新華社重慶１２月８日電（記者郭立）記者從長江水運(yùn)發(fā)展協(xié)調(diào)會(huì)上獲悉，“十一五”期間長江臨港工業(yè)區(qū)和港口物流園區(qū)加快發(fā)展，產(chǎn)業(yè)沿江集聚程度明顯增強(qiáng)。長江沿岸聚集了全國５００強(qiáng)企業(yè)中的近２００家。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長宋德星在此間表示，沿江省市鋼鐵、化工品和汽車產(chǎn)量分別占全國的３３％、４６％和４０％。據(jù)初步測算，沿江重化工企業(yè)原材料運(yùn)輸對水運(yùn)的依存度高達(dá)８０％以上，每年有近１億噸的煤炭通過蘇北運(yùn)河運(yùn)往長三角地區(qū)。長江沿線海螺水泥、奇瑞汽車、武鋼等大型企業(yè)集團(tuán)原材料、產(chǎn)品運(yùn)輸也主要依托長江水運(yùn)，江蘇全省７０％的外貿(mào)進(jìn)出口貨物通過沿江港口進(jìn)出，鐵礦石、原油等物資９０％以上也是由沿江、沿海港口調(diào)入。
重慶市交通委員會(huì)副主任梁雄耀介紹說，重慶水運(yùn)貨運(yùn)平均運(yùn)距已達(dá)到１２６８公里，成為鐵路、公路、水路運(yùn)輸體系中平均運(yùn)距最長的運(yùn)輸方式。重慶周邊省市中轉(zhuǎn)量占全港貨物吞吐量的３５％。重慶市裝備制造、石油化工、材料工業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)對水運(yùn)依存度越來越大，重慶汽車出口３５％以上、摩托車出口８０％通過水運(yùn)完成，９０％以上的外貿(mào)物資通過水運(yùn)完成。
長江黃金水道作為橫跨東中西部地區(qū)的運(yùn)輸大通道，具有占地少、能耗低、運(yùn)能大、污染小等比較優(yōu)勢，有利于實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對流域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。據(jù)測算，２００７年長江水運(yùn)對沿江省市ＧＤＰ的直接貢獻(xiàn)為７７２億元，間接貢獻(xiàn)為１萬多億元，帶動(dòng)社會(huì)總就業(yè)人數(shù)近千萬人。在抗震救災(zāi)、抗擊雨雪冰凍災(zāi)害等工作中，水運(yùn)發(fā)揮了重要保障作用。
