新華社北京１１月４日電（田兆運、姜寧）北京航天飛行控制中心主任朱民才４日在接受新華社記者采訪時表示，隨著嫦娥二號衛(wèi)星順利進入長期管理狀態(tài)，北京航天飛控中心在這次任務中成功實現(xiàn)了四項關鍵飛控技術突破。
——直接地月轉(zhuǎn)移軌道重構(gòu)技術。嫦娥二號衛(wèi)星被火箭直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道，入軌偏差給地月轉(zhuǎn)移精確控制帶來很大難度。飛控中心對不同偏差進行各種分析計算，對不同入軌偏差大小設計了提前修正、推遲一圈、推遲一個月等不同軌道控制策略，保證了入軌大偏差下的衛(wèi)星成功飛向月球。對近月捕獲異常設計了１０Ｎ小發(fā)動機控制、快速補充控制、５小時內(nèi)的滯后控制，以及半個月、一個月重新與月球交會的控制策略，確保了異常情況下的成功繞月。
——姿控力精確補償定軌技術。通過建立力學模型，使定軌軟件具備解算繞動力能力，有效攻克了因頻繁姿控力擾動影響定軌道計算精度的難題，提高了衛(wèi)星精密定軌能力，為測控及科學應用提供高精度的軌道支持。
——近月點非對稱軌道控制技術。通過優(yōu)化控制開機點、建立非對稱軌道控制數(shù)學模型、分析１００×１５公里軌道近月點漂移規(guī)律等方法，有效解決了嫦娥二號任務１５公里降軌控制點在月球背面實施導致測控不可見、月球非球形引力場下軌道近月點漂移率迅速加快導致控后軌道在到達虹灣前近月點漂離目標區(qū)域等技術難題。
——飛行控制智能規(guī)劃技術。針對衛(wèi)星飛行控制和科學試驗實施條件的復雜要求，中心設計了基于測控條件和特征事件約束的任務規(guī)劃模式，采用了根據(jù)關鍵特征點分段設計標準子程序和滑動窗口的事件編排模式，建立了基于測控條件和事件安排規(guī)則的沖突檢測機制，實現(xiàn)了快速準確完成各類事件和指令任務智能規(guī)劃的功能，全面滿足了各類飛控事件的實施要求。
