生死大營救
——寶成線K165次列車安全轉(zhuǎn)移1318名旅客紀(jì)實(shí)
新華社北京8月23日電(記者齊中熙)8月的四川,強(qiáng)降雨接連不斷,全?。叮穫€(gè)縣市受災(zāi)。
位于廣漢市境內(nèi)的寶成線石亭江大橋,在暴雨引發(fā)的特大洪水中受到重創(chuàng),兩個(gè)橋墩坍塌,致使西安開往昆明的K165次列車脫線,兩節(jié)車廂落水。
生死攸關(guān)的緊要時(shí)刻,共產(chǎn)黨員、列車長王巧芬?guī)ьI(lǐng)車上46名乘務(wù)人員和隨即趕到的鐵路職工、武警官兵以及地方群眾一道,冒著生命危險(xiǎn),建起生命營救大通道,創(chuàng)造了車上1318名旅客“零傷亡”的生命奇跡。
23日上午,鐵道部召開抗洪搶險(xiǎn)勇救旅客先進(jìn)集體、先進(jìn)個(gè)人命名表彰大會(huì),表彰K165次旅客列車抗洪搶險(xiǎn)勇救旅客的先進(jìn)集體及先進(jìn)個(gè)人。鐵道部黨組書記、部長劉志軍號(hào)召全國鐵路各級(jí)組織和廣大干部職工向K165次列車抗洪搶險(xiǎn)勇救旅客先進(jìn)集體和個(gè)人學(xué)習(xí)。
“不惜一切代價(jià),確保旅客絕對安全”
19日15時(shí)許,迎著如注暴雨,西安開往昆明的K165次客車滿載1300多名旅客,沿寶成線奔向石亭江大橋。
暴雨中,災(zāi)難的腳步悄然蒞臨。
K165次列車司機(jī)曹繼敏,在駕駛列車駛向大橋的剎那間,猛然感覺列車一陣劇烈顫動(dòng),隱隱看到線路前方雨中,有一名穿黃色防護(hù)服的職工揮動(dòng)手臂發(fā)出停車信號(hào)。
說時(shí)遲,那時(shí)快,曹繼敏迅速采取緊急制動(dòng)。列車在上下劇烈顛簸中緩緩?fù)7€(wěn)。他忙下機(jī)車,發(fā)現(xiàn)機(jī)車后5至6位、10至14位車輛脫線。機(jī)車后11至14位、17至18位車輛,停在石亭江大橋上。曹繼敏迅速向上級(jí)報(bào)告險(xiǎn)情,請求搶險(xiǎn)援助。
此時(shí)此刻,驚恐未定的列車旅客和乘務(wù)人員不知道發(fā)生了什么,紛紛透過車窗張望。
15時(shí)15分,共產(chǎn)黨員、列車長王巧芬正在10號(hào)餐車,準(zhǔn)備部署換班作業(yè);休班列車員,在餐車等候午飯;各車廂在崗列車員,各自忙碌著清掃車廂衛(wèi)生。
15時(shí)16分,列車上下一陣劇烈顫動(dòng),隨后就是緊急制動(dòng),停在石亭江大橋上?!安缓?,出事了?!蓖跚煞液统司L孫昭、檢車長趙祥云,快步走到餐車兩側(cè)端門,下車查看情況。眼前的景象觸目驚心。
10號(hào)餐車車廂與11號(hào)硬座車已經(jīng)分離,相距20多米,車體嚴(yán)重變形,鋼軌扭曲。列車運(yùn)行前方的第1至第10節(jié)車廂,已駛出大橋。第5至第10節(jié)車廂脫軌。列車脫線時(shí)巨大沖擊力把混凝土軌枕,齊刷刷地碾壓出了一道道痕跡。
此時(shí),橋梁在晃動(dòng),隨時(shí)有可能坍塌。已經(jīng)脫軌、停在橋上的幾節(jié)車廂里的情況不明。
王巧芬第一反應(yīng)就是趕緊疏散旅客。
她和乘警、檢車長一邊奔跑,一邊向車廂里的乘務(wù)員喊叫,“趕快打開車門,把旅客疏散到橋頭安全地帶?!?/p>
王巧芬一邊救援搶險(xiǎn),一邊用手機(jī)報(bào)告險(xiǎn)情,第一時(shí)間將現(xiàn)場情況報(bào)送到西安客運(yùn)段安全生產(chǎn)指揮中心。
鐵道部第一時(shí)間獲知險(xiǎn)情。K165次列車在寶成線石亭江大橋遇險(xiǎn)的信息迅速傳遞到全國鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮中樞。
鐵道部部長劉志軍立即趕到鐵道部調(diào)度指揮中心,親自指揮搶險(xiǎn)救援。
“第一位的是救人,不惜一切代價(jià),確保旅客絕對安全。”劉志軍下達(dá)指令。
成都鐵路局局長武勇立即從成都趕赴現(xiàn)場,組織搶險(xiǎn)救援;黨委書記何元坐鎮(zhèn)局調(diào)度指揮中心,調(diào)遣搶險(xiǎn)人員和物資。
西安鐵路局局長汪亞平電話連線現(xiàn)場,指揮列車乘務(wù)人員疏散旅客;黨委書記陸海霞趕赴西安客運(yùn)段,安排旅客安撫工作。
“旅客生命第一位,如果有一名旅客在車上,我就是失職”
暴風(fēng)雨中,休班乘務(wù)員、餐車服務(wù)人員,紛紛奔向各自崗位,打開生命通道,把旅客疏散到安全地帶。
