新華社珠海１１月１６日電（記者張玉清、黎云）盡管１６日的珠海有些霧霾，氣溫也有所下降，但這絲毫不影響由中國空軍和巴基斯坦空軍聯(lián)袂出演的一場空中大戲。兩國空軍飛行員分別駕駛著中國制造的殲—１０、“梟龍”和“Ｋ—８”飛機(jī)，在珠海上空大秀了一把中國民族航空工業(yè)數(shù)十年的心血精華。
１６日１０時(shí)，中國空軍航空兵某師師長、特級飛行員嚴(yán)鋒駕駛一架殲—１０戰(zhàn)機(jī)率先起飛。戰(zhàn)機(jī)剛一離地隨即加力，以７０度仰角上升，爬升至８００多米的高度時(shí)，殲—１０突然斜著半扣機(jī)身，再緊接一個(gè)斜筋斗，飄然離場。
現(xiàn)場的空軍專家介紹說，這個(gè)特級飛行動作對飛行員和飛機(jī)都要求很高。一般人在游樂園坐過山車的載荷大概為２Ｇ，而飛行員做這個(gè)動作，將承受最大８Ｇ即８倍于自身體重的載荷，而根據(jù)殲—１０的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其最大時(shí)速為１４５０公里，可用最大載荷為９Ｇ。也就是說，這個(gè)動作已經(jīng)接近飛機(jī)設(shè)計(jì)性能的最高標(biāo)準(zhǔn)。
在一片熱烈掌聲后，八一飛行表演隊(duì)４架戰(zhàn)機(jī)采取“三機(jī)箭隊(duì)，單機(jī)跟進(jìn)”的方式起飛，在空中集合后，開始舞動空中芭蕾。以高度２００米、時(shí)速２００公里的最小速度平飛通場，再次挑戰(zhàn)軍機(jī)設(shè)計(jì)極限；快速上升多次橫滾，在４秒鐘的時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)要滾轉(zhuǎn)８５０度，考驗(yàn)軍機(jī)整體設(shè)計(jì)和飛行員的空間狀態(tài)判讀能力；半筋斗下翻轉(zhuǎn)加極限坡度盤旋，軍機(jī)以６５０公里的時(shí)速從８００米快速下降到高度只有１００米……
當(dāng)參加表演的殲—１０軍機(jī)次第著陸后，得到了中外飛行員和觀眾的大力熱捧，特別是一些國外的飛行員和飛機(jī)設(shè)計(jì)制造商，紛紛來到殲—１０跟前拍照合影。中國空軍也以開放的姿態(tài)，在不影響飛行的情況下盡可能地滿足了國內(nèi)外參觀者想與殲—１０近距離接觸的要求。
隨即登場的是來自巴基斯坦空軍飛行員駕駛的“梟龍”軍機(jī)，這也是“梟龍”出口后，首次回到“娘家”的天空表演展示?！皸n龍”的出場仍然以７０度大仰度起飛拉開序幕。俯沖、蛇型扭轉(zhuǎn)、多次橫滾、低速通場，在空中表現(xiàn)得流暢而敏捷，特別是當(dāng)“梟龍”連續(xù)翻滾后倒飛通場時(shí)，震撼了在場的很多觀眾。
對于廣大的軍事愛好者來說，這款由成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司制造的全天候多用途第三代戰(zhàn)機(jī)并不陌生?！皸n龍”戰(zhàn)斗機(jī)于２００２年５月完成設(shè)計(jì)，２００３年８月首次試飛，隨后出口巴基斯坦，成為巴空軍的主要輕型戰(zhàn)斗機(jī)。
巴空軍“梟龍”飛行員丹尼斯上尉改飛“梟龍”軍機(jī)已有一年時(shí)間，他認(rèn)為“梟龍”幫助他找到了人機(jī)結(jié)合的感覺，評價(jià)“梟龍”軍機(jī)“整體性能不錯(cuò)，與Ｆ－１６的性能差不多，發(fā)動機(jī)也不錯(cuò)”。
空軍裝備部綜合計(jì)劃部副部長潘治在看完巴基斯坦空軍的表演后說：“看到他們把‘梟龍’和‘Ｋ—８’飛得如此精彩，飛出了飛機(jī)的最佳性能和飛行員精湛的技戰(zhàn)術(shù)水平，作為同行我很欣賞他們?！?/p>
與“梟龍”軍機(jī)的“獨(dú)舞”表演方式不同，隸屬于巴基斯坦“雄獅”飛行表演隊(duì)的“Ｋ—８”型軍機(jī)為觀眾呈現(xiàn)的則是一場空中集體舞。巴基斯坦“雄獅”飛行表演隊(duì)，是巴空軍學(xué)院所屬的特技飛行表演隊(duì)，隊(duì)員全部由飛行時(shí)間超過１４００小時(shí)的教官組成?！埃恕浮笔侵邪凸餐_發(fā)的一款教練機(jī)，在關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件上都是地道的“中國制造”。
雖然從機(jī)型上來講，“Ｋ—８”在空中顯得不如殲—１０和“梟龍”厚重威嚴(yán)，但進(jìn)場回旋、大角度回轉(zhuǎn)、滾轉(zhuǎn)盤旋、散開回旋等一系列高難度動作，同樣讓現(xiàn)場觀眾看得驚心動魄。據(jù)介紹，６架“Ｋ—８”軍機(jī)在空中的間隔和高度距離都不到兩米。
中航集團(tuán)總經(jīng)理林左鳴介紹說，除了這三款“中國制造”的軍機(jī)外，航展上還將靜態(tài)展出我國大型客機(jī)Ｃ９１９的樣機(jī)艙段、ＡＣ系列民用直升機(jī)，“蛟龍６００”“海鷗３００”“小鷹５００”三款水陸兩用飛機(jī)和多款國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，以及在航電系統(tǒng)、武器懸掛與空中加油系統(tǒng)、防護(hù)救生與空降空投系統(tǒng)等方面的產(chǎn)品。
