新華社北京１月１０日電（記者張毅、陳玉明）中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)１０日發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２０１０年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破１８００萬(wàn)輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，２０１０年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為１８２６．４７萬(wàn)輛和１８０６．１９萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)３２．４４％和３２．３７％。其中乘用車產(chǎn)銷分別為１３８９．７１萬(wàn)輛和１３７５．７８萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)３３．８３％和３３．１７％；商用車產(chǎn)銷分別為４３６．７６萬(wàn)輛和４３０．４１萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)２８．１９％和２９．９０％。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華認(rèn)為，２０１０年的增長(zhǎng)表現(xiàn)為高速增長(zhǎng)，既有政策的促進(jìn)因素，也有消費(fèi)者擔(dān)心政策退出引發(fā)的提前消費(fèi)因素。
２０１０年，大企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)銷規(guī)模整體提升。上汽銷量由上年的２７０．５５萬(wàn)輛提升至３５５．８４萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３１．５３％；東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安同時(shí)跨入２００萬(wàn)輛陣營(yíng)，分別銷售２７２．４８萬(wàn)輛、２５５．８２萬(wàn)輛和２３７．８８萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)３６．０５％、３１．５５％和２７．２２％。２０１０年銷量前十家企業(yè)共銷售汽車１５５９．６０萬(wàn)輛，占汽車銷售總量的８６％。
２０１０年自主品牌汽車市場(chǎng)份額有所提升。２０１０年，乘用車自主品牌銷售６２７．３０萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３７．０５％，占乘用車銷售總量的４５．６０％，比上年提高１．３０個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售２９３．３０萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３２．２８％，占轎車銷售總量的３０．８９％，比上年提高１．２２個(gè)百分點(diǎn)。
２０１０年汽車出口呈現(xiàn)逐步恢復(fù)態(tài)勢(shì)。據(jù)中汽協(xié)對(duì)汽車整車企業(yè)出口的統(tǒng)計(jì)，２０１０年汽車出口５４．４９萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)６３．９４％。由于國(guó)際經(jīng)濟(jì)仍沒(méi)有恢復(fù)到金融危機(jī)前，汽車出口還沒(méi)有回到危機(jī)前水平。２０１０年與２００８年比較，出口下降１１．８３％。
顧翔華認(rèn)為，２０１１年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍將快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程加快，我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年汽車市場(chǎng)還會(huì)有１０％－１５％的增長(zhǎng)。
但另一方面，購(gòu)置稅優(yōu)惠等多項(xiàng)鼓勵(lì)消費(fèi)政策已經(jīng)退出，北京限購(gòu)政策對(duì)其他大城市可能產(chǎn)生示范效應(yīng)，這些不利因素以及可能出現(xiàn)的不確定因素，將對(duì)２０１１年我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展帶來(lái)諸多影響。
“加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，鼓勵(lì)和發(fā)展小排量、節(jié)能環(huán)保汽車，應(yīng)成為今后我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。”顧翔華認(rèn)為。
