新華社河南洛陽３月２６日電（記者余里）２６日上午，我國民航系統(tǒng)唯一一架現(xiàn)役運(yùn)七—１００飛機(jī)在河南洛陽機(jī)場成功完成最后一次飛行，它的“職業(yè)生涯”終于畫上了圓滿的句號。運(yùn)七—１００飛機(jī)的退役也標(biāo)志著“接班人”－－由西安飛機(jī)國際航空制造股份有限公司（中航工業(yè)西飛）最新研制的新舟６００飛機(jī)正式投入使用。
這架機(jī)號為Ｂ－３４３５號的飛機(jī)，也是我國民航系統(tǒng)最后一架現(xiàn)役國產(chǎn)運(yùn)七—１００飛機(jī)。自１９９１年投入中國民航飛行學(xué)院教學(xué)訓(xùn)練工作以來，共安全飛行２萬小時(shí)。２０年來，上千名學(xué)員在它的陪伴下實(shí)現(xiàn)了翱翔藍(lán)天的夢想。
今天，看著這架飛行了２萬小時(shí)，陪伴自己多年的飛機(jī)要退役了，飛行學(xué)院的老領(lǐng)導(dǎo)、老教官無不充滿深深眷戀之情?！皬模保梗福纺曛两?，先后有６架該機(jī)型飛機(jī)投入我校的訓(xùn)練使用。它們是我國自行研發(fā)的第一代飛機(jī)，是我國航空事業(yè)的里程碑，其良好成績昭示著我國民用飛機(jī)制造業(yè)已經(jīng)具備先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和雄厚的研發(fā)能力。”陪伴運(yùn)七—１００飛機(jī)時(shí)間最長的老教官丁援朝的言語間流露著對這架飛機(jī)所立功勞的自豪。
接替運(yùn)七—１００的新舟６００飛機(jī)是中航工業(yè)西飛為滿足用戶的最新需求而開發(fā)出的一款新型渦槳支線飛機(jī)，也是西飛為實(shí)現(xiàn)渦槳支線飛機(jī)世界第一的目標(biāo)而研制的新舟系列飛機(jī)。自成功推出以來，已獲得１６架訂單。
在２０１０年１１月的第８屆珠海航展上，老撾政府訂購２架新舟６００飛機(jī)，新舟６００飛機(jī)首次實(shí)現(xiàn)外銷。也是在第８屆珠海航展上，新舟６００飛機(jī)著中國民用航空飛行學(xué)院的彩裝，表演了大坡度轉(zhuǎn)彎與單發(fā)停車等難度較高的動(dòng)作，吸引了公眾的目光。
此次，中國民航飛行學(xué)院首期投入飛行教學(xué)的這架新舟６００飛機(jī)，正是該院在第八屆珠海航展上訂購的兩架之一，標(biāo)志著我國首架新舟６００飛機(jī)投入使用。
據(jù)悉，中航工業(yè)西飛從２００５年開始以新舟６０飛機(jī)成熟技術(shù)平臺，啟動(dòng)了新舟６００飛機(jī)的研制。歷時(shí)３年多時(shí)間的研制，新舟６００飛機(jī)于２００８年６月總裝下線，同年１０月實(shí)現(xiàn)成功首飛。
新舟６００飛機(jī)對原有技術(shù)平臺進(jìn)行了以機(jī)身結(jié)構(gòu)、綜合航電、內(nèi)部裝飾與雙發(fā)延程為主要內(nèi)容的設(shè)計(jì)改進(jìn)與優(yōu)化，進(jìn)一步提升了飛機(jī)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、維修性和機(jī)場適應(yīng)性。
來自中國民航局，民航西南局、中南局、西北局，中航工業(yè)西飛、西飛國際、中國民航飛行學(xué)院等單位人員共同見證了這架運(yùn)七—１００的最后一次飛行，同時(shí)觀看了首次投入飛行教學(xué)的新舟６００飛機(jī)的精彩表演。
據(jù)悉，Ｂ—３４３５號運(yùn)七飛機(jī)功成身退后，將于近日飛往中國民航飛行學(xué)院廣漢機(jī)場，并以民航機(jī)務(wù)維修實(shí)習(xí)飛機(jī)的角色，繼續(xù)為民航事業(yè)建設(shè)發(fā)揮余熱。
