新華社廣州９月３日電（記者 毛一竹）長達(dá)百余公里的廣深高速公路沒有一處加油站，汽油耗盡的廣州車主趙紹華，只好眼看愛車被拖走。為討回公道，趙紹華以廣深高速公路服務(wù)設(shè)施不合標(biāo)準(zhǔn)為由，起訴廣深珠高速公路有限公司，要求退回一半通行費３５元，賠償拖車費２９０元；為所有通行廣深高速公路的消費者提供合格的服務(wù)設(shè)施，在合格前減半收取通行費。３日上午，廣州市越秀區(qū)人民法院一審開庭審理了此案。
２０１０年７月２１日，趙紹華自行駕車從深圳經(jīng)廣深高速公路返回廣州。途中，趙紹華見汽油不多，便前往廣深高速公路“新聯(lián)加油站”加油，卻意外地發(fā)現(xiàn)該加油站已停止?fàn)I業(yè)。因?qū)β吠静皇欤噧?nèi)還剩有一些油，趙紹華打算開到廣氮出口的加油站加油。雖然以每小時９０公里的“最省油”方式駕駛，但不幸的是，趙紹華的汽車在離廣氮出口還有２公里多時汽油耗盡。趙紹華只得叫來拖車，把車拖到廣氮出口加油站，為此向廣深珠高速公路廣州路政所繳費２９０元。
在３日上午的庭審中，趙紹華表示，沒有服務(wù)區(qū)的廣深高速公路屬于“質(zhì)量不合格產(chǎn)品”。滿足駕乘人員長途旅行的基本生理、心理需求，滿足車輛加油、維修需求是高速公路服務(wù)設(shè)施的基本功能。根據(jù)高速公路工程設(shè)計的相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，高速公路設(shè)置服務(wù)站的間隔應(yīng)不少于６０公里。２００９年實施的《交通運輸部關(guān)于加強高速公路服務(wù)設(shè)施建設(shè)管理工作的指導(dǎo)意見》規(guī)定，國家高速公路以及城市密集區(qū)、通往大型旅游景點等交通量較大的區(qū)域高速公路，服務(wù)區(qū)間距不宜大于５０公里。
廣深珠高速公路有限公司的訴訟代理人謝曉堯當(dāng)庭辯稱，高速公路主要是保障道路安全順暢的，交通運輸部的《指導(dǎo)意見》不是“硬性”規(guī)定，國家對高速公路服務(wù)站的設(shè)置也沒有法律規(guī)定，因此趙紹華的起訴不具有任何法律依據(jù)，更不能把廣深高速視為“不合格產(chǎn)品”。
另一方面，謝曉堯也承認(rèn)，廣深高速公路由于修建時間較早，道路服務(wù)確實有進(jìn)一步完善的必要。目前，高速公路上正在建設(shè)新的加油站，在高速公路上有４０多個提示牌提醒駕乘人員，２０多個出口不遠(yuǎn)處設(shè)有加油站，公路上有流動加油車提供加油服務(wù)。對趙紹華提出的改變通行費價格，謝曉堯表示：“收費價格的變動有政府的明確規(guī)定，不是誰想變就能變的?！?/p>
庭審于３日中午１２時許結(jié)束，趙紹華表示不愿接受調(diào)解。庭審后趙紹華對記者說，自己是一名律師，打這場官司不是為了幾百塊錢，不是為了爭輸贏，而是要維護(hù)消費者的權(quán)利，許多公益訴訟“輸?shù)袅恕惫偎?，卻“贏來了”有關(guān)部門對消費者權(quán)益的重視。目前，高速公路普遍存在“服務(wù)不達(dá)標(biāo)”，對消費者來說不公平、不合法。
廣深高速公路全長１２２．８公里，是連接廣州、香港的“大動脈”，每天通行車輛逾１０萬輛，每天征收過路費逾１０００萬元，堪稱中國最繁忙、最賺錢的高速公路。但因沒有服務(wù)站、服務(wù)水平不達(dá)標(biāo)一直受到消費者質(zhì)疑。
司機(jī)張先生說，整個廣深高速途中只有一個臨時廁所，加油站都在兩端出口，對司機(jī)來說很不方便，許多人把車停在路邊隨地解手，不僅不文明，也帶來安全風(fēng)險；車輛沒油時無法加油，駕駛員困乏時無法休息，車壞時無法維修，給駕乘人員造成很多困擾。
