新華社北京１２月１２日電（記者 李志勇）北京市治理交通擁堵綜合措施將從１３日起開始征求市民意見，措施主要將從６個方面綜合緩解城市交通擁堵。
記者１２日晚從北京市相關(guān)部門了解到，這６個方面包括完善規(guī)劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度；改善自行車步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件；進(jìn)一步加強機(jī)動車管理；提高交通管理和運輸服務(wù)水平。
在加強機(jī)動車管理方面，“十二五”期間，北京市各級黨政機(jī)關(guān)、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務(wù)用車指標(biāo)，合理調(diào)控個人年度小客車增長速度，抑制小客車過快增長。繼續(xù)實施目前的機(jī)動車限行措施和黃標(biāo)車限行規(guī)定，必要時實施重點交通擁堵路段高峰時段機(jī)動車單雙號行駛措施。進(jìn)一步調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)，將北京三環(huán)路以內(nèi)及其以外的重點區(qū)域為一類地區(qū)，五環(huán)路以內(nèi)除一類地區(qū)以外的區(qū)域為二類地區(qū)，五環(huán)路以外區(qū)域為三類地區(qū)，實行差別化收費。并將研究重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費，擇機(jī)實施。
在完善城市規(guī)劃方面，北京市將嚴(yán)格控制中心城建設(shè)總量增量，加快重點新城建設(shè)，有效疏解中心城功能和人口，建立開發(fā)項目與配套代建交通基礎(chǔ)設(shè)施項目同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步投入使用等制度。同時，將大型建設(shè)項目交通影響評價納入審批環(huán)節(jié)，與環(huán)境影響評價具有同等作用，按差別化原則修訂實施建筑物停車位配建標(biāo)準(zhǔn)。
在加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，北京市將規(guī)劃建設(shè)核心區(qū)南北地下隧道，建設(shè)４００公里微循環(huán)道路，２０１２年底前完成中心區(qū)２００公里微循環(huán)道路。在中心城建設(shè)５萬個以上公共停車位，還將因地制宜建設(shè)２０萬個基本停車位，對老舊小區(qū)進(jìn)行改造，增加停車設(shè)施，緩解停車難，鼓勵社會投資建設(shè)經(jīng)營性停車設(shè)施。同時，２０１５年前，新建改擴(kuò)建４７８公里高速公路。
在加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度方面，２０１１年新增公交專用道１５０公里以上，逐步增設(shè)小區(qū)延伸和區(qū)域袖珍線路。同時，“十二五”期間新開通的軌道交通線中心城占８０％，２０１５年軌道運營總里程達(dá)到５６１公里以上。到２０１５年，力爭北京中心城公共交通出行比例達(dá)到５０％以上。
在倡導(dǎo)綠色出行方面，“十二五”期間將建成１０００個站點、５萬輛以上規(guī)模的公共自行車服務(wù)系統(tǒng)。先期在北京２００個地鐵站點，投入１萬輛左右的自行車。政府投資建設(shè)駐車換乘停車場，實行低收費政策，停車位達(dá)３萬個以上。同時，積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)和鼓勵單位開行班車，并倡導(dǎo)召開電視電話會議，鼓勵有條件的企事業(yè)單位實行彈性工作制，錯峰出行。
在提高交通管理和服務(wù)水平方面，北京市將制定開放使用地下環(huán)廊管理辦法，建設(shè)新一代智能交通運行協(xié)調(diào)指揮和管理系統(tǒng)，“十二五”期間，發(fā)展車載導(dǎo)航、移動信息終端，服務(wù)和引導(dǎo)出行，實現(xiàn)交通設(shè)施和科技設(shè)備同步進(jìn)行。北京市今后將分年度制定緩解交通擁堵工作方案，將緩解交通擁堵工作納入市、區(qū)縣兩級政府重點工作任務(wù)督查和績效考核內(nèi)容，對在緩解交通擁堵工作中做出顯著成績的區(qū)縣、單位和個人給予表彰、獎勵。
據(jù)介紹，目前，北京市機(jī)動車保有量已突破４７０萬輛，仍以平均每日２０００輛左右的速度增加，高峰日達(dá)４０００多輛。需要盡快采取綜合措施應(yīng)對和解決可能愈演愈烈的交通擁堵問題。
