新華社上海９月１７日電（陸文軍、施繼建）從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江口航道管理局獲悉，歷經(jīng)１２年建設(shè)的中國(guó)水運(yùn)史上最大工程——長(zhǎng)江口１２．５米水深航道試通航半年以來(lái)，歷次的測(cè)量結(jié)果顯示，長(zhǎng)９２．２６８公里的長(zhǎng)江口深水航道始終保持暢通，通航保證率為１００％，日均通過(guò)大船已超過(guò)１２２艘次。
長(zhǎng)江口深水治理三期工程于今年３月１４日通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的交工驗(yàn)收，同時(shí)宣布長(zhǎng)江口深水航道１２．５米水深試通航。根據(jù)長(zhǎng)江口深水航道洪季及臺(tái)風(fēng)季節(jié)回淤?gòu)?qiáng)度高的特點(diǎn)，基于對(duì)試通航期各階段回淤量及臺(tái)風(fēng)驟淤量的預(yù)測(cè)，長(zhǎng)江口航道管理局全力組織維護(hù)疏浚施工力量，以確保１２．５米深水航道的暢通。
從今年６月開(kāi)始，長(zhǎng)江上游洪水襲來(lái)，高峰時(shí)段大通站洪水流量超過(guò)６萬(wàn)立方米／秒，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)３０天，對(duì)長(zhǎng)江口深水航道產(chǎn)生較大影響。５月份回淤量?jī)H為４８２萬(wàn)立方米，７月份回淤量增加到１１２３萬(wàn)立方米，且回淤量較為集中，對(duì)維護(hù)疏浚施工提出了更高要求。
期間，針對(duì)臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”和“瑪瑙”預(yù)計(jì)對(duì)長(zhǎng)江口區(qū)域造成直接影響的情況，上海及時(shí)啟動(dòng)“防臺(tái)防汛預(yù)案”。盡管兩次臺(tái)風(fēng)臨近路徑發(fā)生變化，沒(méi)有正面襲來(lái)，但僅僅是受臺(tái)風(fēng)“圓規(guī)”影響，航道內(nèi)就產(chǎn)生了較大的浮泥。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，管理部門(mén)及時(shí)組織疏浚船采用加長(zhǎng)溢流時(shí)間等施工工藝驅(qū)趕浮泥，于９月６日已經(jīng)基本驅(qū)趕完畢，有效保障了深水航道的正常通航和１００％試通航保證率。
