新華社武漢１０月８日電（記者 戴勁松）記者從湖北省人民政府獲悉，未來１０年內(nèi)，該省將依托長江水道、高速公路、鐵路、航空等交通干線，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式間的客運(yùn)“零換乘”和貨運(yùn)“無縫銜接”，促進(jìn)長江水道與縱向、橫向出省快速通道相連接。
根據(jù)規(guī)劃，湖北將打造“一主四輔”５個(gè)綜合交通樞紐，即在武漢建成全國性綜合交通樞紐的同時(shí)，在黃石、鄂州、黃岡建成一個(gè)組合型區(qū)域性綜合交通樞紐，將宜昌建成區(qū)域性綜合交通樞紐，將荊州和咸寧分別建成地區(qū)性綜合交通樞紐。
據(jù)介紹，在公路方面，全省將建成上海至成都（湖北段）和湖北江南高速公路，形成連通長江經(jīng)濟(jì)帶承東啟西的高等級公路骨架，實(shí)現(xiàn)湖北長江經(jīng)濟(jì)帶中心城市到東部沿海地區(qū)當(dāng)日到達(dá)。同時(shí)，鐵路部門正繼續(xù)推進(jìn)石家莊至武漢客運(yùn)專線、武漢至九江客運(yùn)專線、武漢至宜昌鐵路、宜昌至萬州鐵路建設(shè)，最終構(gòu)筑進(jìn)出湖北的“十”字快速鐵路通道。
湖北省社會(huì)科學(xué)院副院長秦尊文研究員認(rèn)為，湖北構(gòu)建綜合交通樞紐，將推動(dòng)國內(nèi)建成以上海為龍頭、武漢為龍身、重慶為龍尾，自東向西傳導(dǎo)輻射眾多大中小城市的長江沿岸經(jīng)濟(jì)一體化體系，形成國內(nèi)最具國際競爭力的經(jīng)濟(jì)增長帶。
