新華社北京１２月２５日電（記者陳玉明、潘林青）由中國航天科工集團公司三院研制的國產(chǎn)大飛機Ｃ９１９大型客機后機身部段后段樣件已于２４日順利下線，這標(biāo)志著大飛機研制在關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。
據(jù)了解，Ｃ９１９大型客機是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機，可載１５６名至１６８名乘客。后機身部段后段是Ｃ９１９大型客機七大部段之一，它的主體采用先進的復(fù)合材料代替金屬材料，可滿足大型客機自重輕、強度大、抗腐蝕、抗疲勞等要求。
我國復(fù)合材料方面有關(guān)專家表示，復(fù)合材料技術(shù)已經(jīng)躍升為大飛機三大關(guān)鍵技術(shù)之一。Ｃ９１９大型客機復(fù)合材料后機身部段后段順利下線，標(biāo)志著大飛機研制在關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破。
在研制過程中，三院３０６所研發(fā)團隊強化項目管理和技術(shù)創(chuàng)新，攻克了多項技術(shù)難點。通過承擔(dān)后機身后段部分研制任務(wù)，不僅提高了三院航空部件成型工藝能力，掌握了適航認(rèn)證要求，同時鍛煉了隊伍，為今后三院正式承擔(dān)Ｃ９１９大型客機研制任務(wù)積累了經(jīng)驗。
中國航天科工集團公司總經(jīng)理許達(dá)哲說，Ｃ９１９大型客機后機身部段后段樣件的順利下線，是航天科工堅持“科技強軍、航天報國”企業(yè)使命的具體體現(xiàn)。在航天科工入選大飛機“國家隊”一年多的時間里，所承擔(dān)的各項任務(wù)取得了長足進步，后機身部段后段樣件成為航天科工參加國產(chǎn)大飛機的“首場考試”。在時間緊、任務(wù)重、要求高等情況下，航天科工按照計劃節(jié)點交上了滿意的答卷。
許達(dá)哲表示，自此，后機身部段后段的研制將進入最后環(huán)節(jié)——詳細(xì)設(shè)計階段。三院３０６所將在翼梢小翼、副翼、擾流板、后機身尾椎四個工作包后續(xù)研制任務(wù)中繼續(xù)履行責(zé)任。
