新華社武漢１月３日電（記者俞儉）武漢新港管理委員會３日宣布，武漢新港２０１０年貨物吞吐量首次突破１億噸，集裝箱量達到６５萬標箱，在長江中、上游率先邁入“億噸大港”行列。
為了發(fā)揮長江黃金水道優(yōu)勢，增強為中西部區(qū)域服務的綜合能力，更好地整合港口岸線資源，促進生產(chǎn)要素向長江沿岸聚集，２００８年５月，湖北省委、省政府作出建設武漢新港的戰(zhàn)略決策，決定將武漢和鄂州、黃岡、咸寧４市港口統(tǒng)一規(guī)劃建設，并確立了“億噸大港、千萬標箱”的發(fā)展目標。
武漢新港規(guī)劃港口岸線６２７公里，規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有２７個港區(qū)；港區(qū)及腹地面積達９３００平方公里，人口１１００多萬人，地區(qū)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資總額均占湖北全省的４０％以上。
武漢新港管理委員會副主任鄧萬想介紹，兩年來，湖北省加快推進武漢新港規(guī)劃建設，積極開展招商引資與對外交流，投資強度加大，項目進展順利。兩年完成投資１１６．８億元，推進了２９個港航基礎設施項目、２１個集疏運項目及１５個產(chǎn)業(yè)、物流園區(qū)項目建設。
通航領域不斷拓展，區(qū)域輻射能力增強，武漢新港已成為中部地區(qū)走向海外的重要門戶?；謴烷_通了武漢至上海洋山港“江海直達”航線，只需２天即可到達洋山港，為出口物流利用黃金水道出送構筑了一條快速通道，每標箱可節(jié)約運輸成本５５０美元，并使湖北貨物接轉歐洲干線班輪時間縮短一周。
據(jù)介紹，“十二五”期間，武漢新港將建設各類項目１１１個，投資總概算１７６６億元。到２０１５年，武漢新港集裝箱吞吐量將達到２００萬標箱，貨物吞吐量將突破２億噸，初步建成集現(xiàn)代航運物流、綜合保稅服務、先進港口設施和經(jīng)濟技術開發(fā)于一體的現(xiàn)代樞紐港。
