通告，建議運營商對部分波音７３７－３００、４００、５００型飛機進行相關(guān)檢查。就全球范圍現(xiàn)役波音７３７系列客機是否均存在飛行破洞隱患等問題，記者采訪了中國民航有關(guān)單位及波音中國公司。
波音中國公司新聞發(fā)言人王玉奎說，作為波音公司一款最為暢銷機型，波音７３７系列客機目前在全球范圍內(nèi)服役總計６０００架，但列在緊急服務(wù)通告內(nèi)需進行相關(guān)檢查的機型僅為波音７３７－３００、７３７－４００、７３７－５００系列，數(shù)量不足２００架，且大多數(shù)在美國境內(nèi)。盡管波音７３７系列飛機為中國國內(nèi)航空公司主力機型，但國內(nèi)波音飛機機齡年輕，且多為新一代７３７－７００、８００機型，涉及需要進行檢查的波音７３７－３００、４００、５００飛機數(shù)量極少，安全問題不大。
有鑒于美國西南航空的情況，中國民航局日前發(fā)出適航指令，要求國內(nèi)航空公司對上述機型進行相應(yīng)檢測。對累計起降次數(shù)超過３萬次但少于３．５萬次的上述波音飛機在２０天內(nèi)進行檢查，超過３．５萬次的在４天內(nèi)進行檢查。民航局相關(guān)負責(zé)人強調(diào)，適航指令是民航局進行安全管理的日常手段，是針對飛機運營可能存在問題進行的防微杜漸“全員體檢”，每年都會例行下發(fā)多條適航指令。南航新聞發(fā)言人此前表示，南航目前運營波音７３７飛機絕大部分為新一代波音７３７－７００、８００型，沒有運營波音７３７－４００、５００型飛機，現(xiàn)有波音７３７－３００型飛機均在飛行起落３．５萬架次以內(nèi)，不在緊急檢查范圍，廣大旅客可放心乘坐。
王玉奎強調(diào)說，安全是航空飛行的重中之重，即使千萬分之一可能性也要謹慎對待，飛機制造商發(fā)出預(yù)警是一種負責(zé)任、謹慎的、防患于未然的態(tài)度，希望廣大旅客不要因此產(chǎn)生出行恐慌。
