新華社廣州２月２日電
新華社記者陳先鋒
隨著農(nóng)歷新年鐘聲即將敲響，２０１１年節(jié)前春運(yùn)落下帷幕。節(jié)前，鐵路部門(mén)采取擴(kuò)大火車票實(shí)名制試點(diǎn)等措施，進(jìn)一步遏制了“黃牛黨”倒票的違法行為，使思鄉(xiāng)心切的百姓在回家路上感受到更多的公平、公正。
２０１１年春運(yùn)，鐵路部門(mén)擴(kuò)大了火車票實(shí)名制試點(diǎn)范圍，在廣鐵集團(tuán)、成都局部分車站去年春運(yùn)試行火車票實(shí)名制的基礎(chǔ)上，武廣高鐵、鄭西高鐵各車站以及節(jié)后南昌局、武漢局部分車站進(jìn)行試行火車票實(shí)名制。其中，作為節(jié)前春運(yùn)的主戰(zhàn)場(chǎng)，廣鐵集團(tuán)在廣州、深圳等９個(gè)車站繼續(xù)試行火車票實(shí)名制。
１月１０日，廣鐵集團(tuán)開(kāi)始發(fā)售實(shí)名制火車票。旅客王思書(shū)在廣州流花展館取票點(diǎn)為妻子領(lǐng)取了一張１月１９日從廣州到信陽(yáng)的臥鋪票，票面上印有妻子的身份證號(hào)碼?！斑@是我到廣州１１年來(lái)第一次買到臥鋪票?！蓖跛紩?shū)激動(dòng)地說(shuō)，“沒(méi)有實(shí)名制以前，我們回家買的都是‘黃牛黨’的高價(jià)票，一張硬座票要貴１００元，臥鋪就更貴了！”
１月１９日零時(shí)３１分，２０１１年春運(yùn)首趟實(shí)名制列車Ｋ９２８６次從廣州站發(fā)車，實(shí)名制開(kāi)始接受檢驗(yàn)。截至２月２日，累計(jì)約有千萬(wàn)名旅客手持實(shí)名制車票從廣東踏上了回家路。而這也意味著實(shí)名制初步經(jīng)受了千萬(wàn)人潮的高峰考驗(yàn)。
其中，今年春運(yùn)首次試行實(shí)名制的武廣高鐵也在春運(yùn)中發(fā)揮了重要作用。據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，節(jié)前１５天，武廣高鐵發(fā)送總?cè)藬?shù)達(dá)到１４４．８萬(wàn)人次，日均發(fā)送人數(shù)連續(xù)９天突破１０萬(wàn)人次。有專家指出，高鐵實(shí)名制也意味著新增運(yùn)力一開(kāi)始就被賦予公平職責(zé)。
然而在實(shí)名制下，“買票難”現(xiàn)象依舊存在。相關(guān)人士分析認(rèn)為，這是由于火車票實(shí)名制并不能多增加一張火車票，而目前的主要矛盾還在于與社會(huì)需求相比，鐵路運(yùn)輸能力缺口仍然很大，供需矛盾十分突出。
來(lái)自鐵路部門(mén)的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)４０天中，全社會(huì)的旅客運(yùn)量將達(dá)到２８．５億人次，同比增長(zhǎng)１１．６％。而根據(jù)鐵路的運(yùn)輸能力，春運(yùn)４０天鐵路預(yù)計(jì)完成客運(yùn)量２．３億人次，同比增長(zhǎng)１２．５％，鐵路運(yùn)輸能力大大低于全社會(huì)的客運(yùn)需求。
盡管如此，火車票實(shí)名制仍然得到了不少群眾的支持。“在車票資源稀缺的大前提下，公平就顯得至關(guān)重要。而火車票實(shí)名制讓每人只能買一張印有自己身份證號(hào)碼的火車票，從而有效地遏制了‘黃牛黨’的倒票行為，保障了公共資源分配的公平、公正、公開(kāi)?！睆V州一位社會(huì)學(xué)者表示，這一點(diǎn)已經(jīng)在節(jié)前春運(yùn)中得到了有效驗(yàn)證，下一步應(yīng)在增加運(yùn)力上下工夫。
