10月26日，郴寧（郴州至寧遠(yuǎn)）高速羊角腦隧道左線導(dǎo)洞全線貫通，僅用了不到兩年的時(shí)間，就在巖溶喀斯特地質(zhì)構(gòu)造中鑿出一條近3000米的高速公路。
羊角腦隧道是湖南高速公路建設(shè)的一個(gè)縮影。3年來(lái)，湖南數(shù)萬(wàn)筑路大軍攻堅(jiān)克難，先后開(kāi)工建設(shè)了37條高速公路。高速公路正以前所未有的速度，向三湘四水延伸，中部交通樞紐的宏偉藍(lán)圖日漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
高速公路建設(shè)，為湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為助推湖南轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)科學(xué)跨越的新引擎。
湖南氣魄：
3年開(kāi)工37條高速公路
10月28日，一個(gè)令湖南人振奮的日子。
隨著省委書(shū)記周強(qiáng)一聲令下，全長(zhǎng)175.4公里的龍吉（龍山至永順）、永吉（永順至吉首）兩段高速公路正式開(kāi)工建設(shè)。至此，全省高速公路在建里程達(dá)3860公里，居全國(guó)第一。而在2008年，湖南高速公路通車(chē)?yán)锍虄H為1403公里，排全國(guó)第十五位、中部倒數(shù)第一，國(guó)家規(guī)劃的23個(gè)出省通道，20個(gè)“大門(mén)緊鎖”。本該優(yōu)先發(fā)展的高速公路，卻因總量不足、路網(wǎng)不全、密度不夠、等級(jí)不高，與全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展極不匹配。
打開(kāi)中國(guó)地圖，湖南承東啟西，連接南北，湖南通則中部通，中部通則全國(guó)通。湖南決策層審時(shí)度勢(shì)，以打造“中部交通樞紐”的氣魄，編就了“五縱七橫”的高速公路建設(shè)規(guī)劃，將一批重大項(xiàng)目提前到“十一五”實(shí)施。
2008年12月30日，是一個(gè)值得湖南人銘記的日子。這天，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)分別在衡陽(yáng)、湘潭、懷化三地宣布：京港澳高速?gòu)?fù)線衡武段、岳潭段及懷通高速開(kāi)工。至此，全年開(kāi)工建設(shè)18條高速公路的目標(biāo)任務(wù)圓滿完成。2009年，湖南又先后有15條高速公路開(kāi)工建設(shè)。今年計(jì)劃開(kāi)工的10條高速公路，已有4條開(kāi)工，其余6條也具備了開(kāi)工條件。
3年開(kāi)工37條高速公路，將原有的建設(shè)規(guī)劃整整提前了20年實(shí)施，不僅在湖南歷史上前所未有，在全國(guó)也獨(dú)一無(wú)二，有專家稱其為“湖南速度”。
湖南速度：
好與快的辯證法
37條在建高速公路總里程3860公里，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱、發(fā)展任務(wù)十分繁重的湖南來(lái)說(shuō)，是一場(chǎng)硬仗。
“哪里有需要，就在哪里出現(xiàn)?！背袚?dān)施工管理任務(wù)的桂武、汝郴等公司，在全省率先提出“全天候服務(wù)”理念。
橋梁施工中，樁基成孔后，需監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)方、施工方、業(yè)主等在場(chǎng)共同驗(yàn)樁，才能進(jìn)行下一工序。一旦驗(yàn)樁不及時(shí)，十幾米深的樁孔便會(huì)積水，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。為確保及時(shí)驗(yàn)樁，南岳公司組成專門(mén)班子，24小時(shí)待命。
湖南省高速公路管理局局長(zhǎng)馮偉林認(rèn)為：“‘湖南速度’不是以犧牲‘好’為代價(jià)的‘快’，而是‘又好又快’，在‘好’的前提下實(shí)現(xiàn)‘快’的發(fā)展?！薄百|(zhì)量”二字，在省交通廳黨組書(shū)記陳明憲心中分量最重，陳明憲一有空就下工地、上路面。他告誡大家：“沒(méi)有質(zhì)量的速度是危險(xiǎn)的?！?/p>
邵懷（邵陽(yáng)至懷化）高速雪峰山隧道是公認(rèn)的控制性工程。施工單位積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，戰(zhàn)勝了地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、強(qiáng)風(fēng)化板巖落水易軟化、斷層多極易引發(fā)坍塌等困難。6.95公里的雪峰山隧道，實(shí)現(xiàn)了10項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。
統(tǒng)計(jì)顯示，湖南省高速公路在建項(xiàng)目合格率達(dá)100％，優(yōu)良率達(dá)90％。
湖南現(xiàn)象：
發(fā)展駛上快車(chē)道
近年來(lái)，湖南省40條（段）在建高速公路，總投資達(dá)2562億元，不僅帶動(dòng)鋼材、水泥、工程機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)960多億元，還創(chuàng)造了200多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。
在高速公路建設(shè)的“湖南速度”背后，是全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“湖南現(xiàn)象”。2008年，湖南GDP跨入“萬(wàn)億俱樂(lè)部”，首次進(jìn)入全國(guó)前十，增幅排名全國(guó)第九；2009年，GDP增幅達(dá)10.25%，在中部名列前茅；今年前三季，GDP增幅達(dá)14.8%，比全國(guó)平均水平高出2個(gè)百分點(diǎn)。
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛上快車(chē)道的同時(shí)，人們深切感受到高速公路帶來(lái)的“三湘巨變”：2008年12月18日，常德至吉首高速公路通車(chē)，不僅結(jié)束了湘西州不通高速公路的歷史，還標(biāo)志著省會(huì)長(zhǎng)沙與13個(gè)市州全部實(shí)現(xiàn)高速連接，全省基本實(shí)現(xiàn)“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。
不斷延伸的高速公路，正以強(qiáng)勁之勢(shì)，助推湖南新一輪跨越式發(fā)展。（記者 周立耘）
