新華社北京１月１９日電（記者齊中熙、林紅梅）２０１１年春運(yùn)１９日正式拉開大幕。今年春運(yùn)期間，中國(guó)整體客流量達(dá)到２８．５３億人次，如果按每人回鄉(xiāng)返程這一來(lái)一回平均乘坐四次交通工具計(jì)算，將有７億多、約一半中國(guó)人實(shí)現(xiàn)“春節(jié)大遷徙”。這不僅成為世界“奇觀”，同時(shí)也是對(duì)中國(guó)政府、特別是交通部門的一次重大考驗(yàn)。
“春運(yùn)期間，上車旅客比平時(shí)增加一倍甚至更多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)在售票和候車室的承受能力，只能增加臨時(shí)售票窗口和臨時(shí)候車區(qū)?！北本┪髡菊厩爸蛋嗟囊晃昏F路工作人員說(shuō)。
隨著人民生活水平的逐步提高、人員流動(dòng)的頻繁以及交通運(yùn)輸能力的增長(zhǎng)，中國(guó)春運(yùn)客流量逐年增加。資料顯示，２００１年中國(guó)春運(yùn)共運(yùn)輸旅客１６．６億人次，２００５年突破１９億人次，２０１０年突破２２億人次。
交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中表示，春運(yùn)人數(shù)最大增加客流是農(nóng)民工。而隨著中國(guó)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和通建制村的班車率提升，農(nóng)村客運(yùn)人數(shù)明顯增加。
他說(shuō)，中國(guó)通鄉(xiāng)鎮(zhèn)和通建制村的班車率分別達(dá)到了９７．７％和８８．５％，再加上農(nóng)村地區(qū)的節(jié)日氣氛相對(duì)比較濃厚，出行需求旺盛，今年預(yù)計(jì)農(nóng)村的客流量增幅將超過(guò)１０％。
春運(yùn)中旅游人數(shù)持續(xù)增加，是推動(dòng)春運(yùn)客流上升的又一因素。許光建說(shuō)，隨著老百姓收入提高，春節(jié)期間，和家人一起去三亞等一些國(guó)內(nèi)熱門城市甚至到國(guó)外旅游，逐漸成為春節(jié)過(guò)年的時(shí)尚之選。
然而，盡管中國(guó)交通條件得到了較大改善，但在運(yùn)輸能力、運(yùn)輸安全以及運(yùn)輸條件上仍然面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
何建中分析，與去年相比，今年重點(diǎn)地區(qū)的客流量會(huì)出現(xiàn)疊加趨勢(shì)。今年春運(yùn)較２０１０年提前了１１天，節(jié)前學(xué)生流、務(wù)工流和探親流這三個(gè)方面的重點(diǎn)人群客流會(huì)出現(xiàn)疊加，在一定時(shí)期會(huì)形成明顯的客流高峰。
鐵道部副部長(zhǎng)王志國(guó)介紹，到去年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)９．１萬(wàn)公里；投入運(yùn)行的高鐵動(dòng)車組４８０組，新增普通客車８５４０多輛。今年鐵路春運(yùn)肯定會(huì)好于往年。但必須看到，目前鐵路的路網(wǎng)規(guī)模和運(yùn)輸能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)的需求，解決春運(yùn)期間一票難求的問(wèn)題，最根本的是要加快鐵路建設(shè)。
在運(yùn)力不足的同時(shí)，春節(jié)期間可能來(lái)臨的雨雪天氣也會(huì)對(duì)春運(yùn)交通造成一定影響。１月以來(lái)，除青藏高原以及云南、黑龍江北部等地外，中國(guó)大部地區(qū)氣溫偏低２℃以上，其中貴州、湖南、湖北平均氣溫均創(chuàng)１９６１年以來(lái)歷史同期新低值。
對(duì)此，交通運(yùn)輸部表示，在經(jīng)歷了２００８年南方大面積雨雪冰凍災(zāi)害后，不論從理念、裝備還是工作機(jī)制、物質(zhì)儲(chǔ)備上，中國(guó)交通部門應(yīng)對(duì)抗災(zāi)能力的水平都比２００８年有了很大提高。
鐵路方面，今年春運(yùn)全國(guó)鐵路日均開行列車２２６５．５對(duì)，同比增加２９３對(duì)，運(yùn)送旅客能力達(dá)到６２０萬(wàn)人次，增加６９萬(wàn)人次。儲(chǔ)備了５００臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車和７５０臺(tái)發(fā)電機(jī)組，以備急需；準(zhǔn)備了大量食品、飲用水等必需品，為滯留旅客提供幫助。
