新華社南寧1月27日電(記者 梁宇廣)廣西首條全程大規(guī)模采用橡膠瀝青路面施工工藝修建的高速公路——隆林至百色高速公路27日正式通車。
隆林至百色高速公路全長177.5公里、總投資107億元人民幣,是國家“7918”高速公路網規(guī)劃中汕頭至昆明高速公路廣西境內的一段,也是廣西“4縱6橫”高速公路網規(guī)劃中賀州至隆林公路的重要組成部分。
這條高速公路在廣西高速公路建設中具有橋隧比例最高、投資規(guī)模最大、施工條件最難的特點,全線橋梁和隧道比達32%,是廣西已建成高速公路中橋隧比例最高的項目;是廣西第一條總投資超百億元、單公里造價最高的高速公路項目;因沿線碎石、河砂等材料嚴重缺乏,筑路材料需要遠運,部分高標號砼用砂甚至需遠運400公里以上。
廣西交通投資集團董事長余昌文介紹,隆林至百色高速公路主線路面施工全程大規(guī)模采用橡膠瀝青攤鋪,橡膠瀝青的重要原料橡膠粉粒全部由廢棄大貨車輪胎加工而成,這條高速公路共“消化”了20萬條廢棄大貨車輪胎。
業(yè)內人士稱,與普通高速公路相比較,它呈現(xiàn)出路面彈性度增加、交通噪音減少、路面使用壽命延長、抗高溫和重載性能加強、車輛行駛舒適度提高等諸多優(yōu)點。
記者了解到,隆林至百色高速公路的建成通車,和貴陽至百色高速公路連接成了一個完整的路網,一舉打破“物流瓶頸”和“交通瓶頸”,實現(xiàn)黔桂兩省區(qū)的優(yōu)勢互補。這條高速公路還將解決昆明、貴陽、長沙、南寧、廣州等中心城市東西之間的經濟要素聯(lián)系,它還從交通上解決了廣西百色下轄的隆林、田林、西林3縣走向北部灣、珠三角地區(qū)的通道問題,為革命老區(qū)經濟社會發(fā)展帶來重大戰(zhàn)略機遇。