新華社深圳３月３０日電（記者 吳濤）“十二五”期間，深圳將投資１３１１億至１３８６億元進(jìn)行道路建設(shè)，其中高速公路投資約３０１億元，計(jì)劃形成珠三角２小時(shí)交通圈，并將公交專用車道總里程提高３倍以上，使高峰期主干道平均車速不低于３０公里每小時(shí)。
深圳市交通運(yùn)輸委員會２８日發(fā)布的《深圳市道路網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）》，提出了未來５年全市道路建設(shè)的上述目標(biāo)。
作為珠江東岸的核心城市和全國客、貨、物流匯集中樞之一，深圳市港口、機(jī)場、鐵路和公路等交通運(yùn)輸體系在大珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和全國交通運(yùn)輸中有著重要影響。
為此，深圳市政府在“十二五”道路建設(shè)規(guī)劃中提出，將采取三大措施提升深圳市交通運(yùn)輸系統(tǒng)。一是加強(qiáng)高速公路建設(shè)，完善高速公路網(wǎng)。據(jù)深圳市交通部門統(tǒng)計(jì)，截至２０１０年，深圳各等級道路網(wǎng)總長約６０４１公里。“十二五”期間，深圳將安排道路建設(shè)項(xiàng)目４９８項(xiàng)，新增次干道以上道路里程１１４２公里，其中新增快速路３４２公里。到“十二五”期末，深圳全市道路總規(guī)模將達(dá)到７３００至７８００公里。同時(shí)加強(qiáng)深莞惠之間主干道銜接，完善與福建、江西、湖南、廣西等地的戰(zhàn)略通道格局，形成覆蓋珠三角的２小時(shí)的交通圈、深莞惠１小時(shí)交通圈。
二是實(shí)行公交優(yōu)先導(dǎo)向發(fā)展，使公交專用道總里程增加３倍以上。根據(jù)《規(guī)劃》規(guī)定，深圳市新建快速路、主干道原則上須設(shè)公交專用道，有條件的新建次干道應(yīng)設(shè)置單向雙公交專用車道。“十二五”期間，全市公交專用道規(guī)模將由現(xiàn)在的１１２公里提高到５００公里。其中，中心城區(qū)的公交專用道路規(guī)模將提高到２００公里以上，原特區(qū)外公交專用道路將提高到３００公里以上，基本建成覆蓋全市的公交專用道網(wǎng)絡(luò)體系。
三是強(qiáng)化道路功能分類，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分離，擴(kuò)大城市中心區(qū)貨車禁行范圍。按照規(guī)劃設(shè)計(jì)，深圳將通過沿江高速公路和東西部過境高速公路建設(shè)，將貨車行駛道路從城市中心區(qū)調(diào)整分流出去，逐步實(shí)現(xiàn)城區(qū)主要道路客貨分離，并結(jié)合其他道路建設(shè)，逐步在深圳市光明中心等地區(qū)禁止貨車通行。
