新華社北京１月２６日電（記者 林紅梅）１月２６日是農(nóng)歷臘月二十三，我國公路水路運輸全面進入春運高峰期。全國每天有２４０多萬趟客運班車和１．２萬多艘客船在公路、水路交通線上忙碌著，“走得安全”成為整個春運期間的核心工作。
交通運輸部：從源頭加強安全管理
春運安全是交通運輸部的頭等大事。交通運輸部新聞發(fā)言人何建中介紹，全國道路水路預計當日共發(fā)客７１９１．５萬人次。其中，全國道路運輸量預計達７１００萬人次，比２５日增長５０萬人次，比去年同期增長１３．２％。全國主要省市水路客運量預計完成９１．５萬人次，投入船舶總數(shù)１２０００余艘、客位數(shù)６３．３萬多個。在如此巨大客流量下，如何確?！白叩冒踩?，壓力巨大。
春運中，交通運輸部要求各地交通運輸管理部門加強對營運車輛的檢查和維護，加強對運輸從業(yè)人員的管理，對運營過程進行動態(tài)監(jiān)控；督促客運站認真落實安全生產(chǎn)規(guī)范，履行好易燃、易爆和易腐蝕等危險品不進站、無關(guān)人員不進站、無關(guān)車輛不進站，超載客車不出站、安全例行檢查不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站的職責，從源頭上加強對安全的管理。
為了督促各地落實安全責任，春運開始前，交通運輸部部長李盛霖帶隊赴廣西進行安全檢查；春運開始后，交通運輸部副部長翁孟勇、高宏峰、馮正霖、徐祖遠及駐部紀檢組組長楊立民分別帶隊赴各地開展明察暗訪，督促落實各項安全管理制度。
廣東：建起全省監(jiān)控平臺
京珠北地區(qū)北上動脈保暢工作是廣東歷年春運工作的重抓項目。隨著廣東省實體經(jīng)濟快速復蘇，該省外來務工人員總量逐漸增多。加上學生流、民工流、探親流在這段時間出現(xiàn)了疊加，同時后亞運促其短途旅游旺盛，進入春運以來，廣東道路運輸旅客輸送量每天都在增加。針對今年天氣反常現(xiàn)象，廣東省交通廳在全省范圍安排客運應急運力１０００輛、貨運運力５００輛，并在主要卸客轉(zhuǎn)運點常備１—２輛應急車輛，確保非法營運、超載車輛乘客能得到及時輸運。
廣東省交通廳有關(guān)負責人當日介紹，廣東２０１０年就開展了客運市場及客運站專項整治工作，重點對黑站點和宰客、甩客等旅客反映突出的違法違規(guī)經(jīng)營行為進行整治。春運中，廣東嚴格落實道路運輸“三把關(guān)、一監(jiān)督”職責，對年度發(fā)生重特大交通事故的道路運輸企業(yè)在春運期間不發(fā)放春運相關(guān)證件；全省已建立起ＧＰＳ監(jiān)控平臺，對營運客車、包車以及危險品運輸車輛實行實時監(jiān)控。
安徽：推行安全叮囑制度
安全叮囑制度是春運中安徽省運管局推行的一項新制度。它要求每天客運車輛在發(fā)車前，運輸企業(yè)安全檢查員要與駕駛?cè)藛T見面，實行安全叮囑，確保駕駛?cè)藛T以良好的精神狀態(tài)投入工作。春運期間，安徽省運管局嚴格執(zhí)行一看、二查、三叮囑程序，落實道路旅客運輸。同時，結(jié)合客運站封閉式管理、ＧＰＳ監(jiān)控、駕駛員限時休息、車輛例行安檢以及對２０１０年春運期間發(fā)生違法違規(guī)行為的車輛、人員重點監(jiān)管等制度的實施，確保２０１１年春運更加安全。
山東：加強包車監(jiān)管
山東省運管局加強做好包車經(jīng)營資質(zhì)和駕駛?cè)藛T資格的審查，要求參營包車必須逐車簽訂安全責任書方可運行，社會車輛不得參加春運加班、包車。包車必須堅持“三不跑”原則，即“白不跑夜”（長期在白天開車的駕駛員盡量不跑夜間包車和加班車）、“短不跑長”（長期在短途支線上開車的駕駛員盡量不跑長途跨省跨市包車和加班車）、“平不跑山”（長期在平原線路上開車的駕駛員盡量不跑山區(qū)線路包車和加班車）。
水上：嚴守安全防線
為確保春運期間重點水域安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，全國海事系統(tǒng)投入近千艘巡邏船艇、近萬名海事人員，進行現(xiàn)場執(zhí)法、水上巡邏、應急搜救等工作。廣東海事局對珠江口水域、瓊州海峽等全國重點監(jiān)管水域進行大范圍巡航值守，重點巡視港珠澳大橋施工作業(yè)區(qū)、珠江口通航密集區(qū)、渡口、橋區(qū)的通航環(huán)境和秩序。
交通運輸部救撈局在我國１．８萬公里海岸線上部署了救撈力量，救撈系統(tǒng)８０００余名干部職工、７５艘專業(yè)救助船舶、１８架救助飛機、１８支應急反應救助隊和３個搶險打撈工程船組，堅守崗位，海上有人遇險時，隨時出發(fā)救人。
