新華社臺(tái)北１１月２日電 臺(tái)灣蘇（澳）花（蓮）公路塌方事故再度引發(fā)島內(nèi)各界對該道路安全的憂思，也使已提出多年的蘇花公路改建課題再次擺上議事日程。１日，近萬名花蓮民眾赴臺(tái)北請?jiān)?，呼吁?dāng)局給他們“一條安全回家的路”。當(dāng)天，臺(tái)灣環(huán)保部門召開專家小組環(huán)評會(huì)議，“有條件通過”蘇花公路改善計(jì)劃。
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)環(huán)保部門預(yù)計(jì)在未來３到５天內(nèi)召開環(huán)評大會(huì)，若能順利通過，“蘇花改”工程可望年底正式動(dòng)工。
根據(jù)臺(tái)公路部門的規(guī)劃，“蘇花改”的工程經(jīng)費(fèi)預(yù)估達(dá)４６５.８億元新臺(tái)幣，如按期開工預(yù)計(jì)在２０１７年全線通車，車程７２分鐘，比蘇花公路快４８分鐘。
蘇花公路號稱“臺(tái)灣最美的公路”，但其安全問題已存在多年，“蘇花改”議題也提出多年，但因環(huán)評等因素一再擱置延宕。據(jù)了解，目前除蘇花公路外，從花蓮北上和南下花蓮，還有鐵路和航空兩種方式，但二者都受到運(yùn)量和臺(tái)風(fēng)等極端天氣條件的限制，給民眾出行造成諸多不便。
１０月２１日，“鲇魚”臺(tái)風(fēng)重創(chuàng)臺(tái)灣東北部，暴雨造成蘇花公路發(fā)生重大塌方事故，釀成大陸游客２０多人罹難或失蹤的慘劇。這再度引起島內(nèi)各界對蘇花公路安全隱患問題的高度關(guān)切，加速“蘇花改”計(jì)劃的呼聲迅速高漲。
１日，近萬名花蓮鄉(xiāng)親繞開如今“柔腸寸斷”的蘇花公路，輾轉(zhuǎn)前往臺(tái)北請?jiān)?，要求?dāng)局“動(dòng)工蘇花改”。有花蓮旅游業(yè)者表示，蘇花公路塌方事故發(fā)生后，業(yè)績衰退九成五。一位年逾八旬的花蓮老人說，她的兒女都在臺(tái)北工作，希望兒孫每次年節(jié)都能走在安全的道路返鄉(xiāng)探望她，“我要幫年輕人爭取”。一位菜農(nóng)則說，蘇花公路塌方后，自己辛苦種的菜都運(yùn)不出去，而且這種情況還是常常發(fā)生，讓他很生氣。
當(dāng)日，臺(tái)環(huán)保部門的專家小組環(huán)評會(huì)議長達(dá)６個(gè)小時(shí)。當(dāng)“有條件通過”的消息傳出，參與請?jiān)傅幕ㄉ徝癖娝查g沸騰，集體高呼“蘇花改應(yīng)盡速動(dòng)工”。
據(jù)了解，所謂“有條件通過”主要指的是：要求開發(fā)單位針對生態(tài)物種面臨的威脅、空氣品質(zhì)超標(biāo)等情況訂立停工規(guī)范，并就規(guī)劃路線附近區(qū)域建立生態(tài)景觀及地形地貌變化資料系統(tǒng)。
同時(shí)，有分析認(rèn)為，“蘇花改”環(huán)評初審闖關(guān)成功，但后續(xù)仍將面臨復(fù)雜的具體難題。例如：路線經(jīng)過臺(tái)灣地質(zhì)最復(fù)雜、地震最為頻繁的區(qū)域，而規(guī)劃中將興建８個(gè)隧道，工程期間及后續(xù)對自然的破壞以及道路安全問題是環(huán)評專家和環(huán)保團(tuán)體最大的疑慮。
反對“蘇花改”計(jì)劃的主要是島內(nèi)環(huán)保團(tuán)體，但他們與花蓮當(dāng)?shù)卣兔癖姷囊庖娨膊蝗粚α?，雙方有一個(gè)共識就是希望“多幾條”安全的路?；ㄉ徔h政府希望在“蘇花改”外，重啟蘇花高速公路興建規(guī)劃；環(huán)保團(tuán)體則希望一并改善鐵路運(yùn)輸，建立海上“藍(lán)色公路”。
