新華社武漢１２月３０日電（田建軍、徐云華）經(jīng)過一個(gè)月的連續(xù)奮戰(zhàn)，石（家莊）武（漢）高速鐵路客運(yùn)專線湖北段３０日完成鋪軌任務(wù)，正式全面鋪通。
３０日上午１０時(shí)１８分，隨著鐵道部武廣公司董事長王志堅(jiān)的一聲令下，中鐵十一局集團(tuán)三公司的建設(shè)者，將石武高鐵湖北段最后一對長軌穩(wěn)穩(wěn)地鋪在軌道板上。這標(biāo)志著石武高鐵湖北段勝利鋪通，從而為２０１１年１０月石武高鐵全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
石武高鐵是（北）京廣（州）高速鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分，跨越河北、河南、湖北三省，沿線共設(shè)１４個(gè)車站，項(xiàng)目投資估算總額１１６７．６億元，由鐵道部和河北省、河南省、湖北省合資建設(shè)。
據(jù)中鐵十一局集團(tuán)公司副總經(jīng)理兼石武高鐵項(xiàng)目指揮長張成介紹，石武高鐵湖北段位于大別山區(qū),北接河南信陽，南至武漢車站，正線全長１３４公里，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為３５０公里，是世界上第一次在山區(qū)建設(shè)ＣＲＴＳⅡ型板式無砟軌道高速鐵路，共建有橋梁９８座，隧道２９座，橋隧長度占線路總長６５.５％。石武高鐵湖北段從２０１０年１２月１日開始鋪軌，建設(shè)者僅用２５天鋪設(shè)長軌２７５公里，創(chuàng)造了連續(xù)１０天日鋪軌１７公里的高產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)記錄。
石武高鐵通車后，由石家莊到武漢將由目前的６－９個(gè)小時(shí)，縮短到３個(gè)多小時(shí)。屆時(shí)，石武高鐵將與已經(jīng)通車的武廣高鐵、正在建設(shè)中的（北）京石（家莊）高鐵連在一起，構(gòu)成一條與既有京廣鐵路并行、里程最長、輻射范圍最廣、具有世界一流水平的京廣高鐵大能力快速客運(yùn)通道，從根本上緩解京廣鐵路運(yùn)輸緊張狀況；同時(shí)，通過與石太、鄭西、京滬、京哈、隴海、滬昆等快速客運(yùn)通道相銜接，成為覆蓋全國的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)主骨架之一，形成連通華北、西北、東北、華東、華南、西南等地區(qū)的高效便捷、快速安全的客專網(wǎng)絡(luò)，有效釋放既有線的運(yùn)輸能力，對完善區(qū)域客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大運(yùn)輸能力，加快我國快速客運(yùn)網(wǎng)建設(shè)具有十分重要的意義。