王巧芬當(dāng)機(jī)立斷,負(fù)責(zé)組織指揮11號(hào)至15號(hào)車廂旅客下車疏散。她和檢車長、乘警一起,組織列車員從車上、車下向橋頭比較安全的11號(hào)車廂方向,有序疏散旅客。
危險(xiǎn)一步步逼近。
在洪水的沖擊下,15號(hào)車廂下的橋墩傾斜得更為嚴(yán)重,車廂繼續(xù)傾斜下沉,距離滾滾洪水不到一米。
車上的列車員組織旅客有序下車,備班的列車員冒雨站在路基邊,攙扶旅客快速下車。
險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),15號(hào)硬座車廂列車員王肅立正在清掃車廂連接處。突然,列車開始抖動(dòng)搖擺,王肅立一個(gè)踉蹌,從15號(hào)車廂甩到了14號(hào)車廂。
驚魂未定的王肅立,急忙巡視車廂里的情況。車廂裂開的地板高高翹起,連接處嚴(yán)重扭曲,從裂開的車縫里,能看到鋼軌嚴(yán)重磨損的印痕,窗外是滔天洪水。在這條線路上值乘22年的王肅立,第一次見到如此大的洪水。
關(guān)鍵時(shí)刻,王肅立扯起嗓子,向旅客大聲喊道,“大家不要帶行李,不要從椅子上翻,從中間過道,向14號(hào)車廂方向跑。遇見最近的車門,立即下車。”
王肅立事后告訴記者說,“旅客生命第一位,如果有一名旅客在車上,我就是失職?!?/p>
21歲的12號(hào)車廂列車員黃媛,瘦弱文氣。在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí),她嚇得癱坐在地上。一位旅客扶起她,當(dāng)看到大家驚恐地看著自己時(shí),黃媛意識(shí)到,自己是列車員,要確保每個(gè)旅客的安全。她大聲告訴旅客不要慌,不要拿行李,有序走下車。
在橋面明顯出現(xiàn)斷裂擺動(dòng)的情況下,王巧芬、翟強(qiáng)在大雨中不停奔走,用沙啞的嗓音指揮旅客疏散。當(dāng)看到所有旅客下車、全部登上橋頭方向比較安全的硬臥車后,兩人才互相攙扶著離開危險(xiǎn)地段。
“沒有你們臨危不亂的有序組織,結(jié)果真不敢想像”
K165次列車共有18節(jié)車廂,共產(chǎn)黨員、乘警長孫昭負(fù)責(zé)指揮16號(hào)至18號(hào)車廂旅客下車,向車頭相反的橋頭方向疏散。
從橋上已經(jīng)無法走到列車尾部。孫昭冒雨快速從上行線路橋梁跑步繞行300米,趕到列車末端的郵政車。
列車末端郵政車?yán)锏泥]包已經(jīng)倒塌,四散在地板上。孫昭組織3名郵政押運(yùn)員,挪開郵包,騰出空間,從外面配合列車員,打通撤離通道。
17號(hào)車與16號(hào)硬座車、18號(hào)郵政車相連。16號(hào)車廂連掛著17號(hào)車廂在一起向下沉。隨著車廂的不斷傾斜,旅客們驚恐的尖叫聲不斷。
按照列車應(yīng)急預(yù)案,17號(hào)車廂列車員、共產(chǎn)黨員趙俊鵬仔細(xì)查看了一下車廂情況,他先果斷打開與郵政車連接的端門,與乘警長孫昭里應(yīng)外合,快速打通一條生命線,組織旅客從郵政車有序下車。
緊急撤離時(shí),趙俊鵬發(fā)現(xiàn)16號(hào)車廂端門打不開,列車正在下沉,急需把里面的旅客轉(zhuǎn)移出來。
這時(shí),17號(hào)車廂里的兩名彝族旅客正向外走。趙俊鵬請他們幫忙打開車門。三人一齊發(fā)力,用身體撞開車門,打開了16號(hào)車廂通往郵政車的通道,為救援爭取了寶貴時(shí)間。
在旅客有序走下郵政車后,16號(hào)車廂列車員周曉茹和趙俊鵬,又走進(jìn)車廂,從頭至尾篩查一遍,確定車內(nèi)再無旅客后,才急忙跑下車。
在旅客們從郵政車走出來時(shí),孫昭站在雨中,一面疏散旅客,一面大聲叫喊:“大家不要慌,讓小孩、婦女和老人先出來,我們一定保證大家的安全?!?/p>
在46名列車乘務(wù)員中,有6名黨員,4名入黨積極分子。緊急救援中,他哪里危險(xiǎn)就沖向哪里;哪里需要,就出現(xiàn)在哪里。
暴雨下個(gè)不停,橋兩側(cè)是波濤洶涌的江水。K165次列車休班的黨員、入黨積極分子帶著餐車服務(wù)員一起,沿橋站成一排,形成人墻,攙扶著老、弱、病、殘、孕旅客安全通過。
15時(shí)30分,在所有旅客疏散完畢后,王巧芬用對講機(jī)和手機(jī)通知副車長、檢車長、 乘警長,核對列車工作人員全部脫離危險(xiǎn)區(qū),她才從橋上跑下來。整個(gè)過程沒有發(fā)生旅客砸窗跳車和擁擠、踩踏現(xiàn)象,1318名旅客和46名列車工作人員全部安全撤離現(xiàn)場。
旅客馮皓是西南石油大學(xué)學(xué)生,在轉(zhuǎn)移到安全地帶后,他拉著王巧芬的手激動(dòng)地說:“沒有你們臨危不亂的有序組織,結(jié)果真不敢想像!”