12月7日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍在第七屆世界高速鐵路大會(huì)上表示，中國(guó)高速鐵路的營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到7531公里，是全世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。
從引進(jìn)時(shí)速200公里高速列車(chē)技術(shù)，到自主開(kāi)發(fā)時(shí)速350公里、380公里“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組；從京津城際鐵路、武廣高鐵運(yùn)營(yíng)，到京滬高鐵即將開(kāi)通，中國(guó)迅疾跨入引領(lǐng)世界的“高鐵時(shí)代”！
如果說(shuō)，在京津城際鐵路上，中國(guó)高鐵走出了引進(jìn)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的重要一步的話，那么在武廣高速鐵路建設(shè)中，中國(guó)全面掌握了高速鐵路技術(shù)并形成系統(tǒng)集成能力；而在滬寧高速鐵路的系統(tǒng)集成施工中，中國(guó)高鐵建設(shè)者則獨(dú)立完成從設(shè)計(jì)到設(shè)備造型、安裝、調(diào)試全部工作，在世界高鐵建設(shè)技術(shù)上，往前跨了一大步。
未來(lái)幾年，中國(guó)高鐵建設(shè)將進(jìn)入全面收獲期。到2012年，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1．3萬(wàn)公里。屆時(shí)，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)將初具規(guī)模。鄰近省會(huì)城市將形成1至2小時(shí)交通圈、省會(huì)與周邊城市形成半小時(shí)至1小時(shí)交通圈。北京到全國(guó)絕大部分省會(huì)城市將形成8小時(shí)以?xún)?nèi)交通圈。
2009年9月28日上午，在甬臺(tái)溫鐵路上運(yùn)營(yíng)的溫州南--上海南D5558次動(dòng)車(chē)組列車(chē)駛過(guò)寧波奉化江鐵路大橋。當(dāng)日，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的寧波--臺(tái)州--溫州鐵路和溫州--福州鐵路正式通車(chē)。新華社發(fā)(張培堅(jiān) 攝)
這是2009年3月8日，建設(shè)者在為溫福鐵路全線鋪通儀式做準(zhǔn)備。當(dāng)日，隨著最后一節(jié)長(zhǎng)鋼軌在新建的福建寧德白琳特大鐵路橋上鋪設(shè)就位，溫福鐵路全線鋪通。連接溫州和福州的溫福鐵路，新建線路全長(zhǎng)298.4公里，設(shè)計(jì)旅客列車(chē)速度200公里/小時(shí)。新華社記者 姜克紅 攝
2009年12月10日拍攝的武漢火車(chē)站。武漢火車(chē)站是武漢至廣州高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線上率先啟動(dòng)建設(shè)的車(chē)站，投資超過(guò)140億元，建有20條鐵軌線，11座站臺(tái)。新華社記者程敏攝
2009年4月1日，在太原火車(chē)站，幾名旅客在D2002次CRH5型動(dòng)車(chē)組內(nèi)等待列車(chē)開(kāi)行。當(dāng)日，石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線正式通車(chē)。新華社記者 燕雁 攝
動(dòng)車(chē)組列車(chē)在武漢動(dòng)車(chē)基地里等待檢修（2009年12月22日攝）。武漢動(dòng)車(chē)基地是全國(guó)四大動(dòng)車(chē)組檢修基地之一，檢修庫(kù)占地2100畝，內(nèi)設(shè)存車(chē)場(chǎng)、檢查庫(kù)、外皮清洗庫(kù)、檢修庫(kù)等多個(gè)功能區(qū)，為目前世界最大規(guī)模高速列車(chē)檢修基地，可承擔(dān)400列動(dòng)車(chē)組的檢修能力。每天晚上完成運(yùn)行的動(dòng)車(chē)陸續(xù)回到基地接受檢修，凌晨經(jīng)過(guò)檢修的動(dòng)車(chē)組又從這里出發(fā)投入運(yùn)行。新華社記者 程敏 攝
2010年3月16日，合肥鐵路公安處金寨火車(chē)站民警帶著三灣小學(xué)的山里孩子，第一次零距離感受鐵路、參觀動(dòng)車(chē)，接受鐵路安全知識(shí)教育。合（肥）武（漢）鐵路是穿越大別山革命老區(qū)的第一條高速鐵路，2009年4月1日正式開(kāi)通。新華社記者 王雷 攝
2010年7月1日，旅客在上海虹橋火車(chē)站自助購(gòu)票。當(dāng)日，上海虹橋火車(chē)站正式啟用，與滬寧高速鐵路同步投入運(yùn)營(yíng)。上海虹橋火車(chē)站是目前國(guó)內(nèi)建成的功能完善、設(shè)施先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保和現(xiàn)代化程度最高的大型鐵路綜合樞紐，同時(shí)與航空、城市軌道交通、地面交通等多種交通方式一起，構(gòu)成功能齊全的立體綜合交通網(wǎng)絡(luò)。新華社記者 陳飛 攝
